problemi gpl

[italianomedio]

Salve a tutti, possiedo una picasso 1.8 del 2001, con impianto gpl AG. Da alcuni giorni l'auto nel passare a gpl andava male e, portata da un impiantista, ha diagnosticato che due iniettori erano da cambiare. Poi me li hanno cambiati tutti e 4 perche dicono che i miei non li fanno più da oltre due anni. 4 iniettori revisionati 288 euro, più cablaggio, pulizia corpo farfallato, boccole, aggiornamento software, e manodopera - che da sola viene 95 euro- per un tot di 500 euro. Secondo l'impiantista sono fortunato, perchè di solito questo lavoro viene fatto dopo 60-80mila km, mentre io, che ho installato il gpl 5 anni fa, ne ho percorso circa 110mila. Secondo voi come prezzi sono onesti? mi ha anche detto che secondo lui va cambiato il polmone; se ho capito bene lo ha dedotto dal fatto che ha riscontrato una pressione di 1,8 bar, mentre dice che il max dovrebbe essere 1,15. Per un polmone revisionato vuole 200 euro, manodopera esclusa. Sinceramente non penso che locambierò, perchè questo impianto, montato 5 anni fa, l'ho pagato duemila euro e mi sono pentito, visto che mi sison bruciate due bobine, perchè nessuno mi aveva detto che col gpl occorre cambiare le candele ogni 15mila km; e poi sto sempre a cambiare filtri ( ogni 20mila km, considerate che io ne percorro 28mila l'anno, quindo ogni dieci mesi cambio il filtro, per la cifra di 70 euro ). Secondo voi esiste un modo per ovviare alla sostituzione del polmone? grazie per qualsiasi info che vorrete darmi, ciao.

[Schema28]

Sinceramente credo che il fortunato sia lui,perchè senza offesa,e ripeto senza offesa,ha trovato il pollo da spennare.

 

Far pagare 4 iniettori REVISIONATI 288 euro è un furto,quando con 60 euro li prendi nuovi TUTTI E QUATTRO.

 

Un filtro 70 euro è una rapina.

 

Spero che almeno ti sia fatto fare la ricevuta che almeno ci paga l'iva e le tasse su quella cifra.

 

 

Ovviamente,cambia installatore.

[italianomedio]

Sinceramente credo che il fortunato sia lui,perchè senza offesa,e ripeto senza offesa,ha trovato il pollo da spennare.

 

Far pagare 4 iniettori REVISIONATI 288 euro è un furto,quando con 60 euro li prendi nuovi TUTTI E QUATTRO.

 

Un filtro 70 euro è una rapina.

 

Spero che almeno ti sia fatto fare la ricevuta che almeno ci paga l'iva e le tasse su quella cifra.

 

 

Ovviamente,cambia installatore.

 

non so se abbia ragione tu o lui, comunque prima di lui mi sono rivolto ad altri due impiantisti; il primo mi ha detto che l'iniettore veniva 100 euro l'uno, il secondo mi ha detto che veniva 80 euro più iva. Considera che mi trovo in Lombardia, dove, senza offesa per la Lombardia,paghi anche l'aria che respiri. Detto questo, aggiungo che non prenderò mai più un'auto con gpl, perchè per quello che spendo tra filtri, candele e casini vari, sto vanificando il risparmio che il gpl mi dovrebbe dare. La prossima sarà sicuramente una diesel e tanti saluti.

[volcane]

Sicuramente il tuo istallatore NON è a buon mercato.....

Sulla mia, cambio personalmente candele e filtro gpl ogni 15.000 km , con spese irrisorie.

sono ormai a 60.000 di gpl ,a parte un iniettore sostituito in garanzia .....tutto ok!

Sgratttt....!

in totale la Picasso ha 160.000 km .

[Schema28]

Sinceramente credo che il fortunato sia lui,perchè senza offesa,e ripeto senza offesa,ha trovato il pollo da spennare.

 

Far pagare 4 iniettori REVISIONATI 288 euro è un furto,quando con 60 euro li prendi nuovi TUTTI E QUATTRO.

 

Un filtro 70 euro è una rapina.

 

Spero che almeno ti sia fatto fare la ricevuta che almeno ci paga l'iva e le tasse su quella cifra.

 

 

Ovviamente,cambia installatore.

 

non so se abbia ragione tu o lui, comunque prima di lui mi sono rivolto ad altri due impiantisti; il primo mi ha detto che l'iniettore veniva 100 euro l'uno, il secondo mi ha detto che veniva 80 euro più iva. Considera che mi trovo in Lombardia, dove, senza offesa per la Lombardia,paghi anche l'aria che respiri. Detto questo, aggiungo che non prenderò mai più un'auto con gpl, perchè per quello che spendo tra filtri, candele e casini vari, sto vanificando il risparmio che il gpl mi dovrebbe dare. La prossima sarà sicuramente una diesel e tanti saluti.

