Impianto GPL si Toyota RAV4 americana

[TonyA]

Buonasera, signori.

Sono nuovo nel forum e come tanti sono alla ricerca di un buon consiglio per cercare di prendere la decisione più giusta per quello che devo fare.

Ho l'occasione di acquistare una Toyota Rav4 anno 2008. Il fatto è che e stata acquistata in USA, anche se è stata regolarmente immatricolata in Italia l'anno scorso. Il modello è un 2,4 benzina (In Italia vendono il 2.2). Il motore è un 2AZ FE con una cilindrata totale di 2362 cm ³ con 88,5 millimetri (3,5 in) alesaggio e 96,0 mm (3.8 in) ictus, con una compressione rapporto di 9.6:1. L'uscita è 157-160 CV (117 a 120 kW) a 5600 giri con 162 ft · lbf (220 Nm) di coppia a 4000 giri. Ha un cambio automatico con 5 rapporti.

Devo dire che l'ho provata e mi è piaciuta.

Ma mi lasciano perplesso due cose:

i consumi e la provenienza dal mercato americano.

Per i consumi pensavo di installare un impianto GPL. Ho già letto in giro che i motori Toyota non "digeriscono" bene il GPL. Tuttavia sono orientato a valutare seriamente l'acquisto e dunque l'installazione (ho avuto buone esperienze in passato con gli impianti GPL). Vi chiedevo dei consigli sui migliori impianti GPL per auto in circolazione e magari dei bravi installatori in zona (sono nella città di Catania). Ed infine qualche dritta al riguardo...

Poi, c'era la seconda mia titubanza: vista la provenienza dagli USA ed il modello 2.4 non esistente in Italia, non è che poi la ricerca per un pezzo di ricambio deve diventare una ODISSEA?

 

Qualcuno mi può dare un consiglio a riguardo?

 

Grazie in anticipo comunque per la vostra attenzione!

[bdrt]

ciao e benvenuto sul forum complimenti per l'acquisto e di che se ne dica l'auto si acquista con il cuore piu' che con la testa . Per l'impianto piu' che la marca scegli un bravo installatore , per i ricambi cerca su ebay e vedi se li trovi in europa , farli arrivare dagli usa costa troppo di spedizione , e comunque vai in officina toyota con il numero di telaio e ti diranno se i ricambi sono disponibili

[Corolla 1332]

Buonasera, signori.

Sono nuovo nel forum e come tanti sono alla ricerca di un buon consiglio per cercare di prendere la decisione più giusta per quello che devo fare.

Ho l'occasione di acquistare una Toyota Rav4 anno 2008. Il fatto è che e stata acquistata in USA, anche se è stata regolarmente immatricolata in Italia l'anno scorso. Il modello è un 2,4 benzina (In Italia vendono il 2.2). Il motore è un 2AZ FE con una cilindrata totale di 2362 cm ³ con 88,5 millimetri (3,5 in) alesaggio e 96,0 mm (3.8 in) ictus, con una compressione rapporto di 9.6:1. L'uscita è 157-160 CV (117 a 120 kW) a 5600 giri con 162 ft · lbf (220 Nm) di coppia a 4000 giri. Ha un cambio automatico con 5 rapporti.

Devo dire che l'ho provata e mi è piaciuta.

Ma mi lasciano perplesso due cose:

i consumi e la provenienza dal mercato americano.

Per i consumi pensavo di installare un impianto GPL. Ho già letto in giro che i motori Toyota non "digeriscono" bene il GPL. Tuttavia sono orientato a valutare seriamente l'acquisto e dunque l'installazione (ho avuto buone esperienze in passato con gli impianti GPL). Vi chiedevo dei consigli sui migliori impianti GPL per auto in circolazione e magari dei bravi installatori in zona (sono nella città di Catania). Ed infine qualche dritta al riguardo...

Poi, c'era la seconda mia titubanza: vista la provenienza dagli USA ed il modello 2.4 non esistente in Italia, non è che poi la ricerca per un pezzo di ricambio deve diventare una ODISSEA?

 

Qualcuno mi può dare un consiglio a riguardo?

 

Grazie in anticipo comunque per la vostra attenzione!

 

Ciao e complimenti per l'acquisto.

per la gasabilità o meno dei motori Toyota vorrei sfatare un mito, e cioè della fragilità a gpl, dato che va valutata caso per caso, che probabilmente la tua è una Toyota totalmente made in japan, non particolarmente potente in rapporto alla cilindrata, e che ha un motore, per certi aspetti vecchia concezione, sia pur aggiornato al 2008.

Concordo con Bdrt sul fatto che è necessario prima di gasar un auto avere un ottimo installatore.

Per il discorso pezzi di ricambio, non mi preoccuperei tanto perchè qua in Italia si trova tutto e i costi sono in linea con altre case, se non più bassi, eccezion fatta per parti che durano quanto la macchina, che si cambiano solo in caso di incidente.

Per il resto sarebbe utile sapere di che zona sei per eventualmente dirottarti da un installatore che ti faccia un buon lavoro senza spennarti.

