Pheonixs Postato 24 Dicembre 2011 Report Postato 24 Dicembre 2011 Salve a tutti. Sono in procinto di cambiare la mia "vecchia" 320i con qualcosa di un po piu nuovo... Volevo passare a un 330i (272 cv) o eventualmente a un 325i (218 cv). Ma c'è la possibilità di convertire a GPL questi due motori? Se si, con quali rischi? Grazie a tutti e buone feste Quote
Schema28 Postato 24 Dicembre 2011 Report Postato 24 Dicembre 2011 scusa,perchè dovrebbero esserci dei rischi? Quote
Pheonixs Postato 24 Dicembre 2011 Author Report Postato 24 Dicembre 2011 Rischi legati a malfunzionamenti di impiati applicati su quei motori... ho letto che ci sono impianti funzionanti che lavorano a range di giri compresi tra i 2000 e 5000, i restanti la macchina beve pura benzina... Ma quindi è applicabile il GPL? Quote
Corolla 1332 Postato 24 Dicembre 2011 Report Postato 24 Dicembre 2011 Rischi legati a malfunzionamenti di impiati applicati su quei motori... ho letto che ci sono impianti funzionanti che lavorano a range di giri compresi tra i 2000 e 5000, i restanti la macchina beve pura benzina... Ma quindi è applicabile il GPL? Rischi legati a malfunzionamenti non ce ne sono, a patto che la macchina prima di esser gasata sia in perfetto stato, sopratutto di impianto elettrico e di corpi farfallati, e che l'impianto scelto sia scelto innanzitutto con la giusta configurazione (molti installatori improvvisati mettono ad esempio iniettori o ugelli sbagliati, e sbagliano pure allestendo i cablaggi, per poi impazzire con una mappa che non è mai perfetta per problemi inerenti prima di tutto l'installazione ancor prima dell'impianto). Ora, il punto è stabilire esattamente che macchina prenderai, se a iniezione indiretta di benzina o a iniezione diretta, e nel secondo caso o la gasi con un vialle LPDI, sempre che sia stato approntato un impianto per quella macchina (le omologazioni costano caro e frenano molto per l'installazione di un ottimo prodotto), o le gasi con dei sequenziali fasati tipo il Bigas ma con extrainiettate abbondanti di benzina, oppure le tieni così come sono. Prima di sceglier la macchina, se decidi per un usato a benzina, se vuoi gasarla prendila a iniezione indiretta, non altro, e poi ci monti quello che vuoi ma da un installatore competente, cosa che spesso è difficile trovare in abbinamento. Per quest'ultimo particolare sarebbe utile sapere dove stai in modo che ti possiamo indirizzare da qualche parte se non sei ferrato in ambito di impianti gpl. Prima però la decisione sulla macchina. Per i BMW ti posso dire che sono macchine in genere gasabilissime, ma che necessitano di riduttori di pressione in grado di fornire bene molto gas, e quindi il cerchio si restringe. Corolla Quote
mentepazza Postato 28 Dicembre 2011 Report Postato 28 Dicembre 2011 se vuoi gasare il 2.5 da 218 cv puoi gasare solo quelli prodotti fino al 2007 perchè poi hanno l'iniezione diretta nonostante gli stessi cavalli; il 3.0 invece fino ai 272cv puoi gasarlo senza problemi, il motore m52 è lo stesso di partenza delle e46 con 231 cv che si è evoluto fino a 272cv per poi cambiare. vanno benissimo gli impianti sequenziali; nessun problema per le extrainiettate, puoi impostarle oltre i 5000 giri i di fuznionamento o puoi farne proprio a meno; per la trasformazione a gpl i 218cv è l'ideale. Quote
Karolis Postato 30 Dicembre 2011 Report Postato 30 Dicembre 2011 Ma Phoenix non aveva già un iniezione diretto convertito a gpl (appunto il 320 che vuole cambiare, 2L da 177cv ?) ? Quote
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