Schema28 Postato 6 Agosto 2011 Report Postato 6 Agosto 2011 Martedì porto l'auto dal meccanico per fare la cinghia di distribuzione,e prendo l'occasione per far controllare la compressione e il gioco delle valvole che non ho mai controllato. L'auto è sempre andata a gas,martedì/mercoledì posterò i risultati. Quote
Corolla 1332 Postato 6 Agosto 2011 Report Postato 6 Agosto 2011 Martedì porto l'auto dal meccanico per fare la cinghia di distribuzione,e prendo l'occasione per far controllare la compressione e il gioco delle valvole che non ho mai controllato. L'auto è sempre andata a gas,martedì/mercoledì posterò i risultati. Ottimo...mi sa che stavolta la correzione del gioco valvole di scarico la farai...però è da metterci la firma anche su auto normali se così fosse.... Alla faccia di chi dice che tutti e dico tutti i motori giapponesi non servono come sedi valvole... ...la tua auto è la dimostrazione del teorema....sticazzi!!! tirato fuori da chi odia quelle meravigliose macchine che vanno meglio delle europee. Corolla Quote
Schema28 Postato 6 Agosto 2011 Author Report Postato 6 Agosto 2011 Sono curioso di sapee la compressione per verificare "lo stato di salute" del motore.....di olio non ne tira un filo. Ovviamente la prossima auto sarà ancora giap (prius o insight) e sarà ovviamente a gpl......... Quote
monellaccio Postato 6 Agosto 2011 Report Postato 6 Agosto 2011 ...la tua auto è la dimostrazione del teorema....sticazzi!!! tirato fuori da chi odia quelle meravigliose macchine che vanno meglio delle europee liberissimo tu di comprarle ed io di non considerarle nemmeno Ottimo...mi sa che stavolta la correzione del gioco valvole di scarico la farai...però è da metterci la firma continuo a considerare un'idea migliore avere valvole resistenti al gas Quote
Corolla 1332 Postato 6 Agosto 2011 Report Postato 6 Agosto 2011 ...la tua auto è la dimostrazione del teorema....sticazzi!!! tirato fuori da chi odia quelle meravigliose macchine che vanno meglio delle europee liberissimo tu di comprarle ed io di non considerarle nemmeno Ottimo...mi sa che stavolta la correzione del gioco valvole di scarico la farai...però è da metterci la firma continuo a considerare un'idea migliore avere valvole resistenti al gas Certo Monellaccio, liberissimo di comprarle o di non comprarle, ma credo sia significativo per un giudizio sullo stato delle valvole e delle sedi la prova di Schema28, che rappresenta un interessante distinguo per le motorizzazioni giapponesi, come a dire che c'è motore e motore, esattamente come per i motori di macchine europee. Poi che piaccia o meno è un altro discorso, ma nulla c'entra sul discorso della durata delle sedi. A 108mila km anche le Punto 1200 8 valvole, la cui regolazione è facile, credo che abbiano segni di usura da ritenersi normali, e che si posson e si devon correggere se oltre un certo limite. Non trovi??? Magari da mettere in mezzo con la seconda cinghia della distribuzione da sostituire insieme al cuscinetto tendicinghia e alla cinghia dei servizi (a quota 120mila km)... Corolla Quote
monellaccio Postato 7 Agosto 2011 Report Postato 7 Agosto 2011 Poi che piaccia o meno è un altro discorso, ma nulla c'entra sul discorso della durata delle sedi. vero al 75% perchè in genere di un'auto si valuta anche il "cosa se ne deve fare" e se la compri da gasare probabilmente a parità di gusto prendi quella più idonea all'uso, no? se invece ti piace solo e soltanto quella allora non c'è discorso A 108mila km anche le Punto 1200 8 valvole, la cui regolazione è facile, credo che abbiano segni di usura da ritenersi normali, e che si posson e si devon correggere se oltre un certo limite. Non trovi??? Magari da mettere in mezzo con la seconda cinghia della distribuzione da sostituire insieme al cuscinetto tendicinghia e alla cinghia dei servizi (a quota 120mila km)... Corolla certo, presenti le punterie idrauliche (un plus) ti togli il pensiero...e la cinghia di distribuzione molte auto la prevedono a 120mila già la prima volta x cui essendo anche la prima volta che si "squaderna" fuori il motore è giusto e ovvio dare un'occhiata generale... Quote
Corolla 1332 Postato 7 Agosto 2011 Report Postato 7 Agosto 2011 certo, presenti le punterie idrauliche (un plus) ti togli il pensiero...e la cinghia di distribuzione molte auto la prevedono a 120mila già la prima volta x cui essendo anche la prima volta che si "squaderna" fuori il motore è giusto e ovvio dare un'occhiata generale... utilitarie economiche con punterie idrauliche mi risulta che siano una rarità... e la punto 1200 8 valvole non le possiede ma sono meccaniche, come per tante altre (la maggior parte) di pari livello. Se poi mi vieni a parlare di motori di medie e medio grandi...allora la musica cambia. Ma anche il budget economico a disposizione. Corolla Quote