 

sono anche io in Lombardia,a Brescia....

tanto per fare un esempio......

 

http://cgi.ebay.it/RAIL-4-INIETTORI-GPL-VA...=item19c82fe260

 

parliamo di valtek,non li chung o stin lin.... (dico per intendere made in china).

[italianomedio]

forse ho beccato un impiantista disonesto, d'altronde esistono in tutti gli ambiti. Ricordo che due anni fa mi recai da un dentista che mi disse che c'erano 1600 euro di lavoro da fare. Lo mandai a c+++++re e mi recai da un altro, che mi fece 600 euro di lavoro. Per sicurezza feci dopo un paio di mesi una visita di controllo da un terzo dentista che mi disse che non c'era nulla da fare, che tutto era a posto. A questo punto devo pensare che magari anche la storia del polmone l'abbia inventata per spillarmi altri soldi. Comunque ho deciso che di soldi non ne spendo più, piuttosto mi compro una seconda auto, un 1.2, una c3 o una corsa, e se si guasta qualcosa dell'imp gpl della picasso, la uso solo a benzina.

[dado_1984]

pessima esperienza e impiantista ladruncolo...

poi dipende da macchina a macchina, io avrò culo( non credo)

ma:

iniettori: 20 euro l'uno, per ora sono ok (sgrat ma ha solo 47k km)

candele...hanno fatto oltre 50k km, le faccio sostituire per curiosità e perchè non voglio che si incollino lì

filtri...ogni 20k km, 15€ montato dall'installatore.

a torino, sicuramente non la città piu economica ma insomma...

ah si ti prendi una c3 o una corsa 1,2 e poi ci macini i km con la benzina a 1,5€ litro??? ormai hai sistemiato per un po la tua picasso, tienila finche va avanti e cambia installatore!

[italianomedio]

pessima esperienza e impiantista ladruncolo...

poi dipende da macchina a macchina, io avrò culo( non credo)

ma:

iniettori: 20 euro l'uno, per ora sono ok (sgrat ma ha solo 47k km)

candele...hanno fatto oltre 50k km, le faccio sostituire per curiosità e perchè non voglio che si incollino lì

filtri...ogni 20k km, 15€ montato dall'installatore.

a torino, sicuramente non la città piu economica ma insomma...

ah si ti prendi una c3 o una corsa 1,2 e poi ci macini i km con la benzina a 1,5€ litro??? ormai hai sistemiato per un po la tua picasso, tienila finche va avanti e cambia installatore!

 

il problema è che nella zona in cui mi trovo io ( Lecco - Bergamo ), di impiantisti che si occupano di impianti AG, ce ne sono 3, uno a 25 km da me, e due a 35 km da me. Anche per questo la prossima auto non sarà assolutamente a gpl, perchè non solo sto spendendo una barca di soldi, ma poi ho l'impressione che se ne approfittino, proprio perchè sanno di essere pochi e quindisanno che uno è costretto a fare i lavori al prezzo che dicono loro. In futuro una diesel e tanti saluti

[Fifo]

Il nick dice tutto...

 

 

Cioè, ti fai fregare e la colpa è del gpl?

 

 

Troll?!

 

Bho...

[dado_1984]

non avevo letto che hai l'AG....

nel nord italia se metti brc landi zavoli, emer etc ce ne sono parecchi che li trattano...

il diesel non voglio dire che è da buttare, ha ottime prestazione se paragonate a quelle di un motore aspirato convertito a gas e consumi bassi se queste prestazioni le sfrutti poco...

ma occhio che se si guastano componenti quali turbo, iniettori dpf e simili fuori garanzia ( e faranno di tutto per farti passare i danni come per colpa tua) rimpiangerai di cambiare 4 candele e un filtro ogni 15k km e rimpiangerai pure l'inculata di 500€dopo 110k km di utilizzo, un intervento dal prezzo alto ma che ci puo stare dopo 110 k km.

se fai veramente una barca di km in autostrada allora pensa al diesel ma altrimenti non saprei...

[italianomedio]

Il nick dice tutto...

 

 

Cioè, ti fai fregare e la colpa è del gpl?

 

 

Troll?!

 

Bho...

 

non mi piace questo suo modo di rivolgersi a chi non conosce. Io conosco il mio lavoro nel quale sono anche piuttosto bravo, non posso intendermi di tutto, come magari è in grado Lei, che parla con tanta sicumera. Ho riportato la mia esperienza, che è quella di chi ha montato un impianto gpl per risparmiare, e si ritrova a spendere una marea di soldi tra candele, filtri e iniettori. Tra l'altro, tanto per puntualizzare, che io sia stato fregato è solo una vostra supposizione. Ripeto, prima di far fare il lavoro da questo impiantista, mi sono recato presso altri due impiantisti. Entrambi mi hanno detto che il costo di ogni iniettore ruotava intorno ai cento euro. Stessa cosa mi ha detto il terzo impiantista. Allora? lei cosa avrebbe fatto? si sarebbe recato in un'altra regione per trovare un impiantista che le avrebbe detto probabilmente la medesima cosa?

