lorenz75 Postato 26 Febbraio 2012 Report Postato 26 Febbraio 2012 Ciao ragazzi, entro quest'anno vorrei cambiare la mia 307 gasata (magnifico impianto Prins VSI) con un auto più grande e spaziosa. Il mio chilometraggio annuo è di circa 25.000Km di cui 30% autostrada 40% extra e 30% città. MI piace molto la nuova Kia Sportage sulla quale -tra le altre cose- vengono offerti 7 anni di garanzia dalla casa madre. Qualcuno di voi ha già valutato la cosa ? Quale sarebbe la motorizzazione migliore da gasare ? La garanzia di 7 anni va a decadere una volta montato l'impianto ? In alternativa alla Sportage quale altro SUV della stessa "fascia" mi consigliereste ? Grazie mille in anticipo a chi vorrà rispondermi! Quote
Flyingzone Postato 26 Febbraio 2012 Report Postato 26 Febbraio 2012 BMW X1 1,8 150 CV Motore Gasabile senza problemi Quote
lorenz75 Postato 26 Febbraio 2012 Author Report Postato 26 Febbraio 2012 Grazie Flying ho dato un'occhiata ma il mio budget è attorno ai 18000 euro impianto compreso. L'X1 è una gran bella macchina ma costicchia purtroppo... Quote
Flyingzone Postato 26 Febbraio 2012 Report Postato 26 Febbraio 2012 Hai considerato la NISSAN Juke? Ottimo prezzo,non è mastodontica,si distingue come linea ed è una NISSAN ! Sull'usato se ne trovano anche con 15.000 cucuzze con pochi Km (io andrei sull usato!) Io ho pure una coreana,e le stimo...ma la Juke è proprio bella.... (miei gusti) Sul fatto che sia un ottimo motore da gasare,lascio la parola a chi ne capisce + di me Quote
numanese Postato 26 Febbraio 2012 Report Postato 26 Febbraio 2012 Che motore ha? Kia e Hyundai hanno a listino un 1.6 ad iniezione diretta... Quote
lorenz75 Postato 26 Febbraio 2012 Author Report Postato 26 Febbraio 2012 Esiste il 1.6 ad iniezione diretta ed una versione 2000 sempre a benza ma che è uscita dal listino da circa 2 mesi. Da quanto ne so è un motore progettato in casa Kia. Mi sembra che Prins permetta la gasatura solo del 2000 peró... Quote
numanese Postato 26 Febbraio 2012 Report Postato 26 Febbraio 2012 Ma è euro4 o 5? Se il 2000 è e4 gasala con quello che ti pare, non c'è specifica necessità di Prins. Per il 1600 mi stavo interessando per un amico, ma lui era interessato al metano, quindi i no che ho raccolto non sono indicativi. Quote
lorenz75 Postato 27 Febbraio 2012 Author Report Postato 27 Febbraio 2012 E' un euro5 purtroppo e quindi forse difficilmente gasabile. Per quanto riguarda il 1600 a metano invece ? Non è possibile la trasformazione ? Quote
numanese Postato 27 Febbraio 2012 Report Postato 27 Febbraio 2012 Non è che non sia possibile, ma di aziende che propongono kit metano per iniezione diretta sono poche, e questi motori sono ancora "recentini"... Emer di ha detto di no, Zavoli è in fase di testaggio, Emmegas non l'ho contattata... Quote
Flyingzone Postato 27 Febbraio 2012 Report Postato 27 Febbraio 2012 Ma la ICOM non fa impianti GPL ad iniezione diretta Scusate,ma perchè non si può gasare un benzina euro5? Quote
Pinkus Postato 27 Febbraio 2012 Report Postato 27 Febbraio 2012 Scusate,ma perchè non si può gasare un benzina euro5? Infatti sono solo dicerie, bisogna solamente che l'impiato sia tarato con maggiore accuretezza (che poi anche li... la strategia di iniezione la "ruba" alla centralina benzina, dunque). Per il resto funziona benissimo con qualsiasi euro Personalmente ho una euro5 e gira che è una meraviglia. Addirittura funziona pure lo start&stop, con riavvio diretto a gas, anche se non lo uso mai Quote
Flyingzone Postato 27 Febbraio 2012 Report Postato 27 Febbraio 2012 Scusate,ma perchè non si può gasare un benzina euro5? Infatti sono solo dicerie, bisogna solamente che l'impiato sia tarato con maggiore accuretezza (che poi anche li... la strategia di iniezione la "ruba" alla centralina benzina, dunque). Per il resto funziona benissimo con qualsiasi euro Personalmente ho una euro5 e gira che è una meraviglia. Addirittura funziona pure lo start&stop, con riavvio diretto a gas, anche se non lo uso mai Esatto....se la centralina gpl è connessa alla OBDII dell'auto,non vedo perchè non dovrebbe funzionare o peggio ancora scassare qualcosa sugli Euro5 ? Quote
numanese Postato 27 Febbraio 2012 Report Postato 27 Febbraio 2012 Tecnicamente una centralina moderna che fa l'euro4 in maniera corretta può fare anche l'euro5. Il problema (da quello che ho capito leggendo qua e la, da fonti civili, non dalla motorizzazione) è che l'euro5 richiede un dgm specifico per quel motore. Il dgm per chi non lo sapesse è il certificato d'omologazione che riassume le caratteristiche dell'impianto e viene presentato alla motorizzazione per l'omologazione. Se non sbaglio rimane anche agli atti... Per quel che riguarda il mio post precedente, ho ricevuto un no per METANIZZARE il 1.6 Kia/Hyundai ad iniezione diretta. La stessa Emer mi ha specificato il no esclusivamente per il metano. Non credo tanto a livello tecnico, ma a livello burocratico. Quote
lorenz75 Postato 27 Febbraio 2012 Author Report Postato 27 Febbraio 2012 Ho appena verificato sul sito di Vialle e Stargass e sembra che abbiano di recente ottenuto dal ministero dei trasporti l'omologazione a trasformare motori Euro5. Forse è solo questione di attendere ? Quote
Flyingzone Postato 27 Febbraio 2012 Report Postato 27 Febbraio 2012 Solo questione di attesa allora? Gli Haker ci stanno lavorando, riusciranno a Crakkare anche la Vers.5 Quote
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