NC10 Postato 26 Settembre 2011 Report Postato 26 Settembre 2011 Salve, qualche anno fa ho installato un impianto GPL della landi LSI con le seguenti carateristiche: 1. Iniettori Matrix (XJ544) 2. Filtro Matrix XF301(02) 3. Riduttore Monostadio Da allora ho fatto 40.000 km e non ho ancora fatto nessuna manutenzione. L'ho portata in una officina autorizzata e mi hanno detto che bisogna: - cambiare il filtro - pulire il riduttore ( che è sporco d'olio). Il filtro bisognava ordinarlo per cui non mi hanno detto il prezzo mentre per la pulizia del riduttore mi hanno chiesto 70 euro. La mia auto non da problemi quindi vorrei sapere se sono necessari entrambi gli interventi e quanto costa un filtro. Grazie Quote
project Postato 26 Settembre 2011 Report Postato 26 Settembre 2011 Salve, qualche anno fa ho installato un impianto GPL della landi LSI con le seguenti carateristiche: 1. Iniettori Matrix (XJ544) 2. Filtro Matrix XF301(02) 3. Riduttore Monostadio Da allora ho fatto 40.000 km e non ho ancora fatto nessuna manutenzione. L'ho portata in una officina autorizzata e mi hanno detto che bisogna: - cambiare il filtro - pulire il riduttore ( che è sporco d'olio). Il filtro bisognava ordinarlo per cui non mi hanno detto il prezzo mentre per la pulizia del riduttore mi hanno chiesto 70 euro. La mia auto non da problemi quindi vorrei sapere se sono necessari entrambi gli interventi e quanto costa un filtro. Grazie Ciao in 40.000km mai pulito gli iniettori matrix? Casomai sono quelli da pulire e non il riduttore ma se l'auto va bene cambia il filtro (15 Euro) e non far toccare nient'altro. Ciao Quote
NC10 Postato 27 Settembre 2011 Author Report Postato 27 Settembre 2011 no mai puliti.... che problemi portano gli iniettori sporchi ? il meccanico vuole anche pulirmi il riduttore ... devo insistere di no ? Quote
project Postato 27 Settembre 2011 Report Postato 27 Settembre 2011 no mai puliti.... che problemi portano gli iniettori sporchi ? il meccanico vuole anche pulirmi il riduttore ... devo insistere di no ? Generalmente il riduttore non si pulisce, lo si revisiona quando è necessario (perchè perde gas o acqua o non mantiene più la pressione corretta). I matrix sono molto sensibili allo sporco, ma se non hai problemi (minimo irregolare, spegnimenti a freddo ecc.) NON toccarli; un impiantista che vuole mettere le mani su un impianto che va bene, secondo mè è perchè non ha un c... da fare. Dammi retta, cambia il filtro ogni 15.000km e basta. Ciao Quote
ULGAT Postato 27 Settembre 2011 Report Postato 27 Settembre 2011 Ciao in 40.000km mai pulito gli iniettori matrix? Casomai sono quelli da pulire e non il riduttore ma se l'auto va bene cambia il filtro (15 Euro) e non far toccare nient'altro. Ciao Perchè ti meravigli? I Matrix che ho adesso hanno sulle spalle quasi 100 mila km. e non hanno mai avuto problemi. Il riduttore invece si, una volta a macchina fredda perdeva gas, l'installatore mi ha stretto 2 o 4 bulloncini (due minuti di lavoro) ed è andato tutto a posto. Il filtro lo cambio ogni 30 mila km. ma continuo a dire che secondo me è inutile, dopo averli tutti sezionati, dentro non hanno morchie, semplicemente il cartone è di colore nocciola. Quote
project Postato 27 Settembre 2011 Report Postato 27 Settembre 2011 Ciao in 40.000km mai pulito gli iniettori matrix? Casomai sono quelli da pulire e non il riduttore ma se l'auto va bene cambia il filtro (15 Euro) e non far toccare nient'altro. Ciao Perchè ti meravigli? I Matrix che ho adesso hanno sulle spalle quasi 100 mila km. e non hanno mai avuto problemi. Il riduttore invece si, una volta a macchina fredda perdeva gas, l'installatore mi ha stretto 2 o 4 bulloncini (due minuti di lavoro) ed è andato tutto a posto. Il filtro lo cambio ogni 30 mila km. ma continuo a dire che secondo me è inutile, dopo averli tutti sezionati, dentro non hanno morchie, semplicemente il cartone è di colore nocciola. Mi meraviglio semplicemente perchè i matrix li ho avuti (quelli neri prima versione ) e credo che non passassero 10.000km senza pulirli ed avevo pure il doppio filtro. Ciao Quote
NC10 Postato 29 Settembre 2011 Author Report Postato 29 Settembre 2011 è difficile cambiare il filtro XF301 ? Quote
Corolla 1332 Postato 30 Settembre 2011 Report Postato 30 Settembre 2011 Ciao in 40.000km mai pulito gli iniettori matrix? Casomai sono quelli da pulire e non il riduttore ma se l'auto va bene cambia il filtro (15 Euro) e non far toccare nient'altro. Ciao Perchè ti meravigli? I Matrix che ho adesso hanno sulle spalle quasi 100 mila km. e non hanno mai avuto problemi. Il riduttore invece si, una volta a macchina fredda perdeva gas, l'installatore mi ha stretto 2 o 4 bulloncini (due minuti di lavoro) ed è andato tutto a posto. Il filtro lo cambio ogni 30 mila km. ma continuo a dire che secondo me è inutile, dopo averli tutti sezionati, dentro non hanno morchie, semplicemente il cartone è di colore nocciola. Ciao Ulgat, dipende molto dalla qualità del gas, che dalle tue parti, evidentemente, è pulito. Anche io ho provato a sezionarli, e inoltre ho a suo tempo postato delle foto del filtro in fase liquida, non di quello in fase gassosa, e sembrava che fosse caduto nell'olio di un multiet a quota 30mila km in città. Corolla Quote
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