REVISIONE INIETTORI TARTARINI..CHI L'HA FATTA?

[gigia 206]

Ciao ragazzi io monto un tartarini e fino adesso ho fatto circa 75000 km,e' un po' di tempo che sento un iniettore che "picchia" in maniera anomala,e la macchina sfarfalla un po' al minimo e ai 2000 giri costanti sento che strappa leggermente.

Considerato che ho gia' provato a correggere la mappa,che oltretutto e' propio tarata bene(da me ,perche' se aspettavo l'installatore... .. ),ho provato ad escludere con il software il secondo iniettore che e' quello incriminato ,e tutto comincia a girare bene!!

Quindi a questo punto vorrei sapere se c'e' qualcuno che si e' cimentato nella revisione degli iniettori,e se e una cosa difficile!!

Il mio e' un impianto del 2007 e monta un rail tartarini.

grazie per le risposte!!! ciao!!

[Corolla 1332]

Ciao ragazzi io monto un tartarini e fino adesso ho fatto circa 75000 km,e' un po' di tempo che sento un iniettore che "picchia" in maniera anomala,e la macchina sfarfalla un po' al minimo e ai 2000 giri costanti sento che strappa leggermente.

Considerato che ho gia' provato a correggere la mappa,che oltretutto e' propio tarata bene(da me ,perche' se aspettavo l'installatore... .. ),ho provato ad escludere con il software il secondo iniettore che e' quello incriminato ,e tutto comincia a girare bene!!

Quindi a questo punto vorrei sapere se c'e' qualcuno che si e' cimentato nella revisione degli iniettori,e se e una cosa difficile!!

Il mio e' un impianto del 2007 e monta un rail tartarini.

grazie per le risposte!!! ciao!!

 

Ciao,

 

bada che a quel chilometraggio potrebbe esser anche il riduttore con la membrana cotta dal caldo...in genere durano 80-100mila km. Quindi prova semplicemente a effettuare una pulizia dell'impianto in generale, sostituendo tutti i filtri, prima di affrontare spese più importanti ma comunque in linea.

 

Corolla

[AUTOGASTWINS]

Ciao ragazzi io monto un tartarini e fino adesso ho fatto circa 75000 km,e' un po' di tempo che sento un iniettore che "picchia" in maniera anomala,e la macchina sfarfalla un po' al minimo e ai 2000 giri costanti sento che strappa leggermente.

Considerato che ho gia' provato a correggere la mappa,che oltretutto e' propio tarata bene(da me ,perche' se aspettavo l'installatore... .. ),ho provato ad escludere con il software il secondo iniettore che e' quello incriminato ,e tutto comincia a girare bene!!

Quindi a questo punto vorrei sapere se c'e' qualcuno che si e' cimentato nella revisione degli iniettori,e se e una cosa difficile!!

Il mio e' un impianto del 2007 e monta un rail tartarini.

grazie per le risposte!!! ciao!!

 

Che tipo di iniettori monti? evo7 evo 8 valek.....

[Zotto]

Quindi a questo punto vorrei sapere se c'e' qualcuno che si e' cimentato nella revisione degli iniettori,

 

Il problema me lo sto ponendo anche io, che ho montaqti dei Tartarini identici ai Valtek 30, ci sono i kit di revisione ma sono indeciso se revisionarli e basta o montarne di nuovi, la spesa è maggiore ma sicuramente la manodopera è molto inferiore: farli da sè non è difficile, ma ho un certo timore reverenziale verso il gas (avere delle perdite NON sarebbe bello).

A tal proposito, ho trovato in rete anche dei Taratarini EVO revisionati a prezzi più umani rispetto ai nuovi.

[gigia 206]

non penso sia la membrana,perche' si sente che uno picchia piu' degli altri,e se lo escludo con il programma di taratura,il motore gira bene.

comunque monto gli iniettori tartarini,con il rail in alluminio e le 4 elettrovalvole tonde sopra ,molto somiglianti ai valtek 30! quindi penso siano quelli! appena posso metto una foto!

[Zotto]

Stasera mi sono deciso ad ordinare 6 kit di revisione per gli iniettori, quindi quando arriveranno ci proverò ; nel caso poi ti dico (non dovrebbe essere nulla di complicato).

[gigia 206]

bene allora aspetto tue notizie!!! intanto faccio la revisione alla macchina e poi provo a smontare anch'io il rail per vedere un po' che ha!!!!

[Naybet]

Buonasera

Anche io sono interessato alla discussione, visto che ho un impianto tartarini sequenziale con due rail da 3 iniettori EVO 07. L'impianto ha circa 55 mila km e ultimamente qualche iniettore ha cominciato a fare le bizze, diciamo che sono un po pigri, ieri ho parlato con l'impiantista e mi ha detto che si possono lavare, che ne dite?

Saluti!!

[Corolla 1332]

Buonasera

Anche io sono interessato alla discussione, visto che ho un impianto tartarini sequenziale con due rail da 3 iniettori EVO 07. L'impianto ha circa 55 mila km e ultimamente qualche iniettore ha cominciato a fare le bizze, diciamo che sono un po pigri, ieri ho parlato con l'impiantista e mi ha detto che si possono lavare, che ne dite?

Saluti!!

 

Ciao Naybet,

 

se i problemi di pigrizia son dovuti allo sporco e non all'usura, lavar gli iniettori è un dovere. E sicuramente ti costa meno che sostituirli o revisionarli.

 

Corolla

[Naybet]

Buonasera

Anche io sono interessato alla discussione, visto che ho un impianto tartarini sequenziale con due rail da 3 iniettori EVO 07. L'impianto ha circa 55 mila km e ultimamente qualche iniettore ha cominciato a fare le bizze, diciamo che sono un po pigri, ieri ho parlato con l'impiantista e mi ha detto che si possono lavare, che ne dite?

