Corolla 1332 Postato 2 Dicembre 2011 Report Postato 2 Dicembre 2011 Salve amici, da sempre filogiapponese in termini di macchine, mi sta per capitare un occasione, che vorrei gasare. Chiedo a tutti se c'è qualcuno che l'ha avuta e gasata. Il motore ha codice D14Z6 ed è il 1400 da 90 cavalli. Era mia intenzione prenderla, montarci un valido Imega Evo, con kit flashlube modificato e Superfiltro per il GPL sporco, inoltre vorrei sapere, se qualcuno di voi ha posseduto quella serie, se il pozzo della ruota di scorta è capiente oppure permette a malapena di alloggiare il ruotino di scorta. Sarebbe infatti mia intenzione prenderla, tenerla perchè mi piace ancora tantissimo e dato che me la lasciano a 2000 euro passaggio compreso (dalle mie parti per la 7 serie si spende molto di più se è in ottime condizioni, raddoppiando il prezzo. Corolla Quote
Karolis Postato 2 Dicembre 2011 Report Postato 2 Dicembre 2011 Ma 2002 non è già settima serie? Quella precedente reggeva benissimo 250 300 mila km a gas. Questa dopo, della foto, che non so che serie è, non saprei, anche se il motore in se è sempre 1.4 90 cv, ma magari nella testa qualcosa cambia. Quote
hornet63 Postato 4 Dicembre 2011 Report Postato 4 Dicembre 2011 Ciao Corolla, ottima scelta quella della Civic. Non posso che stra-consigliarti la macchina. Quella nella foto postata da Karolis è la serie 7. Io ho avuto una serie 6, acquistata nuova nel Luglio 1997, rottamata per incidente nel Dicembre 2005. La macchina aveva 280 mila km e andava ancora benissimo. Gasata all'acquisto con un Lovato aspirato (gasata dal concessionario, allora non sapevo nulla di gpl). Puoi leggere la mia esperienza qui: http://www.omniauto....53 Credo che il mio codice motore fosse: D14A4 La serie 7 la conosco perchè la possiede mia suocera. La motore e cambio sono quasi gli stessi, la macchina è abbastanza diversa per impostazione. Nell'uso cittadino è più comoda la serie 7, per viaggiare trovavo migliore la serie 6. Trovi una lista dei motori honda civic a qusto link: http://it.wikipedia....di_motori_Honda e un'altro per le civic 1.4 a questo: http://en.wikipedia....da_D_engine#D14 Quote
Karolis Postato 4 Dicembre 2011 Report Postato 4 Dicembre 2011 Perché è meglio la 6a per viaggiare? Io pensavo che più si andava avanti e più aumentava il confort... Quote
Corolla 1332 Postato 4 Dicembre 2011 Author Report Postato 4 Dicembre 2011 Ma 2002 non è già settima serie? Quella precedente reggeva benissimo 250 300 mila km a gas. Questa dopo, della foto, che non so che serie è, non saprei, anche se il motore in se è sempre 1.4 90 cv, ma magari nella testa qualcosa cambia. da ciò che ho letto il motore è lo stesso. Comunque la macchina è quella in foto che hai postato Quote
Corolla 1332 Postato 4 Dicembre 2011 Author Report Postato 4 Dicembre 2011 Perché è meglio la 6a per viaggiare? Io pensavo che più si andava avanti e più aumentava il confort... la sesta, anche se manteneva delle sospensioni raffinatissime, aveva una linea meno personale che nulla aveva a che fare con il modello precedente, ancora oggi bellissimo, per l'aspetto tipicamente da famiglia che aveva. Con la 7 serie, che è quella della foto, si è privilegiato l'aspetto sportivo a quello del confort, tanto che in macchina si stava più comodi nella 6° meno personale, che nella 7°, di forma molto sportiveggiante, quasi come nella 5° serie. Corolla Quote
hornet63 Postato 4 Dicembre 2011 Report Postato 4 Dicembre 2011 Ma 2002 non è già settima serie? Quella precedente reggeva benissimo 250 300 mila km a gas. Questa dopo, della foto, che non so che serie è, non saprei, anche se il motore in se è sempre 1.4 90 cv, ma magari nella testa qualcosa cambia. da ciò che ho letto il motore è lo stesso. Comunque la macchina è quella in foto che hai postato Passando al setaccio le pagine di Wikipedia che ho postato credo di aver capito che il 1.4 da 90 cv: dal 1996 al 1998 (la mia) avesse codice motore D14A4 e avesse una iniezione semi sequenziale, credo che fosse una euro 2 dal 1998 al 2000 avesse codice motore D14Z4, probabilmente ancora euro 2, forse iniezione sequenziale dal 2001 D14Z6, euro 3, sicuramente iniezione sequenziale le caratteristiche generali sono sempre le stesse, variano leggermente i valori di coppia massima (che crescono) e i corrispondenti regimi (che scendono) alla guida, per mio giudizio, i motori sembrano assolutamente simili Quote