 

 

non avevo letto che hai l'AG....

nel nord italia se metti brc landi zavoli, emer etc ce ne sono parecchi che li trattano...

il diesel non voglio dire che è da buttare, ha ottime prestazione se paragonate a quelle di un motore aspirato convertito a gas e consumi bassi se queste prestazioni le sfrutti poco...

ma occhio che se si guastano componenti quali turbo, iniettori dpf e simili fuori garanzia ( e faranno di tutto per farti passare i danni come per colpa tua) rimpiangerai di cambiare 4 candele e un filtro ogni 15k km e rimpiangerai pure l'inculata di 500€dopo 110k km di utilizzo, un intervento dal prezzo alto ma che ci puo stare dopo 110 k km.

se fai veramente una barca di km in autostrada allora pensa al diesel ma altrimenti non saprei...

 

bè di km ne faccio 28mila l'anno, che non sono tantissimi. Quello che mi ha dato da pensare è che l'impiantista mi ha detto che dovevo ritenermi fortunato, perchè di solito questo tipo di lavoro lui lo fa su auto con 60-80 mila km, mentre io col gpl ho percorso circa 110mila km ( l'auto ha 211mila km ). Ora,se prendiamo per buono quanto riferitomi dall'impiantista, e cioè che max ogni 80mila km va fatto questo lavoro da 500 euro, e ci aggiungiamo i filtri che vanno cambiati assieme alle candele ogni 15mila km, e considerando che un impianto a gas 5 anni fa costava 2mila euro....boh...viene fuori che forse il gpl conviene a chi vive nelle zone coi blocchi del traffico , perchè può circolare sempre ? vabbè, ormai è andata, spero solo che non mi dia problemi per i prossimi 12 mesi e poi credo che saluterò la picaciù

[adgfag]

scusate, ma se volessi cambiare gli iniettori (credo che non si possano pulire) posso sostituirli con quelli di qualsiasi marca?

 

il mio impianto è brc. grazie

[ciccio1987]

scusate, ma se volessi cambiare gli iniettori (credo che non si possano pulire) posso sostituirli con quelli di qualsiasi marca?

 

il mio impianto è brc. grazie

 

No.

[Corolla 1332]

Il nick dice tutto...

 

 

Cioè, ti fai fregare e la colpa è del gpl?

 

 

Troll?!

 

Bho...

 

non mi piace questo suo modo di rivolgersi a chi non conosce. Io conosco il mio lavoro nel quale sono anche piuttosto bravo, non posso intendermi di tutto, come magari è in grado Lei, che parla con tanta sicumera. Ho riportato la mia esperienza, che è quella di chi ha montato un impianto gpl per risparmiare, e si ritrova a spendere una marea di soldi tra candele, filtri e iniettori. Tra l'altro, tanto per puntualizzare, che io sia stato fregato è solo una vostra supposizione. Ripeto, prima di far fare il lavoro da questo impiantista, mi sono recato presso altri due impiantisti. Entrambi mi hanno detto che il costo di ogni iniettore ruotava intorno ai cento euro. Stessa cosa mi ha detto il terzo impiantista. Allora? lei cosa avrebbe fatto? si sarebbe recato in un'altra regione per trovare un impiantista che le avrebbe detto probabilmente la medesima cosa?

 

 

non avevo letto che hai l'AG....

nel nord italia se metti brc landi zavoli, emer etc ce ne sono parecchi che li trattano...

il diesel non voglio dire che è da buttare, ha ottime prestazione se paragonate a quelle di un motore aspirato convertito a gas e consumi bassi se queste prestazioni le sfrutti poco...

ma occhio che se si guastano componenti quali turbo, iniettori dpf e simili fuori garanzia ( e faranno di tutto per farti passare i danni come per colpa tua) rimpiangerai di cambiare 4 candele e un filtro ogni 15k km e rimpiangerai pure l'inculata di 500€dopo 110k km di utilizzo, un intervento dal prezzo alto ma che ci puo stare dopo 110 k km.

se fai veramente una barca di km in autostrada allora pensa al diesel ma altrimenti non saprei...

