eutelsat Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 Un amico mi ha fortemente consigliato di disincrostare il motore internamente con appositi prodotti di pulizia. In definitiva mi ha detto di inserire nell'olio, un prodotto ( non so quale ) e far girare un pò il motore, anche al minimo, e attendere un pò che facesse effetto, dopodichè posso scaricare il vecchio olio o reimmettere il nuovo, ottenendo una miglior durata del motore, grazie a una maggior lubrificazione, e probabilmente una miglior scorrevolezza. Potete delucidarmi un pochino su questa cosa? Sono un pò titubante, l'olio non sempre ho usato di quello buono, con sostituzioni dai 15k ai 20k Km Grazie Quote
ronnin Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 Guarda io non sono un esperto in queste cose, ma quello che ti posso dire è che secondo me nell'olio non ti conviene mettere nulla.... Se il motore funziona ancora dopo tutti questi anni vuol dire che non hai sbagliato fin'ora a non metterlo.... Se (anche se non hai messo olio di marca) hai comunque rispettato i gradi di viscosità prestabiliti (10W40 nel caso mio) stai tranquillo.... Non mettere nulla..... Quote
caspian1986 Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 anche secondo me se un motore ha molti km e va ancora bene, è meglio non cercare rogne, che poi sono insanabili... potresti causare una serie di fastidi indefiniti... Quote
Andrea785 Postato 11 Agosto 2011 Report Postato 11 Agosto 2011 Un amico mi ha fortemente consigliato di disincrostare il motore internamente con appositi prodotti di pulizia. In definitiva mi ha detto di inserire nell'olio, un prodotto ( non so quale ) e far girare un pò il motore, anche al minimo, e attendere un pò che facesse effetto, dopodichè posso scaricare il vecchio olio o reimmettere il nuovo, ottenendo una miglior durata del motore, grazie a una maggior lubrificazione, e probabilmente una miglior scorrevolezza. Potete delucidarmi un pochino su questa cosa? Sono un pò titubante, l'olio non sempre ho usato di quello buono, con sostituzioni dai 15k ai 20k Km Grazie Se il motore è un po rumoroso e stenta a rispondere alla tua richiesta di partire allora ti conviene mettere del Sintoflon ET nel motore 2-3000km prima del tagliando cosi quando levi l olio motore hai il motore dentro pulito e stappato ! se vuoi che l effetto del sintoflon lo senti anche dopo devi mettere il sintoflon Potector altrimenti rimetti solo l olio e ti ritornerà un po meno brillante ma sempre piu brillante di prima ! Sintoflon Protector : http://www.sintoflon.com/prodotti/3/ Sintoflon ET : http://www.sintoflon.com/prodotti/1/ Io lo uso nella mia e mi trovo benissimo ! Quote
eutelsat Postato 11 Agosto 2011 Author Report Postato 11 Agosto 2011 Grazie per i consigli , il motore è piuttosto in forma, solamente che per usare olio scadente, manutenzioni non rispettate e naturalmente un pò di età, mi hanno suggerito di disincrostare il motore con appositi detergenti, in modo tale da togliere morchie e aumentare la scorrevolezza. In definitiva mi ha fatto intendere che è meglio eseguire periodicamente queste oerazioni che non a motore alla frutta che magari ha lavorato faticosamente, naturalmente ascoltando da profano, preferisco chiedere , ma se dite che è meglio inserire questi prodotti in caso di Km elevati o problemi di compressione/fumosità , lascio perdere Quote
Derapage Postato 12 Agosto 2011 Report Postato 12 Agosto 2011 Sui motori che han girato parecchio con olio scadente o senza addiritura essere sostituito, si può mettere 1 litro d'olio e 2 di gasolio nel circuito dell'oli. Lo si lascia acceso qualche minuto, e si scola tutto. Se viene giù parecchia morchia si ripete l'operazione, altrimenti metti olio nuovo e sei apposto. Quote
UNO45BIANCA Postato 12 Agosto 2011 Report Postato 12 Agosto 2011 Sui motori che han girato parecchio con olio scadente o senza addiritura essere sostituito, si può mettere 1 litro d'olio e 2 di gasolio nel circuito dell'oli. Lo si lascia acceso qualche minuto, e si scola tutto. Se viene giù parecchia morchia si ripete l'operazione, altrimenti metti olio nuovo e sei apposto. Feci anchio la stesa operazione 2 anni fa Quote
giuseppe.montenegro Postato 12 Agosto 2011 Report Postato 12 Agosto 2011 Sui motori che han girato parecchio con olio scadente o senza addiritura essere sostituito, si può mettere 1 litro d'olio e 2 di gasolio nel circuito dell'oli. Lo si lascia acceso qualche minuto, e si scola tutto. Se viene giù parecchia morchia si ripete l'operazione, altrimenti metti olio nuovo e sei apposto. Cazzate cinesi. Usa olio sintetico, del tipo 5w40 o 0w30 per 3000km, e poi cambia filtro e metti l'olio che tu vuoi, io consiglio HPX ( ne sono un rappresentante ). Quote
numanese Postato 12 Agosto 2011 Report Postato 12 Agosto 2011 Sui motori che han girato parecchio con olio scadente o senza addiritura essere sostituito, si può mettere 1 litro d'olio e 2 di gasolio nel circuito dell'oli. Lo si lascia acceso qualche minuto, e si scola tutto. Se viene giù parecchia morchia si ripete l'operazione, altrimenti metti olio nuovo e sei apposto. Cazzate cinesi. Usa olio sintetico, del tipo 5w40 o 0w30 per 3000km, e poi cambia filtro e metti l'olio che tu vuoi, io consiglio HPX ( ne sono un rappresentante ). Il prodotto che dice il tuo amico serve a pulire i condotti dell'olio del motore. Alcuni lo sconsigliano in quanto potrebbe staccare croste che potrebbero tappare qualche condotto... Uno di questi prodotti è l' ENGINE TUNE-UP AND FLUSH della bardahl. Quote
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