hornet63 Postato 4 Dicembre 2011 Report Postato 4 Dicembre 2011 Perché è meglio la 6a per viaggiare? Io pensavo che più si andava avanti e più aumentava il confort... la sesta, anche se manteneva delle sospensioni raffinatissime, aveva una linea meno personale che nulla aveva a che fare con il modello precedente, ancora oggi bellissimo, per l'aspetto tipicamente da famiglia che aveva. Con la 7 serie, che è quella della foto, si è privilegiato l'aspetto sportivo a quello del confort, tanto che in macchina si stava più comodi nella 6° meno personale, che nella 7°, di forma molto sportiveggiante, quasi come nella 5° serie. Corolla Corolla, immagino tu faccia riferimento alla versione della 6° serie a 5 porte (costruita in inghilterra), io invece faccio riferimento alla 3 porte costruita in Giappone: - La 6° era più bassa e lunga e aveva passo più lungo, più stabilità sul veloce, meno agilità in città. - La 6° aveva una posizione di guida con seduta bassa e pedali più distanti da sedile e cambio, quindi un posizione di guida molto più 'allungata', simile alla clk che ho adesso. Sulle lunghe distanze era molto più comoda, per girare in città e salire e scendere di continuo meglio la 7°. - La 6° aveva stesso cambio e la stessa rapportatura tra le marce, ma rapporto al ponte più lungo; la mia a 1000 giri in V marcia faceva 37 km/h, la serie 7 fa 32 km/h. - La 6° aveva servosterzo idraulico. la 7° ha servosterzo elettrico, ai piccoli angoli di sterzo (in autostrada per capirci) sicuramente meglio il servosterzo idraulico. Per quanto riguarda il confronto tra al 5° e 6° serie per me sono sostanzialmente la stessa macchina (hanno lo stesso telaio, stesse sospensioni, stessi lamierati di base e stesso giro-porte) e sono state costruite con la stessa cura. Riguardo l'estetica credo sia un fatto di gusto personale. Invece se confrontiamo la 6° e la 7° credo che siano due macchine diverse come impostazione. Poi per la qualità costruttiva e di progetto credo che: - la nuova ha alcune migliorie: sedili migliori, airbag e abs di serie, ruote più grandi - la nuova ha caratteristiche più economiche: sospensioni semplificate (mcpherson al posto dei doppi quadrilateri), plastiche interne di fascia bassa, impianto di climatizzazione semplificato Nel complesso le mie preferenze vanno di gran lunga alla vecchia 6° serie. Quote
Karolis Postato 4 Dicembre 2011 Report Postato 4 Dicembre 2011 Che strano, pensavo che il cambio più lungo ce l'avesse la nuova, di norma mi è sembrata che fosse quella la tendenza sulle macchine più nuove :-) Quando avevo fuso la Punto me la stavo per comprare una Civic 6a serie, molto bella sia come impostazione che come potenziali prestazioni con varie modifiche. Quote
numanese Postato 4 Dicembre 2011 Report Postato 4 Dicembre 2011 Quella della foto la aveva un ragazzo di Numana. 300.000km a metano, probabilmente aspirato, senza flash lube. La precedente è di proprietà del socio, (hanno un piccolo alimentari) 180'000 a metano Landi aspirato, (a1 v5 o come diavolo si chiama) perfetta anche quella... C'ha fatto di tutto, pure una lunga gita in Marocco nel deserto. A 300'000km dopo l'ennesimo controllo/registrazione valvole (ogni 2 tagliandi) il meccanico gli ha detto che le sedi erano arrivate quasi alla frutta, potendo offrire ancora una o 2 registrazioni. Io ho il modella prima, d15z6, sono a 288000km (sempre che quando l'ho presa non abbiano tolto 100 o 50'000km) di cui 1000/1500 a metano.... :) :) L'unico olio che consuma esce dal tappo della coppo, 5 cambi senza cambiare la rondella. Di manutenzione straordinaria mi è costata praticamente nulla... Se la guidi nonno style consuma poco... Se la stiri arriva a 7000giri in un attimo.... Quote
Karolis Postato 5 Dicembre 2011 Report Postato 5 Dicembre 2011 Te Numanese hai il 1.5 e-vtec 115cv giusto? Come stai messo a consumi? Quote
xolix Postato 5 Dicembre 2011 Report Postato 5 Dicembre 2011 CIao a tutti, visto che si parla di honda civic vorrei un informazione, e' gasabile una civic del 1995 con motore 1.6 125 cv? Il modello e' come quello che vedete in foto oppure le valvole sono a rischio? Grazie ciao!!! Quote
hornet63 Postato 5 Dicembre 2011 Report Postato 5 Dicembre 2011 Anche secondo me non ci dovrebbero esserre problemi. Magari evita di tirarle il collo in autostrada. Quote
numanese Postato 5 Dicembre 2011 Report Postato 5 Dicembre 2011 Mi pare che quella su borel sia l'unica dove non viene consigliato il salvavalvole.... Per karolis... Bene, male.... Se vai piano consuma relativamente poco, se corri fa 10 12 al litro. Il minimo che ho fatto 10, con una lunga corsa in autostrada in 4a a 6000 7000 giri. (180 200). Massimo? Ancona Foggia, tutta statale, di notte, a 80km/h (eravamo in carovana) 21km/lt A metano minimo che abbia fatto 18.5km al chilo Quote
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