gpl_power Postato 29 Settembre 2011 Report Postato 29 Settembre 2011 sera a tutti premessa: ho motore nuovo circa 10k km con tutti i pezzi nuovi tranne le sonde lambda e iniettori benza sta capitando che al mattino ma anche quando è calda all'accensione va a 3-2 boh per circa 6-8 sec e ritorna a girare normale poi si sente na puzza tremenda di benzina l'auto va anche a gas ma tutto perfettamente funzionante camminando a benzina gira normale adesso provo a smontare le candele e vedere il loro stato non vorrei che qualche iniettore sia un pò otturato perchè sempre giro con la riserva e NON SI Fà domani vado a comprare l'additivo in offerta all'auchan secondo voi cosa potrebbe essere? edit: ecco lo stato delle candele http://imageshack.us/photo/my-images...092011018.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images...092011019.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images...092011020.jpg/ poi attraverso i fori delle candele guardando sui pistoni, il primo pistone e l'ultimo (da sx a dx) sono umidi per dire il resto normali aggiornamento: poco fà sono sceso e andato a casa di mia cugina dopo 2 ore vado ad accendere l'auto e non parte...faccio 3 tentativi e il 4 si accende andando a 2-3 e una fumata non grande con puzza fortissima di benzina ieri avevo anche aggiunto l'additivo arexons come liquidi non consuma acqua ne olio lo ripeto: potrebbe essere qualche iniettore che perde?? o addirittura una delle 2 sonde lambda che sfalsano?? quando ci cammino sia a benza che a gas tutto nella norma Quote
Karolis Postato 29 Settembre 2011 Report Postato 29 Settembre 2011 Bobine tutte ok? Le foto non si vedono comunque. Quote
numanese Postato 29 Settembre 2011 Report Postato 29 Settembre 2011 Per vedere se è un problema di candele, scambiale e smontale dopo qualche km di test... Bobine, ma se la macchina va bene è strano, potrebbe essere uno o 2 iniettori che non chiudono bene, ma dovrebbe andare male.... La usi regolarmente a benzina??? O parti sempre direttamente a gas? Quote
gpl_power Postato 29 Settembre 2011 Author Report Postato 29 Settembre 2011 Per vedere se è un problema di candele, scambiale e smontale dopo qualche km di test... Bobine, ma se la macchina va bene è strano, potrebbe essere uno o 2 iniettori che non chiudono bene, ma dovrebbe andare male.... La usi regolarmente a benzina??? O parti sempre direttamente a gas? allora stasera la macchina sè accesa regolarmente senza un minimo odore di benzina e va perfettamente sia a gas che benzina anche a alti e bassi regimi la macchina quando si accende parte a benzina poi quando arriva a 35° passa a gas la benzina la uso tipo ogni 500km...non vado sempre a gas ecco le candele: http://i54.tinypic.com/2nc2cua.jpg http://i52.tinypic.com/2v0gw14.jpg comunque il motore e tutto il contorno tranne iniettori e sonde lambda sono nuovi Quote
Corolla 1332 Postato 30 Settembre 2011 Report Postato 30 Settembre 2011 Per vedere se è un problema di candele, scambiale e smontale dopo qualche km di test... Bobine, ma se la macchina va bene è strano, potrebbe essere uno o 2 iniettori che non chiudono bene, ma dovrebbe andare male.... La usi regolarmente a benzina??? O parti sempre direttamente a gas? allora stasera la macchina sè accesa regolarmente senza un minimo odore di benzina e va perfettamente sia a gas che benzina anche a alti e bassi regimi la macchina quando si accende parte a benzina poi quando arriva a 35° passa a gas la benzina la uso tipo ogni 500km...non vado sempre a gas ecco le candele: http://i54.tinypic.com/2nc2cua.jpg http://i52.tinypic.com/2v0gw14.jpg comunque il motore e tutto il contorno tranne iniettori e sonde lambda sono nuovi le candele sembrano normali, anche se non sono l'ideale per andar a GPL (meglio di pari grado all'Iridio o la serie V-Line di NGK, oppure anche candele al platino). Secondo me potrebbe dipendere da altro, tipo un non perfetto affinamento della mappa se sequenziale fasato o comunque una non perfetta regolazione. Corolla Quote
