TTJTG Postato 4 Settembre 2011 Report Postato 4 Settembre 2011 Buongiorno a tutti, dato che si è presentata una vera occasione sarei interessato all'acquisto della macchina in oggetto MEGANE RS 2.0T 250CV (184KW) EURO5 del 2011 (iniezione multipoint) 4 cilindri e vorrei successivamente installare un impianto GPL. Avevo pensato ad un impianto VIALLE LPi, ma non sono ancora riuscito a capire se questo impianto è fornito in kit dedicato (e dubito quindi che sia diponibile per questa vettura) oppure è adattabile, parlo di impianto LPi per auto ad iniezione multipoint! Secondo voi è fattibile? Ci sono problemi con l'omologazione E5? Il VIALLE ha degli iniettori che supportino i 46KW per cilindro??? Ho contattato alcune officine ma mi hanno dato informazionei contrastanti... alcune dicono che non è possibile (forse perchè credono sia iniezione diretta) altra invece dicono che non ci sono problemi... Esistono altri impianti (anche gassosi) capaci di supportare questa potenza???? Grazie a tutti!!! Quote
ingsteve Postato 4 Settembre 2011 Report Postato 4 Settembre 2011 se non fosse per il turbo sui quali son sempre scettico per il gpl...la potenza che dici è bassa...non vedrei problemi Quote
Thema89 Postato 4 Settembre 2011 Report Postato 4 Settembre 2011 Assolutamente si, non è affatto una potenza "fuori range" figurati...ormai sono gasabili auto ben più potenti, e parliamo di gassosi, con i liquidi andiamo anche meglio... figurati che sulla mia c'è ancora un aspirato "vecchia scuola" con polmone maggiorato e piastra di alimentazione a monte del debimetro: se riesce lui a sfamare la vecchietta, gli impianti moderni puoi ben capire che su auto con appena 50 cv in più fanno miracoli senza neanche troppo sforzo Unico consiglio: il vialle LPi è un "ferrarino" degli impianti: perfetto, prestante, ma molto complesso, delicato e difficilissimo da mettere a punto a regola d'arte... la svolta determinante con questi impianti, per un buon 70%, la fa l'impiantista più che l'impianto... mi raccomando scegli bene a chi rivolgerti Quote
TTJTG Postato 4 Settembre 2011 Author Report Postato 4 Settembre 2011 Forse in termini assoluti non è una potenza elevata ma in termini KW/cilindro direi che siamo molto elevati!!! Sapete dirmi quali impianti / iniettori supportano tale potenza??? siamo parlando di 46KW per cilindro... E poi il vialle si può installare su qualsiasi auto oppure vialle produce solo impianti dedicati ad un determianto motore? Quote
Thema89 Postato 4 Settembre 2011 Report Postato 4 Settembre 2011 Ne esistono diversi, poi devi sentire nello specifico che non so dirti le ultime novità sul campo... che io conosca ci sono il BRC tecnologia gassosa specifico per alte prestazioni (motori turbo fino a 200 kW nei 4 cilindri, lo ha un conoscente su un Coupè T16 lievemente elaborato, penso stia ad occhio e croce sui 230 CV), poi di tecnologia ad iniezione liquida sicuramente hai Icom e Vialle, entrambi hanno degli iniettori maggiorati, mi sembra che i codici di riferimento di quelli della Icom siano delle D seguite da un numero... "D4" e "D5" dovrebbero essere i due modelli più performanti, un installatore dovrebbe capirti... tra l'altro -sempre se non ricordo male- il D4 dovrebbe già bastare tranquillamente. Ho sentito parlare anche del Prins VSI, anch'esso gassoso sequenziale, dovrebbe avere a disposizione kit per l'installazione su motori con una buona dose di cavelleria (se non ricordo male ho letto da qualche parte che l'hanno usato su una Golf GTI, mk5 o mk6 non ricordo, con ottimi risultati) Comunque sia, sia vialle che tutti gli altri hanno una "lista di compatibilità" che -a grandi linee- ti può indirizzare sul grado di affidabilità e di fattibilità dell'installazione di quell'impianto di quella casa sul tuo specifico motore... Quote
