lus68 Postato 15 Settembre 2011 Report Postato 15 Settembre 2011 Ciao a tutti. Ho un problema di consumi decisamente troppo elevati con il mio impianto e-gas EOBD SLY-INJECTION. La mia auto è una MB 200 Kompressor del 2001; a benzina riesco a percorrere anche più di 12 km/lt, a GPL 8,6!!! Appena installato l'impianto ha avuto problemi di perdite, a detta dell'installatore e nell'ordine: dalla valvola che cè a metà del raccordo rigido tra il serbatoio ed il riduttore; dal riduttore (desmodromico) dalla valvola che c'è prima del riduttore. Ogni volta che la porto in officina, mi dicono che viene smagrita la miscela, ma ogni volta i consumi sono elevati. Da qualche giorno fatica ad avviarsi a freddo, ma dovrebbe partire a benzina, quindi non so se può dipendere dall'impianto GPL. Aiuto!!! Ogni suggerimento è prezioso, grazie a tutti. Quote
numanese Postato 15 Settembre 2011 Report Postato 15 Settembre 2011 Cambia impiantista e se c'è nella tua zona rivolgiti ad un altro efficiale di quella marca, altrimenti cercane uno che lasci la sua clientela soddisfatta... Quote
lus68 Postato 15 Settembre 2011 Author Report Postato 15 Settembre 2011 Cambia impiantista e se c'è nella tua zona rivolgiti ad un altro efficiale di quella marca, altrimenti cercane uno che lasci la sua clientela soddisfatta... Grazie Numanse, ma questo è quello che a detta di tutti (e pure della mia precedente esperienza con una Opel Vectra 1.8) è il migliore... Qualche dirtta di carattere tecnico? Quote
kayak Postato 15 Settembre 2011 Report Postato 15 Settembre 2011 Bhè se fa 12 a benzina non aspettarti che faccia altrettanto a GPL. Considera che comunque è un 2000 turbo... La mia C3 1.4 fa 12 al litro. Quote
rollo_tommasi Postato 15 Settembre 2011 Report Postato 15 Settembre 2011 Bhè se fa 12 a benzina non aspettarti che faccia altrettanto a GPL. Considera che comunque è un 2000 turbo... In effetti lo confermo anche io... Il traguardo massimo partendo dai 12 km/l a benzina è 9/9,5 km/l. Forse sarà che io e Numanense, essendo corregionali, abbiamo una simile spocchia ma anche a me è venuto il dubbio che debba rivolgerti ad un'altro impiantista. Anche perché se la precedente Vectra 1,8 era la Vectra B, è il tipo di vettura che problemi non ne da. Quote
lus68 Postato 15 Settembre 2011 Author Report Postato 15 Settembre 2011 Bhè se fa 12 a benzina non aspettarti che faccia altrettanto a GPL. Considera che comunque è un 2000 turbo... In effetti lo confermo anche io... Il traguardo massimo partendo dai 12 km/l a benzina è 9/9,5 km/l. Forse sarà che io e Numanense, essendo corregionali, abbiamo una simile spocchia ma anche a me è venuto il dubbio che debba rivolgerti ad un'altro impiantista. Anche perché se la precedente Vectra 1,8 era la Vectra B, è il tipo di vettura che problemi non ne da. Rollo, rispondo a te ed indirettamente anche a kayak: la mia Vectra era la B, problemi non ne ha dati, l'ho acquistata con 97.000 km e l'ho rivenduta (e chi l'ha comperata è soddisfattissimo!) a 298.000, dei quali 160.000 percorsi a gas. A benzina faceva 11,5-12 km/lt, a gas 10,5-11, in conformità con quello che mi aveva detto l'installatore. Il quale mi aveva dato le stesse assicurazioni per questa... Quote
Karolis Postato 15 Settembre 2011 Report Postato 15 Settembre 2011 Per me la differenza è eccessiva. La mia Punto a gas fa 10, non per questo una M3 (ad esempio) deve fare 3 al litro, anche se ha il quadruplo dei cavalli. Le Wrx sti quanto fanno a gas? 8-9? Eppure sono 2,0 2,5 turbo da 265cv... Idem tante altre macchine molto potenti rispetto alle utilitarie che fanno percorrenze simili, a gas ovviamente. (parlo dei casi sfigati tipo la mia). Se a benzina fa 12, a gas 10 dovrebbe farli, 9,5 tié... Smagrisci smagrisci ma forse hanno smagrito troppo e non va quindi devi acciaccare molto di più e quindi consumi sempre tanto, oppure c'è qualche problema, semplicemente. Carburazione non perfetta o simili, ma con le diavolerie elettroniche a volte si è totalmente nel buio. Quote
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