gpl_power Postato 30 Settembre 2011 Author Report Postato 30 Settembre 2011 da quando mi hanno messo ste ngk dopo 9k km è iniziato il problema prima montavo le bosch super plus e non davano nessun problema Quote
gpl_power Postato 2 Ottobre 2011 Author Report Postato 2 Ottobre 2011 aggiornamento: appena entrato a casa prima di entrare nel mio parco dal vano motore esce fumo subito spengo l'auto e apro il cofano tutto pieno di liquido si tratta di acqua il vapore esce da sotto la batteria se provo ad accendere l'auto esce vapore adesso spenta no ma ha consumato acqua sicuramente è qualche tubo in gomma mai cambiato in 11 anni stasera ho camminato normalmente senza problemi...ho fatto una salita molto brutta in 4 ma in 15km nessun problema arrivo a casa e fumo io subito ho pensato all'olio ma è acqua dal tatto e odore poi sentivo anche un pò di puzza di gas comunque ho levato i cavi dalla batteria cosi dormo tranquillo e domani verifico non ci voleva e poi è domenica uff ecco il colpevole: http://i51.tinypic.com/2ui9pjn.jpg è collegato dalla valvola termo al radiatore non capisco come sia successo boh Quote
gpl_power Postato 3 Ottobre 2011 Author Report Postato 3 Ottobre 2011 buon giorno è venuto il meccanico a vedere l'auto perchè quando ho messo il manicotto e fatto lo spurgo è uscito tanto di quel fumo bianco comunque guarnzione testata bruciata in 10k km di vita del nuovo motore il meccanico fiat dice che il manicotto esplodendo in quel tot di tempo la guarnizione se bruciata quanto può costare la guarnizione? se la prendono tra un pò e domani gia pronta http://www.youtube.com/watch?v=KoVF3NZIf3c Quote
theexpert Postato 17 Dicembre 2011 Report Postato 17 Dicembre 2011 scusa la domanda ma che impianto monta? aspirato o a iniezione? (null) Quote
Corolla 1332 Postato 17 Dicembre 2011 Report Postato 17 Dicembre 2011 aggiornamento: appena entrato a casa prima di entrare nel mio parco dal vano motore esce fumo subito spengo l'auto e apro il cofano tutto pieno di liquido si tratta di acqua il vapore esce da sotto la batteria se provo ad accendere l'auto esce vapore adesso spenta no ma ha consumato acqua sicuramente è qualche tubo in gomma mai cambiato in 11 anni stasera ho camminato normalmente senza problemi...ho fatto una salita molto brutta in 4 ma in 15km nessun problema arrivo a casa e fumo io subito ho pensato all'olio ma è acqua dal tatto e odore poi sentivo anche un pò di puzza di gas comunque ho levato i cavi dalla batteria cosi dormo tranquillo e domani verifico non ci voleva e poi è domenica uff ecco il colpevole: http://i51.tinypic.com/2ui9pjn.jpg è collegato dalla valvola termo al radiatore non capisco come sia successo boh purtroppo le accensioni a 3 o 2 cilindri erano per via della guarnizione della testata. Evidentemente il motore o non era nuovo, oppure chi lo ha assemblato ha piazzato male qualcosa o sbagliato anche il serraggio dei prigionieri ad esempio, causando la guarnizione della testata ribruciata. Inoltre anche la coincidenza del manicotto rotto in quella maniera ha aiutato parecchio. Peccato. Preparati a una spesa sui 300/400 euro per un lavoro fatto bene, ed evita di farci mettere acqua ma solo il paraflù Europa premiscelato o il Paraflù Up a seconda del liquido previsto. Corolla Quote
gpl_power Postato 17 Dicembre 2011 Author Report Postato 17 Dicembre 2011 l'auto è stata sistemata in garanzia... il fatto della guarnizione non era colpa dell'officina fiat perchè ho controllato la vecchia ed era l'originale non di carta il manicotto aveva + di 10 anni ed era arrivato il suo momento....può capitare anche su auto nuove la fonte del problema è il tecnico che mi ha montato il radiatore nuovo con l'auto appena fermata e li sicuramente senz acqua la guarnizione non ha retto adesso l'auto và più che bene non consume ne olio ne acqua ogni 3 mese faccio lo spurgo dell'impianto Quote
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