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Quel congegno è una valvola termostatica che va con la temperatura dell'aria esterna , quano è caldo fa prendere aria dal bocchettopne anteriore mentre qiuando la temperatura è fredda fa prendere aria dal bocchettone collegato sopra ai collettori di scarico

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Dipende dalle temperature esterne, come ti ha già spiegato Uno45... ma con questo caldo micidiale direi che -in questo momento- dovrebbe essere bella serrata :D ;)

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Il funzionamento è interno, come la valvola termostatica dell'acqua che citava Uno45: hai una parte sensibile alla dilatazione termica che -accorciandosi ed espandendosi, con l'aiuto a volte di molle di ritorno- apre o chiude la valvola ;)

 

E' anche vero che discorsi di questo tipo sulle auto dotate di iniettori e sonda lambda non hanno più senso, anzi sono controproducenti... infatti pian piano è sparita dalla circolazione :D

  • 2 weeks later...
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Il mio era inchiodato. Poi, d'iniziativa, un meccanico che ha messo le mani sulla guarnizione del collettore di scarico, me l'ha levato. Ho reso più difficile il passaggio dell'aria tramite un tessuto, e buona notte !

 

Però, nella stessa occasione, ho sostituito il filtro dell'aria e ... la macchina è andata male, sia a benzina sia a GPL. Un dramma, ho passato due settimane a maneggiare filtro e tubo. Per qualche giorno, con il tubetto completamente chiuso, l'auto a GPL andava è andata meglio. Poi è tornata un chiodo. Ho risolto sostituendo ulteriormente il filtro dell'aria.

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sono al 99% tutti rotti quei termostati

 

Concordo il mio era totalmente distrutto , quando ho messo l impianto GPL l impiantista lo ha tolto senza pensarci e la macchina va come na gazzella :D :D un giorno ho provato mettere su quello di mio zio che demoliva la Y10 che l aveva funzionante e non si accendeva nemmeno !! :lol: :) rimesso su la scatola originale e la gazzella diventò un leone !! :D :D

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