nubira 1600 impianto gpl lovato sussulta

[luna rossa]

:wacko: salve a tutti la mia auto e' un 16 valvole a iniezione elettronica. da qualche tempo ho un problema con l'impianto gpl marca lovato, e precisamente con la centralina di controllo lambda controll unit lov "u2" cod 783030. esternamente alla centralina ci sono due fusibili e quando metto in moto l'auto sussulta e il commutatore gpl rimane con spia gialla e rossa accese ma non commuta assolutamente. se tolgo il fusibile che e' collegato al commutatore l'auto va a benzina che e' una meraviglia ma le luci del commutatore sono spente e lui e' praticamente morto. ho provato a staccare la batteria e ricollegarla ho reinserito i due fusibili e sembrava che la stessa si fosse resettata, e cosi' sono riuscito a commutare a gas ma dopo una ventina di km riecco il problema dei sussulti quindi ho tolto il fusibile e ora vado solo a benza.

 

ho provato anche a scollegare fisicamente la centralina, mantenendo i due fusibili inseriti l'auto va ma chiaramente solo a benza perche' senza centralina il commutatore e' escluso.

chi mi puo' aiutare?

AIUTOOOOOOOOOOOOOOO :wacko: :wacko: :(

 

ciao a tutti da Maurizio luna rossa

Ringrazio anticipatamente per una qualsiasi risposta

[Corolla 1332]

:wacko: salve a tutti la mia auto e' un 16 valvole a iniezione elettronica. da qualche tempo ho un problema con l'impianto gpl marca lovato, e precisamente con la centralina di controllo lambda controll unit lov "u2" cod 783030. esternamente alla centralina ci sono due fusibili e quando metto in moto l'auto sussulta e il commutatore gpl rimane con spia gialla e rossa accese ma non commuta assolutamente. se tolgo il fusibile che e' collegato al commutatore l'auto va a benzina che e' una meraviglia ma le luci del commutatore sono spente e lui e' praticamente morto. ho provato a staccare la batteria e ricollegarla ho reinserito i due fusibili e sembrava che la stessa si fosse resettata, e cosi' sono riuscito a commutare a gas ma dopo una ventina di km riecco il problema dei sussulti quindi ho tolto il fusibile e ora vado solo a benza.

 

ho provato anche a scollegare fisicamente la centralina, mantenendo i due fusibili inseriti l'auto va ma chiaramente solo a benza perche' senza centralina il commutatore e' escluso.

chi mi puo' aiutare?

AIUTOOOOOOOOOOOOOOO :wacko: :wacko: :(

 

ciao a tutti da Maurizio luna rossa

Ringrazio anticipatamente per una qualsiasi risposta

 

Scusami ma ciò che hai detto è troppo vago. Inoltre non hai detto se si tratta di un aspirato o di un sequenziale fasato. Potrebbe esser tutto e niente. Io comincerei a controllare lo stato di elettrovalvola e dei filtri in fase liquida e gassosa se presenti, poi il riduttore e infine, se trattasi di sequenziale, gli iniettori, specialmente se l'impianto è vecchiotto.

Ad ogni buon conto potrebbe esser tutto e niente. Quindi portala da un installatore di fiducia che tratta anche bedini.

 

Corolla

[luna rossa]

CIAO COROLLA Grazie per aver visionato il mio messaggio e' vero sono stato alquanto vago nella spiegazione, comunque e' un aspirato e tutto e' cominciato dopo la rottura di due tubi dell'acqua che anno inondato tutto il motore centralina compresa. E' possibile che si sia bruciata al contatto con l'acquua?

Spero in una risposta che mi possa far capire qualcosa, anche perche' di meccanica un po' ne mastico, molti lavori li faccio da solo.

 

Comunque grazie ancora Corolla spero di risentirci ciao e buona giornata da luna rossa.

[Cracker]

[Quindi portala da un installatore di fiducia che tratta anche bedini.

 

Faccio Lovato, va la

 

 

tutto e' cominciato dopo la rottura di due tubi dell'acqua che anno inondato tutto il motore centralina compresa. E' possibile che si sia bruciata al contatto con l'acquua?

 

Direi che è possibile, ma è comunque difficile fare una diagnosi a distanza...

 

Se sei in grado inizierei con i controlli suggeriti dal buon Corolla, altrimenti opterei anch'io per un giretto dall'installatore.

[luna rossa]

:wub: Salve ragazzi ho fatto i controlli suggeriti da corolla, e non ho riscontrato anomalie, ma il problema e' rimasto.

 

Grazzie a voi per i suggerimenti, spero di poter risolvere questo problema al piu' presto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ciao a tutti daluna rossa :blink: :blink:

[Corolla 1332]

:wub: Salve ragazzi ho fatto i controlli suggeriti da corolla, e non ho riscontrato anomalie, ma il problema e' rimasto.

 

Grazzie a voi per i suggerimenti, spero di poter risolvere questo problema al piu' presto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ciao a tutti daluna rossa :blink: :blink:

 

dell'inondazione non avevi parlato...di solito quando succedono queste cose è buona norma controllare tutti i punti deboli dei cablaggi dove può esser entrata l'acqua, ossidando magari qualche contatto. Poi si procede alla verifica delle centraline varie. Nella tua macchina, trattandosi di un modello aspirato, c'è quasi sicuramente un emulatore di iniezione e uno di sonda lamda.

 

Io comincerei quindi da smontare uno per uno quei pezzi, rimontandoli man mano che li smonto e li rimonto debitamente ripuliti da eventuali ossidi, e quindi proverei a far lo stesso con tutto.

 

Inoltre tieni presente che la pulizia del corpo farfallato, la presenza di candele ottimali, cioè di giusta gradazione e nuove, e altri piccoli accorgimenti sono necessari per poter far funzionar bene qualsiasi macchina trasformata a gas.

 

Poi non ti saprei dire visto che non so in che stato è la tua macchina ne tantomeno l'impianto in questione.

 

Corolla

[luna rossa]

:) Ciao Corolla sei un genio, ho fatto come mi hai sugerito e ho trovato dei contatti sulla centralina emulatore iniettori ossidati quasi arruginiti, pulito il tutto a dovere , problema risoltoooooo.

 

Ciao sei un grandeeee. :) :)

 

Ciao da Luna Rossa e grazie davvero.