tarpon Postato 8 Ottobre 2011 Report Postato 8 Ottobre 2011 Salve a tutti, qualcuno saprebbe dirmi i valori min. e max. di resistenza del reostato collegato al galleggiante del jtg? Premetto che nelle subaru jtg immatricolate bifuel il segnale arriva all'indicatore della benzina(commutato tramite relè). In pratica, dopo la recente sostituzione del reostato in questione(da parte di un'officina autorizzata ), quando il toroidale è ancora mezzo pieno, la lancetta è già sotto zero e la spia della riserva è accesa... Ho chiesto chiarimenti ma mi è stato risposto che il reostato è sempre lo stesso e che potrebbe trattarsi di un falso contatto, cosa a cui però non credo. Lo scanner OBD mi dà errore P0463 sens. livello carb. cc a + e la spia MIL si accende e si spegne. un grazie anticipato Tarpon Quote
tarpon Postato 8 Ottobre 2011 Author Report Postato 8 Ottobre 2011 Un malfunzionamento del reostato potrebbe impedire il passaggio a benzina (e conseguente bruciatura della pompa) quando il livello del gpl raggiunge il minimo o tale passaggio dipende da qualcos'altro? Grazie a chi vorrà rispondere Quote
etoracca Postato 10 Ottobre 2011 Report Postato 10 Ottobre 2011 Un malfunzionamento del reostato potrebbe impedire il passaggio a benzina (e conseguente bruciatura della pompa) quando il livello del gpl raggiunge il minimo o tale passaggio dipende da qualcos'altro? Grazie a chi vorrà rispondere Secondo me il passaggio a benzina è controllato dal pressostato, te lo dico anche perchè io avevo il reostato guasto che segnava zero, ma l'impianto andava lo stesso. Quote
tarpon Postato 15 Ottobre 2011 Author Report Postato 15 Ottobre 2011 Risolto il problema della MIL aggiungendo una resistenza mi resta solo da trovare il valore giusto per un'esatta calibrazione... Quote
tarpon Postato 26 Ottobre 2011 Author Report Postato 26 Ottobre 2011 Problema risolto: si accende anche la spia della riserva quando restano circa 10 litri nel toroidale. Se servono i dettagli, " a esposizione".... Quote
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