etoracca Postato 22 Settembre 2011 Report Postato 22 Settembre 2011 Ho un JTG da circa 6 anni, su una Jeep Grand Cherokee 4.7. Andando a cercare il corto che bruciava il fusibile degli iniettori della macchina, abbiamo smontato gli iniettori del GPL e li abbiamo trovati pieni di ruggine come in foto. Il mio installatore non ha mai visto una cosa del genere, e pensa che sia stato uno o più pieni di GPL con acqua. A voi è mai capitato ? Che cosa potrebbe essere successo ? Qualcuno che ha un JTG da qualche anno può dare un'occhiata ad un iniettore e dirmi come lo ha trovato? Grazie, saluti Enrico Quote
rollo_tommasi Postato 22 Settembre 2011 Report Postato 22 Settembre 2011 Comunque sia il tempo sta dimostrando che l'approssimazione nella scelta tecnica per quanto riguarda le pompe, la superficialità con cui l'azienda ha affidato l'installazione dei suoi impianti, alcune discutibili scelte nel seguire i clienti erano l'anticamera di una politica deficitaria, anche per quanto riguarda i materiali. Scusami se questa risposta semi OT non aiuta a risolvere i tuoi dubbi in alcun modo! Quote
Corolla 1332 Postato 22 Settembre 2011 Report Postato 22 Settembre 2011 Ho un JTG da circa 6 anni, su una Jeep Grand Cherokee 4.7. Andando a cercare il corto che bruciava il fusibile degli iniettori della macchina, abbiamo smontato gli iniettori del GPL e li abbiamo trovati pieni di ruggine come in foto. Il mio installatore non ha mai visto una cosa del genere, e pensa che sia stato uno o più pieni di GPL con acqua. A voi è mai capitato ? Che cosa potrebbe essere successo ? Qualcuno che ha un JTG da qualche anno può dare un'occhiata ad un iniettore e dirmi come lo ha trovato? Grazie, saluti Enrico quella del GPL con acqua mi sembra una mezza stronzata (mica siamo con il gasolio!!!) Invece mi sembra più probabile che sia entrata acqua negli iniettori, o meglio, nel rail dove sono alloggiati, altrimenti non si spiegherebbe l'ossido della foto. Mi risulta comunque che gli iniettori in questione siano uguali in tutto e per tutto a quelli a benzina. Di conseguenza io opterei per recuperarli allo sfascio o su internet da qualche macchina a benzina senza targhe. Sulla qualità dell'ICOM non metto parola. L'idea della iniezione liquida era buona. Quella di prender componenti la cui destinazione d'uso era diversa e farci un impianto a iniezione liquida una stronzata che solo ICOM ha fatto con insuccesso totale, sputtanandosi... Corolla Quote
tarpon Postato 22 Settembre 2011 Report Postato 22 Settembre 2011 Bah...l'unica cosa di cui non posso fino ad oggi lamentarmi (sgratt..sgratt..) sono proprio gli iniettori: in 95.000 Km. percorsi a GPL non hanno mai dato il benchè minimo problema Quote
piertommaso Postato 23 Settembre 2011 Report Postato 23 Settembre 2011 Io ho smontato gli iniettori sulla Jaguar ed erano in apperenti buone condizioni. L'unica cosa è che si era fessurato un O-ring, che l'ho cambiato. Ma assolutamente nulla di tutto ciò! Quote
etoracca Postato 23 Settembre 2011 Author Report Postato 23 Settembre 2011 Gli iniettori (Siemens Deka II) insieme ai tubi sono i componenti migliori di questo impianto... No qui gli iniettori sono entrati a contatto con acqua o condensa e non mi spiego come. Quote
Mircoron Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 Gli iniettori si ghiacciano durante il funzionamento, la conseguente condensa ha fatto il resto. Ciao Quote
cristanim Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 Gli iniettori si ghiacciano durante il funzionamento, la conseguente condensa ha fatto il resto. ..quotissimo la condensa dell'umidità atmosferica sembra anche a me l'unica causa possibile, la cosa strana è che dovrebbero allora arrugginirsi a tutti e non solo ad un utente... potrebbe xò anche essere che questi iniettori siano di una partita difettosa per quanto concerne i trattamenti galavnici anti-ossidanti... Quote
hatzi Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 E' chiaro che lì è passata acqua. Ed è passata dove ci passa il gas. Cambia gli iniettori e verifica nel serbatoio e nella linea, ci troverai probabilmente un bel disastro. Quote
etoracca Postato 4 Ottobre 2011 Author Report Postato 4 Ottobre 2011 E' chiaro che lì è passata acqua. Ed è passata dove ci passa il gas. Cambia gli iniettori e verifica nel serbatoio e nella linea, ci troverai probabilmente un bel disastro. Infatti abbiamo aperto il serbatoio e abbiamo trovato pompa e tutti i contatti bagnati di liquido, probabilmente acqua e chissà cosa altro. Probabilmente un pieno di GPL con acqua? Quanto ci sarà voluto per creare una ruggine del genere? Quote
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