Problema accensione a freddo

[bamgelo]

Ho una Fiat Seicento 1.1 MPI con un impianto BRC Sequent MY07 gasata da tre anni.

Ha fatto 50000Km a Gpl e altri 65000 a benzina.

 

Alla prima accensione della giornata manifesta il seguente problema:

devo avviarla due o tre volte, parte stentatamente, poi si regolarizza.

Le seguenti accensioni sono perfette anche dopo ore di sosta.

A gas funziona perfettamente e anche a benzina.

Ho 4 bar di pressione dalla pompa benzina e ho svuotato il serbatoio

e cambiato tutta la benzina.

 

Qualche suggerimento?

 

Un grazie anticipato, Angelo

[Thema89]

 

Qualche suggerimento?

 

Un grazie anticipato, Angelo

 

Hai controllato lo stato delle candele ? Colore, consumo, qualche deposito in particolare ?

 

Sono ottime per determinare lo stato dell' alimentazione, nel tuo caso -a mio parere- dovresti concentrarti proprio sul lato "alimentazione ed accensione" per tentare di ristringere un po' il campo... altrimenti la lista è enorme...

 

parti sempre a benzina o il problema lo riscontri quando provi a partire direttamente a gas ?

[bamgelo]

Il Sequent 24 non consente l'avviamento a gas.

Le candele sono nuove ed anche i cavi.

Dopo il primo avviamento (stentato) per tutto il giorno,

anche con pause di più ore, funziona regolarmente, sia

durante la partenza a benzina (immediata), che nel funzionamento a Gpl.

 

Angelo

[Thema89]

Mmm, di cause che ne sono molte... ma per ora punterei sulla più "famosa":

 

partendo sempre a benzina, l'accensione non deve subire alcun "disturbo" dall'impianto inattivo a GPL... disturbi di quel tipo li puoi avere per cause elettroniche (centralina difettosa, ma ne dubito) o meccaniche...è probabile che hai delle piccole perdite dagli iniettori, tali da accumularsi durante tutta una nottata nel collettore ma non abbastanza da farsi notare durante la giornata... il che spiegherebbe le mancate accensioni a benzina (benzina + gpl = 2 combustibili e nessun comburente in quantità sufficiente... senza ossigeno non parti, almeno finché non smaltisci il gpl accumulatosi durante la notte)

 

Poi -attenzione- potrebbe anche non essere un difetto dovuto all'impianto a GPL... io nel dubbio ti consiglio questo procedimento, abbastanza facile:

 

- quando torni a casa la sera, prima di spengere l'auto, con motore al minimo ed alimentato a GPL, apri il baule e chiudi la valvola di sicurezza sul serbatoio del gas.

 

- dopo poco tempo l'auto si spenge (o passa all'alimentazione a benzina segnalando GPL esaurito), a questo punto la riaccendi a benzina, per 10-15 secondi, la spengi e vai tranquillo a dormire, lasciando la valvola sul serbatoio chiusa.

 

Il giorno dopo prova a partire -senza riaprire la valvola- e controlla se hai lo stesso dei tentennamenti, in caso contrario una perdita di GPL durante la notte è statisticamente uno dei problemi più indiziati

 

 

Buona fortuna con la tua auto a gas

[dado_1984]

la mia auto (stesso motore) presentava questo difetto dopo qualche migliaio di km dall'impianto:

la mattina mettevo in moto a benzina e partiva a 3, borbottando per qualche secondo per poi regolarizzarsi; pensavo alla guarnizione testa, ma il livello restava costante e le classiche prove (accelerata ed eventuali bolle) erano negative. Poi ho portato la macchina dall'installatore per ritoccare la calibrazione e lui l'ha ingrassata un po...dopo qualche centinaio di km necessari alla centralina per "riadattarsi" l'inconveniente è sparito. Probabilmente era troppo magra a gas e all'avvio a benzina, con sonda lambda inattiva, dava di default molta benzina (complice il freddo) e quasi si ingolfava.

puoi comunque procedere come suggerisce thema, è una prova semplice ed efficace per escludere trafilamenti dagli iniettori.

[calcola]

La mia è una kia sportage con impianto sequenziale Landi ed ha da anni lo stesso problema, ho sostituito tanti sensori e la pompa benzina, ma il problema si presenta sempre, la prova della chiusura del serbatoio l'ho già fatta, ho anche staccato e tappato materialmente il tubo che va agli iniettori. Tutto senza risultato. La mia quando parte a benzina ha la miscela magra perchè con un goccio di benzina messo nel collettore prima della valvola a farfalla parte bene. Se parto direttamente a gas nessun problema, il difetto lo fa solo a benzina. Ho smagrito la mappa del gas, ma ancora nulla. Comincio a pensare che sia la centralina del gas con il circuito stacca iniettori che crea disturbo. Mi riprometto di staccare il cablaggio che dagli iniettori benzina va alla centralina GPL e ricollegare direttamente gli iniettori benz.

 

Per evitare di sforzare il motorino d'avviamento, ho letto su questo forum di aggiungere in serie al sensore di temperatura una resistenza, l'ho fatto. Così tramite un pulsante che comanda un relè, al momento dell'avviamento, inserisco in serie una resistenza di 1 Kohm, con questo accrocchio parte subito e senza tentennamenti, peccato che parte a tutta birra il che, a freddo, non va tanto bene. Ripeto direttamente a GPL parte come un orologio il difetto è solo a benzina.