Il mio di rav4 ne ha fatte diverse e nessuna ha dato problemi (si sono attenuti alla manutenzione programmata e ancora stanno circolando tranquille e pacifiche, cioè indistruttibilmente Toyota, ma con motorizzazioni diverse in quanto per il mercato europeo.

 

Quindi vai tranquillo e chiedi ulteriori informazioni. Io ti direi di montare Emer, Romano, Bigas, Zavoli, OMVL, Lovato, abbinati a un kit flashlube elettronico o Sintoflon, e se proprio vuoi spendere di più e ti fanno un buon prezzo anche Prins non sarebbe male con il suo VSI dotato di Valvecare.

 

Corolla

[piertommaso]

Il codice motore sarebbe gasabile anche con Vialle, che comunque lo considera a rischio per le valvole.

Ciao

PTC

 

http://www.vialle.nl/fileadmin/user_upload/Consument_Catalogus_NL.pdf

[TonyA]

Buongiorno, signori. Intanto grazie del benvenuto e per la vs. attenzione.

 

Stamattina sono stato in concessionaria a Catania (Automax) e mi hanno confermato che per i pezzi di ricambio non ci sono problemi in quanto sono in grado di recuperare qualsiasi pezzo nel giro di pochi giorni, anche per questo tipo di autovettura acquistata in Usa. A dire la verità mi sconsigliavano di acquistarla per via della cilindrata (2.4 benzina) perché secondo loro fa 7 km con un litro. Ma come sapete già, ho intenzione di montare un impianto GPL.

Sentendo qua e la alcuni amici, mi è stata segnalata l'autofficina del sig. Antonio Caserta di Acireale. Pare faccia solo impianti gpl nelle auto. Infine alcuni mi dicono che il miglior impianto sia quello della BIGAS. Sono ancora indeciso in quanto voglio raccogliere più informazioni, ma l'acquisto credo proprio che lo farò!

 

Se avete qualche parere su marche impianti GPL (magari quelli più adatti per risolvere il problema delle valvole) o potete indicarmi ottimi impiantisti in provincia di Catania (o Siracusa) ve ne sarei grato.

 

Grazie ancora.

 

Ciao.

[Corolla 1332]

Buongiorno, signori. Intanto grazie del benvenuto e per la vs. attenzione.

 

Stamattina sono stato in concessionaria a Catania (Automax) e mi hanno confermato che per i pezzi di ricambio non ci sono problemi in quanto sono in grado di recuperare qualsiasi pezzo nel giro di pochi giorni, anche per questo tipo di autovettura acquistata in Usa. A dire la verità mi sconsigliavano di acquistarla per via della cilindrata (2.4 benzina) perché secondo loro fa 7 km con un litro. Ma come sapete già, ho intenzione di montare un impianto GPL.

Sentendo qua e la alcuni amici, mi è stata segnalata l'autofficina del sig. Antonio Caserta di Acireale. Pare faccia solo impianti gpl nelle auto. Infine alcuni mi dicono che il miglior impianto sia quello della BIGAS. Sono ancora indeciso in quanto voglio raccogliere più informazioni, ma l'acquisto credo proprio che lo farò!

 

Se avete qualche parere su marche impianti GPL (magari quelli più adatti per risolvere il problema delle valvole) o potete indicarmi ottimi impiantisti in provincia di Catania (o Siracusa) ve ne sarei grato.

 

Grazie ancora.

 

Ciao.

 

Bigas è un buon impianto, che per di più può impostare extrainiettate di benzina in maniera buona. Se trovi anche qualcuno bravo che ti monta Emer oppure Romano vai di lusso. Per il discorso impiantista ricordati che se è bravo lo vedi solo per cambiarti i filtri e non ti fa impazzire, e quindi non dovresti fissarti con il discorso di averlo assolutamente sottocasa. Trova il migliore e vai tranquillo con quello.

Se ti dovessero proporre Imega Evo va bene ma sappi che devi spender al massimo, per qualsiasi impianto tu monti, 1500 euro e non di più.

 

Corolla

[TonyA]

Ciao, Corolla.

Ho sentito adesso l'installatore che devo dire mi ha fatto un'ottima impressione. Già sapeva del problema delle valvole sulle Toyota RAV4 e mi ha suggerito un impianto BIGAS con l'aggiunta del flashlube. Mi ha anche detto che quando il motore è tirato al massimo, al fine di garantire un ottimo funzionamento agli alti giri (per via dell'aumento della temperatura) la centralina spruzza alcuni getti di benzina. Comunque, alla fine mi ha fatto una domanda fatidica: il motore è ad iniezione diretta o indiretta?

Sinceramente non so so e ne ho parlato con il venditore che non sapeva nemmeno lui. Mi farà sapere.

Tuttavia a detta dell'impiantista, pare che se il motore è ad iniezione diretta dovrò rinunciare all'impianto GPL in quanto consta grosse ploblematiche...

 

Se invece è ad iniezione indiretta, il discorso sarà più facile.

 

Non so. A questo punto vedremo....

[Corolla 1332]

Ciao, Corolla.

