chevyblazy Postato 26 Agosto 2011 Report Postato 26 Agosto 2011 Salve a tutti,ho un amico che ha una volvo 760 turbo con impianto Landi,dopo la revisione l'auto non tiene più il minimo,nel senso che si accende a benza e gira bene,ma quando commuta a gas il minimo sale e scende fino a spegnersi.Che cosa può essere? Grazie a tutti. Quote
cristanim Postato 26 Agosto 2011 Report Postato 26 Agosto 2011 Salve a tutti,ho un amico che ha una volvo 760 turbo con impianto Landi,dopo la revisione l'auto non tiene più il minimo,nel senso che si accende a benza e gira bene,ma quando commuta a gas il minimo sale e scende fino a spegnersi.Che cosa può essere? Grazie a tutti. centralina andata? Quote
top Postato 27 Agosto 2011 Report Postato 27 Agosto 2011 Il minimo che oscilla fino a spegnersi solo a gas.... difetto comparso improvvisamente... fai controllare che gli iniettori siano tutti sani e connessi, nella mia con un iniettore grippato (che non apre) ed uno che piscia il comportamento era identico. A naso, ipotizzerei che magari hanno mosso i cablaggi ed ora un iniettore o due sono in ferie forzate. Quote
Thema89 Postato 1 Settembre 2011 Report Postato 1 Settembre 2011 Se è un iniezione gassosa occhio anche al riduttore, se la membrana di mandata (quella più fina, all'interno del riduttore) è crepata o lesionata, il minimo è pressochè impossibile da mantenere... Ma nel migliore dei casi, visto che è stata di recente "smanettata", probabile sia un difetto di regolazione... di sicuro un controllo -da un altro gasista al limite- è il miglior consiglio che posso darti... Quote
giovanniemme Postato 2 Settembre 2011 Report Postato 2 Settembre 2011 ciao, vi riferite alla revisione periodica ? in quel caso il tecnico per prendere un valore corretto e superare la prova analisi gas di scarico a gpl, potrebbe avere sballato tutto, toccando le regolazioni. se non si riesce a sapere esattamente cosa ha fatto allora visita dal gasaro di fiducia è d'obbligo. ciao Quote
gpl_power Postato 7 Settembre 2011 Report Postato 7 Settembre 2011 approfitto del topic possiedo un 1.2 16v 80cv fiat l motore è nuovo anche se ha 160k km ho cambiato di tutto anche tagliandato l'impianto sequenziale fasato tartarini...mi hanno messo nuovi rail evo 6 quelli bianchi ogni tanto quando accendo l'auto traballa un pò come se volesse andare a 3 nel normale utilizzo sia a gas che gpl no problem lo fà sia a gas che benzina da quando ho rifatto il motore ho sui 7500km e ogni tanto vado anche a benzina cosa potrebbe essere? Quote
chevyblazy Postato 7 Settembre 2011 Author Report Postato 7 Settembre 2011 Aggiornamento. Oggi ci siamo messi di buona lena sull'impianto,dopo aver ricollegato la batteria lasciata staccata appositamente il motore rimane in moto al minimo quasi regolare ma un gran odore di gas esce dal distributore e una volta smontato abbiamo trovato la membrana rotta il tutto imbrattato di morchia appicicosa,ora aspettiamo la nuova membrana e riproviamo il tutto. Work in progress Quote
Thema89 Postato 7 Settembre 2011 Report Postato 7 Settembre 2011 La membrana colpisce ancora ! Vedrai, con membrane nuove (dovrebbero vendere tutto il kit revisione) ed ugelli rimessi a nuovo, una buona taratura e torna tutto a posto Quote
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