samuel9023 Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 Ciao Ragazzi ho un problema sulla mia punto 1.2 16V serie 2 anno 2003,nel 2008 ho montato l'impianto gpl adesso vorrei cambiare i filtri Gas mi hanno detto che ci sono 2 filtri uno sulla mandata agli iniettori e uno sul riduttore qualcuno mi saprebbe dire come posso smontare quello sul riduttore?e mi sapreste dire come posso resettare quel fastidioso bip bip che avvisa che dopo 350 ore i filtri sono da cambiare (bip lo effettua a spegnimento motore) volevo sostituirli io se riesco il meccanico mi ha chiesto 40 carte forse risparmio a trovare i filtri è farlo io. Grazie per i commenti! Quote
Corolla 1332 Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 Ciao Ragazzi ho un problema sulla mia punto 1.2 16V serie 2 anno 2003,nel 2008 ho montato l'impianto gpl adesso vorrei cambiare i filtri Gas mi hanno detto che ci sono 2 filtri uno sulla mandata agli iniettori e uno sul riduttore qualcuno mi saprebbe dire come posso smontare quello sul riduttore?e mi sapreste dire come posso resettare quel fastidioso bip bip che avvisa che dopo 350 ore i filtri sono da cambiare (bip lo effettua a spegnimento motore) volevo sostituirli io se riesco il meccanico mi ha chiesto 40 carte forse risparmio a trovare i filtri è farlo io. Grazie per i commenti! Se ti ha chiesto 40 euro per i due filtri va bene come prezzo più manodopera. Per i tartarini i filtri devono necessariamente esser i suoi (li produce direttamente). La storia delle 350 ore mi sembra una fesseria comunque perchè si cambiano dopo tot km e non dopo tot ore di funzionamento. Per il filtro in fase gassosa nessun problema (se non c'è sensore potresti anche sostituirlo in toto con il corpo con uno di altra marca, tipo Bigas, Med, BRC, Certools, Valtek,eccetera mentre per quello in fase liquida, se devi andar sulla elettrovalvola nel vano motore e vedere dove c'è un dado da 13 (il filtro si trova nell'alloggiamento cilindrico in prossimità di quel dado), svitarlo e estrarre il tappo, facendo attenzione a non rompere gli O-ring, estrarre il filtro senza perder la calamita posta nel vano, e sostituirlo con quello nuovo e la calamita poste nella stessa posizione del vecchio filtro, sempre facendo attenzione a non rompere le guarnizioncine). Tempo occorrente a macchina fredda: 30 minutini tra una chiacchera e l'altra. Il punto è che con tale operazione, siccome aumenta la mandata del gas, dovresti, in teoria, verificare che la mappa sia affinata o affinarla, in quanto man mano che i lumi fanno passar meno gas, le centraline di macchina e dell'impianto, agiscono di conseguenza. Quindi 40 euro ci stanno tutte se fa questa operazione., così come se ti cambia solo i filtri. Corolla Quote
mister k Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 La storia delle 350 ore mi sembra una fesseria comunque perchè si cambiano dopo tot km e non dopo tot ore di funzionamento. Corolla Il fatto di sost un componente in base alle ore di effettivo utilizzo non è sbagiata, anzi! E' vero che per gli autoveicoli ci si basa sui km percorsi (metodo molto grossolano) invece che sul tempo di effettivo utilizzo per effettuare gli interventi di manutenzione, ma è solo perchè queste macchine solitamente sono prive di un contaore. Ancora meglio sarebbe basarsi sui volume di gas trattato.................ma dubito che tu possa capire questo fine ragionamento. Quote
Zotto Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 Per quanto riguarda le 350 ore, sono le ore dopo di che andrebbe fatto un controllo , si può resettare tutto con apposito cavo e programma che serve anche per le tarature. I filtri si trovano online, basta anche cercare su ebay, ma ovviamente se si fa fare il lavoro è giusto pagare anche la manodopera; in sè la sostituzione non dovrebbe essere nulla di difficile. Quote
cristanim Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 La storia delle 350 ore mi sembra una fesseria comunque perchè si cambiano dopo tot km e non dopo tot ore di funzionamento. Il fatto di sost un componente in base alle ore di effettivo utilizzo non è sbagiata, anzi! E' vero che per gli autoveicoli ci si basa sui km percorsi (metodo molto grossolano) invece che sul tempo di effettivo utilizzo per effettuare gli interventi di manutenzione, ...... ..ed infatti se si considera che la velocità media effettiva è praticamente sempre compresa tra i 50 ed i 60 Km/h (con l'unica eccezione di chi fa solo autostarda o quasi), facendo i conti si evince che 350 ore d'uso corrispondono a circa 20K Km ... Q.E.D. Quote
mister k Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 20000 km fatti in città alla media di 10 km litro (ottimista ) sono 2000 litri di gas passato attraverso il filtro, per alcuni filtri (vedi landi) è decisamente troppo! 20000 km fatti in extraurbano con la stessa vettura sarebbero circa 1400/1500 litri .............una bella differenza , se inoltre inseriamo nel conto anche i km fatti a benzina durante le fasi riscaldamento e/o commutazione va anche meglio. Basta che uno si tenga il registro dei rifornimenti e passa il mal di testa...............anche ai più cocciuti Quote
samuel9023 Postato 27 Gennaio 2012 Author Report Postato 27 Gennaio 2012 OK ragazzi grazie per le informazioni soprattutto a COROLLA si vede che sei esperto nel campo mi e servito il tuo intervento a capire dove si trova il filtro in fare liquida è mi hai dato utili istruzioni su come smontarlo le seguirò attentamente!comunque per le 350 ore di funzionamento è possibile che sia cosi perchè gli l'impianto tartarini hanno una centalina di elaborazione dati è gestione impianto che conta il tempo di lavoro dell'impianto è non i km effettuati!comunque la mia media minima è di 40 km/h anzi a volte supero, visto che vivo fuori città e faccio molto extraurbano e autostrade dati del trip di bordo!quindi faccio piu di 15000KM con i filtri puliti. Grazie samuel Quote
samuel9023 Postato 27 Gennaio 2012 Author Report Postato 27 Gennaio 2012 Ragazzi non mi sbagliavo sui tempi di lavoro impostati sulla centralina imp GPL cliccate questo link,carta canta è il manuale ufficiale di installazione TARTARINI,cliccate il link e guardate a pag 19 alla voce DIAGNOSI. http://www.remixbg.com/Documentation/Documents/Gazovi%20uredbi/Tartarini/Italian/ITA%20-%20MANUALE%20DI%20INSTALLAZIONE%20SEQUENZIALE%20Gpl-Metano%20%28Maggio%2005%29.pdf quindi il limite di 350 ore è programmato!! Il famoso bip bip sonoro segnalato a spegnimento motore quando è alimentato a GPL indica che l'impianto ha lavorato 350 ore a Lui non importa se sei stato fermo o sei andato sempre a 100km/h Lui verifica solo che l'impianto ha Lavorato quelle ore e quindi i filtri sono da sostituire è l'installatore resetterà ogni volta il conteggio. Grazie a tutti! Quote
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