Ho sentito adesso l'installatore che devo dire mi ha fatto un'ottima impressione. Già sapeva del problema delle valvole sulle Toyota RAV4 e mi ha suggerito un impianto BIGAS con l'aggiunta del flashlube. Mi ha anche detto che quando il motore è tirato al massimo, al fine di garantire un ottimo funzionamento agli alti giri (per via dell'aumento della temperatura) la centralina spruzza alcuni getti di benzina. Comunque, alla fine mi ha fatto una domanda fatidica: il motore è ad iniezione diretta o indiretta?

Sinceramente non so so e ne ho parlato con il venditore che non sapeva nemmeno lui. Mi farà sapere.

Tuttavia a detta dell'impiantista, pare che se il motore è ad iniezione diretta dovrò rinunciare all'impianto GPL in quanto consta grosse ploblematiche...

 

Se invece è ad iniezione indiretta, il discorso sarà più facile.

 

Non so. A questo punto vedremo....

 

il motore che hai sotto è a iniezione indiretta di benzina, tranquillo. Mi meraviglio del fatto che non ti abbia saputo dar una risposta sicura a riguardo. Sei sicuro che come installatore sia davvero bravo?

 

Il problema sedi valvole su quel motore è un falso problema, sopratutto se l'installazione è fatta bene, se la macchina è ben mappata a gpl, e se chi la usa non la strapazza ma ci sta un pò più attento.

 

Poi se l'installatore ti installa un impianto male, o te lo mappa magro, o se stai sempre sopra i 5000 giri tirando come un forsennato...allora quasi sicuramente le sfondi, anche se fossero di adamantio come Wolverine.

 

Corolla

[TonyA]

Dalle informazioni che ho raccolto, pare che questa persona sia un buon installatore. Certo ho descritto sommariamente la macchina per telefono. Ancora non l'ha vista e forse aveva qualche dubbio visto che lo avevo informato che l'auto era di provenienza statunitense. Comunque dovrei andarci un questi giorni con il mezzo. Vediamo che imprssione mi farà. Di presenza hai modo di notare meglio le cose. Mi conforta molto il fatto che il motore sia ad iniezione indiretta di benzina. Ma strano che il venditore non me lo sappia dire...

Ma si può evincere dal libretto? oppure da qualche altro aspetto non so del motore il fatto che l'iniezione sia diretta o indiretta?

[Corolla 1332]

Dalle informazioni che ho raccolto, pare che questa persona sia un buon installatore. Certo ho descritto sommariamente la macchina per telefono. Ancora non l'ha vista e forse aveva qualche dubbio visto che lo avevo informato che l'auto era di provenienza statunitense. Comunque dovrei andarci un questi giorni con il mezzo. Vediamo che imprssione mi farà. Di presenza hai modo di notare meglio le cose. Mi conforta molto il fatto che il motore sia ad iniezione indiretta di benzina. Ma strano che il venditore non me lo sappia dire...

Ma si può evincere dal libretto? oppure da qualche altro aspetto non so del motore il fatto che l'iniezione sia diretta o indiretta?

 

semplicemente guardando dove arrivano gli iniettori. Se iniettan benzina nel collettore di aspirazione sei sicuro che è indiretta. E poi in Toyota non sono così tonti come altri che si son complicati la vita a fare motori a iniezione diretta di benzina quando avrebbero ottenuto risultati simili semplicemente portando avanti un discorso simile al twin air di fiat.... anche perchè far l'iniezione diretta di benzina costa un pacco di soldi a chi costruisce, e non ha reali benefici in rapporto a ciò che si spende per farla bene....sempre economicamente parlando.

 

Corolla

[TonyA]

Grazie, Corolla. Vedo che la sai lunga...

Non abbiamo parlato del cambio automatico che questa autovettura si ritrova (credo sia un sequenziale a 5 rapporti), scusatemi se non uso a volte i giusti termini tecnici. Spero di farmi capire lo stesso.

Comunque Vi terrò al corrente su quello che succederà nei prossimi giorni.

 

Ciao!

[Corolla 1332]

Grazie, Corolla. Vedo che la sai lunga...

Non abbiamo parlato del cambio automatico che questa autovettura si ritrova (credo sia un sequenziale a 5 rapporti), scusatemi se non uso a volte i giusti termini tecnici. Spero di farmi capire lo stesso.

Comunque Vi terrò al corrente su quello che succederà nei prossimi giorni.

 

Ciao!

 

Non preoccuparti. c'è sempre qualcosa che non conosciamo bene e quindi è normale sbagliarsi. Non c'è nulla di cui scusarsi. Per il discorso cambio automatico ricordati di cambiar l'olio spesso, altrimenti rischi di incasinarlo.... esperienza di un mio amico proprietario di una Lexus che Autogastwins conosce

 

Corolla

[vigggi]

ciao

bella scelta motore benza grossa cilindrata e cambio automatico.... il gpl però in Italia ci vuole... io ho una croma 2.2 automatica.... consumi a benza 9 km/l ed a gpl 7,5 - 8.... si viaggia nel relax e nel silenzio assoluto....