peyo Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Touran,gpl landi fatto installare dalla casa. Problema ,come da titolo,la vettura non commuta a gpl anche dopo averla scaldata per circa 12 kM.(20 min.) L a macchina dorme fuori,forzando la commutazione ,(se eseguo la procedura corretta) non succede nulla(tengo premuto il tasto ,cambiano gli indicatori, ma a gpl continua a lampeggiare senza far scattare l'elettrovalvola). Il serbatoio gpl è pieno. Cosa cccavolo potrebbe essere? Grazie per le indicazioni Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Touran,gpl landi fatto installare dalla casa. Problema ,come da titolo,la vettura non commuta a gpl anche dopo averla scaldata per circa 12 kM.(20 min.) L a macchina dorme fuori,forzando la commutazione ,(se eseguo la procedura corretta) non succede nulla(tengo premuto il tasto ,cambiano gli indicatori, ma a gpl continua a lampeggiare senza far scattare l'elettrovalvola). Il serbatoio gpl è pieno. Cosa cccavolo potrebbe essere? Grazie per le indicazioni elettrovalvola lato motore intasata, riduttore intasato, filtri intasati...e se sei sfortunato anche iniettori intasati. Non racconti niente di nuovo. Te la cavi oppure no come lavori manuali oppure sei uno di quelli che per uno starnuto va solo dal meccanico??? Guarda che non è una provocazione....anche io ci son cose che lascio fare esclusivamente ad altri perchè non le so fare. Sii onesto. Quote
peyo Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 voglio specificare che ho ca 45000 km ,filtro cambiato da ca 3500kM e faccio rifornimento sempre dallo stesso impianto. In linea di massima me la cavo ,ma non sono un meccanico. La macchina era ferma da ca 5 giorni. Vi è una elettrovalvola nella bombola ,potrebbe essere ghiacciata? Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 voglio specificare che ho ca 45000 km ,filtro cambiato da ca 3500kM e faccio rifornimento sempre dallo stesso impianto. In linea di massima me la cavo ,ma non sono un meccanico. La macchina era ferma da ca 5 giorni. Vi è una elettrovalvola nella bombola ,potrebbe essere ghiacciata? Il chilometraggio percorso non è indicativo. Da noi per esempio ci son casi di riduttori tappati dopo 10000 km. Così come la multivalvola nella bombola non c'entra poco o nulla. Io sto partendo dal fatto che in abitacolo il commutatore sia regolarmente acceso (segno che il sistema ha energia). Tu comunque procedi così solo se hai a disposizione qualche chiave, pinza e un compressore per soffiar le parti. 1) smonti il filtro in fase liquida e vedi comè: deve poter permettere il passaggio dell'aria se lo soffi con la bocca nel senso del gas. Se non lo fa è tappato e va cambiata la cartuccia. 2) Spruzzi un pulitore di corpo farfallato adatto tipo il Wurth, all'interno del tubo, in direzione del Rail iniettori, e fai agire per qualche minuto. Dopo di che ripeti l'operazione (bada che per gravità deve andar verso gli iniettori e non il contrario come ho visto fare da qualcuno. 3) Spruzzi lo stesso prodotto anche nel riduttore di pressione, nel tubo erogante il gpl. 4) smonti il cappuccio in plastica dell'elettrovalvola e la apri, e spruzzi il pulitore corpo farfallato dentro, e poi la rimonti come era messa. Se lo trovi sostituisci il filtro in fase liquida posto al suo interno, altrimenti, dato che in genere si intasa di polvere proveniente dal serbatoio, la soffi e la ripiazzi). 5) Riattacchi tutto quanto e stringi le fascette per bene. 6) Riattacchi tutto facendo attenzione a chiuder bene tutto quanto e metti in moto. Inizialmente la macchina sarà uno schifo perchè deve spurgare ciò che hai sciolto. Dopo un pò se non c'è nulla di problematico, riprenderà a funzionare a gas senza spegnersi. Corolla Quote
peyo Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 voglio specificare che ho ca 45000 km ,filtro cambiato da ca 3500kM e faccio rifornimento sempre dallo stesso impianto. In linea di massima me la cavo ,ma non sono un meccanico. La macchina era ferma da ca 5 giorni. Vi è una elettrovalvola nella bombola ,potrebbe essere ghiacciata? Il chilometraggio ....... Corolla Prima di procedere,visto che sono molto curioso,sono adato a prendere un martello e ho cominciato a picchiettare "dolcemente" su tutti i componenti che mi avevi elencato con il tuo primo messaggio di risposta. Ad un certo punto ,salgo in macchina ,accellero et voilà. La touran è passata a gpl. Credo che tu abbia ragione probabilmente c'è qualcosa di sporco,e prendo questi tuoi ultimi suggerimenti come il mio prossimo passo nell'eventualità che si riproponga il problema(credo alta possibilità...). In ogni caso ti ringrazio per il tuo aiuto ,anche perchè senza i tuoi suggerimenti,non avrei fatto la mia prova. Grazie Corolla. Peyo Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Prima di procedere,visto che sono molto curioso,sono