rollo_tommasi Postato 4 Settembre 2011 Report Postato 4 Settembre 2011 Per il vialle non so rispondere, di impianti gassosi idonei alla tua vettura ce ne sono sicuramente diversi ma credo che dovresti restringere il campo a Prins ed Emer. Forse anche altri ma valuta bene i costi: per meno di 500€ di differenza resta nei già citati. Quote
Corolla 1332 Postato 4 Settembre 2011 Report Postato 4 Settembre 2011 Forse in termini assoluti non è una potenza elevata ma in termini KW/cilindro direi che siamo molto elevati!!! Sapete dirmi quali impianti / iniettori supportano tale potenza??? siamo parlando di 46KW per cilindro... E poi il vialle si può installare su qualsiasi auto oppure vialle produce solo impianti dedicati ad un determianto motore? esattamente di dove sei??? così ti si può indirizzar meglio. Corolla Quote
numanese Postato 4 Settembre 2011 Report Postato 4 Settembre 2011 Io ci aggiungerei l'ottima stag, commercializzata in Italia dalla Imega, con il nome di EVO. La stag dovrebbe calcolare i tempi di iniezione basandosi solo sulla lambda i le iniettate comandate dalla centralina benzina, funzionamento master slave..... Quote
ALFONE Postato 5 Settembre 2011 Report Postato 5 Settembre 2011 Buongiorno a tutti, dato che si è presentata una vera occasione sarei interessato all'acquisto della macchina in oggetto MEGANE RS 2.0T 250CV (184KW) EURO5 del 2011 (iniezione multipoint) 4 cilindri e vorrei successivamente installare un impianto GPL. Avevo pensato ad un impianto VIALLE LPi, ma non sono ancora riuscito a capire se questo impianto è fornito in kit dedicato (e dubito quindi che sia diponibile per questa vettura) oppure è adattabile, parlo di impianto LPi per auto ad iniezione multipoint! Secondo voi è fattibile? Ci sono problemi con l'omologazione E5? Il VIALLE ha degli iniettori che supportino i 46KW per cilindro??? Ho contattato alcune officine ma mi hanno dato informazionei contrastanti... alcune dicono che non è possibile (forse perchè credono sia iniezione diretta) altra invece dicono che non ci sono problemi... Esistono altri impianti (anche gassosi) capaci di supportare questa potenza???? Grazie a tutti!!! MA sei sicuro che non e' iniezione diretta ? comunque sconsiglio il gpl liquido, meglio un normalissimo gassoso, piu' gestibile e personalizzabile, inoltre avresti in bombola una capienza maggiore a parita' di dimensioni Quote
TTJTG Postato 5 Settembre 2011 Author Report Postato 5 Settembre 2011 Provincia di Verbania, cmq mi posso anche spostare se trovo un installatore coi fiocchi Tuttavia in base ai vostri suggerimenti rimango scettico sul fatto che questi impianti abbiano iniettori di ampia portata che arrivino a coprire i 46KW per cilindro... per quanto riguarda iniezione si sono sicuro al 100% che non è diretta ma un semplice multipoint EURO5 Cmq solo per la cronaca sono tra i beati che ha percorso circa 100.000 km con impianto JTG senza problemi su una TT 1.8T, ho chiesto per installare di nuovo il JTG ma non ha ancora omologazione EURO5 quindi spero di trovare un altro impianto.... ho pensato al vialle perchè credo sia il migliore sul mercato identico al JTG ma senza rischi di rottura pompa etc etc. diciamo che sono perplesso sul fatto KW/cilindro e relativi iniettori, nonchè omologazione EURO5 spero nella risposta diqualche installatore! Quote