 

bè di km ne faccio 28mila l'anno, che non sono tantissimi. Quello che mi ha dato da pensare è che l'impiantista mi ha detto che dovevo ritenermi fortunato, perchè di solito questo tipo di lavoro lui lo fa su auto con 60-80 mila km, mentre io col gpl ho percorso circa 110mila km ( l'auto ha 211mila km ). Ora,se prendiamo per buono quanto riferitomi dall'impiantista, e cioè che max ogni 80mila km va fatto questo lavoro da 500 euro, e ci aggiungiamo i filtri che vanno cambiati assieme alle candele ogni 15mila km, e considerando che un impianto a gas 5 anni fa costava 2mila euro....boh...viene fuori che forse il gpl conviene a chi vive nelle zone coi blocchi del traffico , perchè può circolare sempre ? vabbè, ormai è andata, spero solo che non mi dia problemi per i prossimi 12 mesi e poi credo che saluterò la picaciù

 

 

Ciao Italianomedio,

leggo ora il tuo intervento e me ne dispiaccio, non perchè gli interventi non fossero da fare, ma perchè sei incappato in un impianto oneroso da gestire e i cui ricambi costano una barca di soldi.

Sul discorso del polmone da cambiare non è assolutamente vero. Se è buono è possibile revisionarlo sostituendo le componenti interne, in primis la membrana, che in 60-80mila km, si cuoce e perde di elasticità.

per gli iniettori poi esistono marche che li fanno revisionabili, altre che li fanno usa e getta. Purtroppo se li devi sostituire evidentemente si tratta di Usa e Getta, cosa che sarebbe trascurabile se costassero poco, ma che rode parecchio se vengono spacciati per ottimi iniettori imperituri.

Non ti posso dire che a quella cifra hai fatto un affare oppure hai preso una fregatura perchè l'impianto lo hai montato e quindi lo dovevi ripristinare, ma sappi che per altri impianti, assolutamente equivalenti, se non addirittura superiori, come ti ha evidenziato schema28, i ricambi costano molto di meno e durano perfino di più.

Tutto sommato il tuo AG, pur rivelandosi costosetto, non è stato particolarmente distante come andamento da altri. Quindi tienitelo così com'è per il tempo che dovrai avere quella macchina e nel caso tu abbia necessità, dato che Schema28 è di quelle parti, prova a contattarlo: ha un buon installatore che non è esoso ed è anche bravo.

 

Per il momento fregatene e vai avanti...non è il gpl ma l'impianto rognoso che hai adesso.

 

Corolla

[italianomedio]

Ciao Italianomedio,

leggo ora il tuo intervento e me ne dispiaccio, non perchè gli interventi non fossero da fare, ma perchè sei incappato in un impianto oneroso da gestire e i cui ricambi costano una barca di soldi.

Sul discorso del polmone da cambiare non è assolutamente vero. Se è buono è possibile revisionarlo sostituendo le componenti interne, in primis la membrana, che in 60-80mila km, si cuoce e perde di elasticità.

per gli iniettori poi esistono marche che li fanno revisionabili, altre che li fanno usa e getta. Purtroppo se li devi sostituire evidentemente si tratta di Usa e Getta, cosa che sarebbe trascurabile se costassero poco, ma che rode parecchio se vengono spacciati per ottimi iniettori imperituri.

Non ti posso dire che a quella cifra hai fatto un affare oppure hai preso una fregatura perchè l'impianto lo hai montato e quindi lo dovevi ripristinare, ma sappi che per altri impianti, assolutamente equivalenti, se non addirittura superiori, come ti ha evidenziato schema28, i ricambi costano molto di meno e durano perfino di più.

Tutto sommato il tuo AG, pur rivelandosi costosetto, non è stato particolarmente distante come andamento da altri. Quindi tienitelo così com'è per il tempo che dovrai avere quella macchina e nel caso tu abbia necessità, dato che Schema28 è di quelle parti, prova a contattarlo: ha un buon installatore che non è esoso ed è anche bravo.

 

Per il momento fregatene e vai avanti...non è il gpl ma l'impianto rognoso che hai adesso.

 

Corolla

 

ciao Corolla, ciò che dici è sicuramente condivisibile. Ormai il lavoro è fatto, e se dovesse accendersi la spia avaria motore ( come l'impiantista ha detto che potrebbe accadere per via del polmone ) cercherò qualcuno che sappia revisionarlo. Purtroppo ripeto, quelli che trattano gl'impianti della AG sono pochi e non posso permettermi di tenere ferma l'auto, perchè mi serve per andare a lavoro. Spero almeno di non avere problemi per un annetto, dopodichè, considerando la mia percorrenza annuale, l'auto avrà circa 250 mila km ( ora ne ha 211mila ) e probabilmente la saluterò, sebbene, e potrà sembrare ridicolo, mi ci sia affezionato. Intanto mi sto guardando intorno e vedo che ad esempio una croma diesel con 50-70mila km, del 2007, viene via anche a 11 mila euro. Non ho mai avuto fiat, e mi piacerebbe provarla. Vedremo