adato a prendere un martello e ho cominciato a picchiettare "dolcemente" su tutti i componenti che mi avevi elencato con il tuo primo messaggio di risposta.... ti è andata molto ma molto bene, ma non usare MAI PIU' un martello.... quello è un pessimo sistema da utilizzare e non va bene. Sono convinto che il problema ti si ripresenterà a breve. Preparati dunque gli attrezzi giusti per smontar le cose che ti ho detto ed evita di spanar viti e dati. Per la pressione residua nelle tubazioni o nel riduttore o anche nella elettrovalvola non preoccuparti perchè come apri sfiata un pò di gas senza particolari problemi. Comunque fatti aiutare da un amico meccanico e non usare il martello, ma le cose che ti ho detto e nulla di più. Corolla Quote
peyo Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 ok ,niente piu' martello,ma ti posso assicurare che erano solo lievi sollecitazioni. Ma veniamo al punto. ho provato a fare un giro: dopo qualche secondo la vettura ha commutato a gpl,funzionamento regolarissimo,proseguo per 10kM. Mi fermo,entro in farmacia,e riaccendo il veicolo. tutto ok,ma la commutazione non è molto veloce (devo fare almeno 2 kM) Mi ricordo che in 2 occasioni(antecedenti al problema) la macchina funzionava perfettamente,ma fermandomi, facendo il pieno di gpl ,per poi ripartire notavo un certo ritardo nella commutazione a gpl Un ritardo rispetto a qualche tempo fa,dove al max dopo un kM commutava. Cerco di fornire tutti i particolari che ho notato. Quote
ottobre_rosso Postato 6 Febbraio 2012 Report Postato 6 Febbraio 2012 martelletto??? peyo, ma come ti chiamano i tuoi amici? Thor? tutto ok,ma la commutazione non è molto veloce (devo fare almeno 2 kM) di solito a vettura calda se non commuta subito il tempo di commutazione è impostato a max 30-40". Quindi o tu hai percorso 2 km in quel lasso di tempo oppure, più probabile, c'è qualcosa che non va. Tu hai pensato allo sporco come causa ma non potrebbe essere qualche falso contatto? Quote
Corolla 1332 Postato 6 Febbraio 2012 Report Postato 6 Febbraio 2012 martelletto??? peyo, ma come ti chiamano i tuoi amici? Thor? tutto ok,ma la commutazione non è molto veloce (devo fare almeno 2 kM) di solito a vettura calda se non commuta subito il tempo di commutazione è impostato a max 30-40". Quindi o tu hai percorso 2 km in quel lasso di tempo oppure, più probabile, c'è qualcosa che non va. Tu hai pensato allo sporco come causa ma non potrebbe essere qualche falso contatto? non so dalle tue parti ma qui in Sardegna sta nevicando e questa è una dura prova per gli impianti. Ovviamente la commutazione avviene dopo rispetto a giornate più calde. Quindi è possibile anche questo più di qualche falso contatto, e in ogni caso il sistema andrebbe pulito per bene, con la sostituzione dei due filtri in fase liquida e gassosa. Poi per i contatti, dato che bisogna comunque toccar i cablaggi per pulire un pò di roba come si deve, una bella passata di disossidante non guasta. Corolla Quote
ottobre_rosso Postato 7 Febbraio 2012 Report Postato 7 Febbraio 2012 Corolla, fermo restando che i tuoi consigli (pulizia impinato e sostituzione filtri) restano validi, potrebbero anche esserci -10º ma se l'utente con vettura a motore caldo si ferma, entra in farmacia, ed esce dopo... facciamo 10?15 minuti? il motore sarà ancora caldo, quindi una volta riavviato trascorso il tempo minimo di commutazione dovrebbe commutare. @peyo, parlare di commutazione dopo tot metri (nel tuo caso 2000) è relativo. Prova a monitorare il tempo che trascorre dalla messa in moto alla commutazione Quote
Corolla 1332 Postato 7 Febbraio 2012 Report Postato 7 Febbraio 2012 Corolla, fermo restando che i tuoi consigli (pulizia impinato e sostituzione filtri) restano validi, potrebbero anche esserci -10º ma se l'utente con vettura a motore caldo si ferma, entra in farmacia, ed esce dopo... facciamo 10?15 minuti? il motore sarà ancora caldo, quindi una volta riavviato trascorso il tempo minimo di commutazione dovrebbe commutare. @peyo, parlare di commutazione dopo tot metri (nel tuo caso 2000) è relativo. Prova a monitorare il tempo che trascorre dalla messa in moto alla commutazione per la commutazione esistono due filosofie: una basata sulla temperatura, l'altra sul tempo trascorso. Tutto dipende da come è settato l'impianto sulla base delle scelte impostate dal costruttore, fermo restando che un sensore di temperatura, ove presente, può anche malfunzionare, specialmente col freddo. Ciao Quote
peyo Postato 8 Febbraio 2012 Author Report Postato 8 Febbraio 2012 Scusate l'assenza , ma al momento sono bloccato in casa con una bella influenza. Ottobre Rosso- si provero' a calcolare il tempo di commutazione piu precisamente. Datemi qualche giorno,in ogni caso vi ringrazio per il vostro interessamento!! Quote
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