ALFONE Postato 5 Settembre 2011 Report Postato 5 Settembre 2011 Provincia di Verbania, cmq mi posso anche spostare se trovo un installatore coi fiocchi Tuttavia in base ai vostri suggerimenti rimango scettico sul fatto che questi impianti abbiano iniettori di ampia portata che arrivino a coprire i 46KW per cilindro... per quanto riguarda iniezione si sono sicuro al 100% che non è diretta ma un semplice multipoint EURO5 Cmq solo per la cronaca sono tra i beati che ha percorso circa 100.000 km con impianto JTG senza problemi su una TT 1.8T, ho chiesto per installare di nuovo il JTG ma non ha ancora omologazione EURO5 quindi spero di trovare un altro impianto.... ho pensato al vialle perchè credo sia il migliore sul mercato identico al JTG ma senza rischi di rottura pompa etc etc. diciamo che sono perplesso sul fatto KW/cilindro e relativi iniettori, nonchè omologazione EURO5 spero nella risposta diqualche installatore! io ho installato il mio emer da autogastwins a Verbania mi sembra che di jtg non ne voglia sentire parlare, prova a passare da lui e senti che ti dice Quote
Thema89 Postato 5 Settembre 2011 Report Postato 5 Settembre 2011 Tuttavia in base ai vostri suggerimenti rimango scettico sul fatto che questi impianti abbiano iniettori di ampia portata che arrivino a coprire i 46KW per cilindro... Per tranquillizzarti, ti mostro una cosa... questo è un rail di iniettori (gassosi) della Prins VSI: E' stato montato su un'auto un po' particolare... (questo è il link alla pagina: http://members.iinet.net.au/~u9013943/bmw2.htm) E' garantito per un funzionamento fino ad 80 CV / cilindro... quindi circa 59 kW... siamo tranquillamente dentro il tuo limite, e non è uno degli ultimi ricavati tecnologici come ti dicevo prima, se lo conosco io ha già qualche annetto... Lo stesso mi sembra per Vialle, che usa iniettori Siemens (o li usava? non ricordo con esattezza ), dove il range è senz'altro identico se non superiore come gamma di iniettori disponibili... Se giri su internet, comunque, trovi sicuramente diverse pagine web dove si tratta di impianti su auto considerante "un po' troppo spinte per il GPL", come golf GTI (siamo sempre sui 240cv mi sembra) e simili... Vai tranquillo che ultimamente vengono gasate auto con prestazioni anche più spinte e con gestione critica dell'iniezione... l'unica vera paura mia al riguardo è sull'installatore come ti dicevo prima, la vera differenza ormai a parità di impianto sta nella mano - e testa - dell'installatore Quote
ciccio1987 Postato 5 Settembre 2011 Report Postato 5 Settembre 2011 Comunque dato che sei di Verbania, senti il consiglio di Alfone, rivolgiti da Autogastwins. http://www.omniauto.it/forum/index.php?showuser=1636 Quote
Corolla 1332 Postato 5 Settembre 2011 Report Postato 5 Settembre 2011 Provincia di Verbania, cmq mi posso anche spostare se trovo un installatore coi fiocchi Tuttavia in base ai vostri suggerimenti rimango scettico sul fatto che questi impianti abbiano iniettori di ampia portata che arrivino a coprire i 46KW per cilindro... per quanto riguarda iniezione si sono sicuro al 100% che non è diretta ma un semplice multipoint EURO5 Cmq solo per la cronaca sono tra i beati che ha percorso circa 100.000 km con impianto JTG senza problemi su una TT 1.8T, ho chiesto per installare di nuovo il JTG ma non ha ancora omologazione EURO5 quindi spero di trovare un altro impianto.... ho pensato al vialle perchè credo sia il migliore sul mercato identico al JTG ma senza rischi di rottura pompa etc etc. diciamo che sono perplesso sul fatto KW/cilindro e relativi iniettori, nonchè omologazione EURO5 spero nella risposta diqualche installatore! vai da autogastwins ad occhi chiusi. Ti monterà un ottimo sequenziale fasato (quasi sicuramente Emer) senza spennarti e ci tornerai solamente per sostituire i filtri e prendere il caffè insieme. Molti utenti si son serviti da lui e si son trovati benissimo. Essendo tu della Verbania ce l'hai praticamente sotto casa. Contattalo o fatti mettere in contatto da alfone, che è un suo felicissimo cliente (ha pagato relativamente poco ed è contentissimo). Corolla Quote
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