Minimo tremolante

[chevyblazy]

Salve a tutti,volevo presentare un problema che mi attanaglia Ho una chevrolet blazer 4300 con impianto Bigas sequenziale,tempo fa ho fatto controllare da un gasaro citrullo che mi ha fatto più danni che mai.Sostituito valvola gas,filtri,tubazioni,rail revisionati,rimappato centralina con il risultato che a gas venivo superato dal vecchietto con la 128!Dopo diversi rientri in officina senza risultati ho deciso di fare da me attrezzandomi con sofware pc cavetti ecc.Sono riuscito a far quasi andare come dovrebbe il truck a parte il minimo che risulta un po' tremolante.Mi è rimasto da controllare il riduttore.Ho provato a escludere via software uno ad uno i rail e ho trovato che escludendo solo il primo iniettore il motore gira fluido.Che cosa può essere?

Grazie a tutti

[muntain]

Salve a tutti,volevo presentare un problema che mi attanaglia Ho una chevrolet blazer 4300 con impianto Bigas sequenziale,tempo fa ho fatto controllare da un gasaro citrullo che mi ha fatto più danni che mai.Sostituito valvola gas,filtri,tubazioni,rail revisionati,rimappato centralina con il risultato che a gas venivo superato dal vecchietto con la 128!Dopo diversi rientri in officina senza risultati ho deciso di fare da me attrezzandomi con sofware pc cavetti ecc.Sono riuscito a far quasi andare come dovrebbe il truck a parte il minimo che risulta un po' tremolante.Mi è rimasto da controllare il riduttore.Ho provato a escludere via software uno ad uno i rail e ho trovato che escludendo solo il primo iniettore il motore gira fluido.Che cosa può essere?

Grazie a tutti

Sembra quasi che un iniettore sia un po' "ostruito" o che non inietti il GPL nel momento giusto...non so è solo un'ipotesi ragionando 1 minuto dopo aver letto il post, non sono un gran esperto per quanto riguarda le regolazioni fai da te.

Sembra cmq che il problema sia solo sul primo iniettore giusto? è quello col tubo più lungo o più corto?

[Zotto]

Sembra quasi che un iniettore sia un po' "ostruito"

 

Ultimamente stessa cosa anche a me, con problemi di misfire sul cil.2, credo anche io sia un problema di iniettore sporco, anche perché provando con una bomboletta per la pulizia pare la situazione sia migliorata (ma non del tutto sparita). Calcolando che ho già sui 90.000 Km. fatti con questi iniettori stavo meditando se sostituirli con altri più veloci che al momento dell' installazione non esistevano.

[chevyblazy]

I tubi sono tutti lunghi uguali,come devono essere,vorrei sostituire anch'io gli iniettori!

[Corolla 1332]

I tubi sono tutti lunghi uguali,come devono essere,vorrei sostituire anch'io gli iniettori!

 

Purtroppo per sostituire gli iniettori devi prendere quelli previsti per il tuo impianto, con le stesse caratteristiche, e non altri. E' infatti probabile che mettendo iniettori diversi rispetto a quelli per cui è progettato l'impianto, anche se con la stessa impedenza, non lavorino alla stessa maniera. Per non parlare del fatto che il cablaggio potrebbe esser diverso.

L'unica è contattare Bigas direttamente quando riaprono e chiedere cosa si può mettere sopra. Oppure prova a contattar Signo e vedere cosa ti dice. Non mi ricordo in quale topic ma aveva dato qualche risposta che aveva come argomento qualcosa di similare.

 

Corolla

[chevyblazy]

Ok,provo a contattare direttamente la fabbrica e sento un po' da loro,per la sostituzione ci penso io,tanto è una cavolata smontarli.