Saluti!!

 

Ciao Naybet,

 

se i problemi di pigrizia son dovuti allo sporco e non all'usura, lavar gli iniettori è un dovere. E sicuramente ti costa meno che sostituirli o revisionarli.

 

Corolla

 

Ciao

Oggi ho parlato con l'istallatore, ha deciso di sostituire i miei iniettori evo 07 in garanzia con gli evo 08 maggiorati, cosi risolviamo alla radice il problema.

Saluti!!

[Corolla 1332]

Buonasera

Anche io sono interessato alla discussione, visto che ho un impianto tartarini sequenziale con due rail da 3 iniettori EVO 07. L'impianto ha circa 55 mila km e ultimamente qualche iniettore ha cominciato a fare le bizze, diciamo che sono un po pigri, ieri ho parlato con l'impiantista e mi ha detto che si possono lavare, che ne dite?

Saluti!!

 

Ciao Naybet,

 

se i problemi di pigrizia son dovuti allo sporco e non all'usura, lavar gli iniettori è un dovere. E sicuramente ti costa meno che sostituirli o revisionarli.

 

Corolla

 

Ciao

Oggi ho parlato con l'istallatore, ha deciso di sostituire i miei iniettori evo 07 in garanzia con gli evo 08 maggiorati, cosi risolviamo alla radice il problema.

Saluti!!

 

Se non ti fa pagare niente sostituiscili pure. Altrimenti mi sembra una soluzione troppo drastica, a meno che non ti faccia pagare meno di 100 euro.

 

Corolla

[Naybet]

Buonasera

Anche io sono interessato alla discussione, visto che ho un impianto tartarini sequenziale con due rail da 3 iniettori EVO 07. L'impianto ha circa 55 mila km e ultimamente qualche iniettore ha cominciato a fare le bizze, diciamo che sono un po pigri, ieri ho parlato con l'impiantista e mi ha detto che si possono lavare, che ne dite?

Saluti!!

 

Ciao Naybet,

 

se i problemi di pigrizia son dovuti allo sporco e non all'usura, lavar gli iniettori è un dovere. E sicuramente ti costa meno che sostituirli o revisionarli.

 

Corolla

 

Ciao

Oggi ho parlato con l'istallatore, ha deciso di sostituire i miei iniettori evo 07 in garanzia con gli evo 08 maggiorati, cosi risolviamo alla radice il problema.

Saluti!!

 

Se non ti fa pagare niente sostituiscili pure. Altrimenti mi sembra una soluzione troppo drastica, a meno che non ti faccia pagare meno di 100 euro.

 

Corolla

 

Ciao

Tutto in garanzia...gratis! .

Saluti!!

[gigia 206]

Stasera mi sono deciso ad ordinare 6 kit di revisione per gli iniettori, quindi quando arriveranno ci proverò ; nel caso poi ti dico (non dovrebbe essere nulla di complicato).

ciao zotto ti sono arrivati i kit di revisione??? li hai gia provati??

[Zotto]

Stasera mi sono deciso ad ordinare 6 kit di revisione per gli iniettori, quindi quando arriveranno ci proverò ; nel caso poi ti dico (non dovrebbe essere nulla di complicato).

ciao zotto ti sono arrivati i kit di revisione??? li hai gia provati??

 

Olà, mi scuso per non aver più scritto a riguardo.

Si, mi sono arrivati, e sostanzialmente sono semplicissimi essendo per ciascun iniettore formati da soli 3 componenti: il cilindretto con base gommata, la molla e un o-ring.

Poi, ligio al detto "se una cosa va lasciala stare" e anche dovendo affrontare un piccolo problema di gestione delle fascette, non dispongo della pinza apposita e aprirle e chiuderle con una pinza standard è una rottura di scatole, sono andato a recuperare delle altre fascette di quelle che si avvitano, in modo da avere tutto l' occorrente, MA prima di continuare nell' impresa ho riprovato con il software: nulla da fare , l' autotaratura non va a buon fine o nel migliore dei casi produce una mappa schifosamente magra, ma ovviamente avevo ancora da parte la mappa vecchia, sono andato a lavorare un po' su quella modificando la correzione sulla 2° bancata in modo da avere tempi simili benzina sulle due bancate, e dopo vari tentativi al momento la malefica spia check non si accende più.

Ovviamente il problema rimane, perché comunque un iniettore ha qualche difetto, ma per ora il tutto funge ancora nei parametri e allora ho rimandato: dovessi dar via l' auto (ho un tarlo che mi consuma da qualche tempo) per passare ad un modello più sfizioso (che conto di gasare), e non ho ancora fatto il lavoretto, darò all' acquirente anche il kit *6.

Se qualcuno mi sa dare una dritta su come aprire e chiudere le malefiche fascette della Tartarini non escludo di procedere nel lavoro, che per il resto dovrebbe essere piuttosto semplice, si svitano gli ugelli, si tirano fuori o-ring.cilindretti e molle, si mettono quelli nuovi e si richiude.

Qui una foto del singolo kit:

 

http://cgi.ebay.it/w...em=290602593736

[gigia 206]

capito!!! nella mia sta peggiorando la cosa,ho provato anchi'io a fare un altra taratura,ma ai bassi tende sempre ad andare a strappi.... .ho provato a dargli anche piu' pressione ma nisba.....!!!

su ebay da un venditore tedesco, ho visto dei valtek 30 che vengono via nuovi a poco piu' di 50 euro con la spedizione,dite che sono compatibili con la mia centralina?? in teoria dovrebbero essere uguali,... ,quindi se smonto i miei tartarini,e metto su quelli,al max dovro' fare una taratura nuova,o devo cambiare qualcos'altro a livello di interfaccia centralina iniettori??