Schema28 Postato 8 Agosto 2011 Author Report Postato 8 Agosto 2011 ...la tua auto è la dimostrazione del teorema....sticazzi!!! tirato fuori da chi odia quelle meravigliose macchine che vanno meglio delle europee liberissimo tu di comprarle ed io di non considerarle nemmeno Ottimo...mi sa che stavolta la correzione del gioco valvole di scarico la farai...però è da metterci la firma continuo a considerare un'idea migliore avere valvole resistenti al gas Certo Monellaccio, liberissimo di comprarle o di non comprarle, ma credo sia significativo per un giudizio sullo stato delle valvole e delle sedi la prova di Schema28, che rappresenta un interessante distinguo per le motorizzazioni giapponesi, come a dire che c'è motore e motore, esattamente come per i motori di macchine europee. Poi che piaccia o meno è un altro discorso, ma nulla c'entra sul discorso della durata delle sedi. A 108mila km anche le Punto 1200 8 valvole, la cui regolazione è facile, credo che abbiano segni di usura da ritenersi normali, e che si posson e si devon correggere se oltre un certo limite. Non trovi??? Magari da mettere in mezzo con la seconda cinghia della distribuzione da sostituire insieme al cuscinetto tendicinghia e alla cinghia dei servizi (a quota 120mila km)... Corolla ma sai,le auto francesi sono il crem della crem.....:-) Quote
rollo_tommasi Postato 8 Agosto 2011 Report Postato 8 Agosto 2011 Beh è evidente che quel motore è perfettamente gasabile, non a caso rientrando nei "parametri" francesi, l'hanno trapiantato nella 107 e nella gemella C1! Quote
monellaccio Postato 8 Agosto 2011 Report Postato 8 Agosto 2011 Beh è evidente che quel motore è perfettamente gasabile, non a caso rientrando nei "parametri" francesi, l'hanno trapiantato nella 107 e nella gemella C1! si, ma in casa psa si son guardati bene dal gasarlo ed anche in toytota non mi risulta abbiano gasato l'aygo Quote
Schema28 Postato 8 Agosto 2011 Author Report Postato 8 Agosto 2011 Ok,visto che ho anticipato di un giorno la partenza anche l'auto è già pronta. Il mio meccanico in Polonia mi da sempre grosse soddisfazioni,poichè non è caro,e mi da sempre buone notizie sulle mie auto. Sost.cinghia distribuzione Sost.pastiglie freno Controllo compressione,risultati 10-9.5-10 originale 10 di comp. Controllo gioco valvole,Ok,non ha toccato niente,erano nei parametri,non ha il recupero idraulico il mio motore ma meccanico. bene,che dire,l'auto gode ancora di ottima salute,cinghia e pastiglie le ho portate io,e dulcis in fundo pagato 150 Zloty,al cambio fanno 37,50 euro. :-) Beh è evidente che quel motore è perfettamente gasabile, non a caso rientrando nei "parametri" francesi, l'hanno trapiantato nella 107 e nella gemella C1! Il mio motore è quello da 58 cavalli,quello in seguito da 68 cavalli l'hanno poi montato sul trio aygo,c1,107. Quote
Corolla 1332 Postato 8 Agosto 2011 Report Postato 8 Agosto 2011 Beh è evidente che quel motore è perfettamente gasabile, non a caso rientrando nei "parametri" francesi, l'hanno trapiantato nella 107 e nella gemella C1! si, ma in casa psa si son guardati bene dal gasarlo ed anche in toytota non mi risulta abbiano gasato l'aygo ti sbagli...l'aygo è stata a suo tempo gasata... ...ad ogni buon conto, così come Nissan, visto che i landi male si sposano con la qualità giapponese, le hanno tolte dal listino anche se andavano infinitamente meglio delle Nissan... però è anche vero che sono sparite a tempo di record finiti gli incentivi... Controllo compressione,risultati 10-9.5-10 originale 10 di comp. Controllo gioco valvole,Ok,non ha toccato niente,erano nei parametri,non ha il recupero idraulico il mio motore ma meccanico. bene,che dire,l'auto gode ancora di ottima salute,cinghia e pastiglie le ho portate io,e dulcis in fundo pagato 150 Zloty,al cambio fanno 37,50 euro. :-) Il mio motore è quello da 58 cavalli,quello in seguito da 68 cavalli l'hanno poi montato sul trio aygo,c1,107. direi un ottimo risultato... Scusa, ma il tuo tre cilindri non è a catena di distribuzione??? Quote
monellaccio Postato 8 Agosto 2011 Report Postato 8 Agosto 2011 ti sbagli...l'aygo è stata a suo tempo gasata... sicuro non fosse la yaris a gas??? Quote
Corolla 1332 Postato 9 Agosto 2011 Report Postato 9 Agosto 2011 ti sbagli...l'aygo è stata a suo tempo gasata... sicuro non fosse la yaris a gas??? sicuro... e aveva grossomodo la stessa autonomia della yaris per il minor peso, pur avendo un serbatoio più piccolo... ...son sparite entrambe quando son terminati gli incentivi di stato... Corolla Quote
Schema28 Postato 9 Agosto 2011 Author Report Postato 9 Agosto 2011 Beh è evidente che quel motore è perfettamente gasabile, non a caso rientrando nei "parametri" francesi, l'hanno trapiantato nella 107 e nella gemella C1! si, ma in casa psa si son guardati bene dal gasarlo ed anche in toytota non mi risulta abbiano gasato l'aygo ti sbagli...l'aygo è stata a suo tempo gasata... ...ad ogni buon conto, così come Nissan, visto che i landi male si sposano con la qualità giapponese, le hanno tolte dal listino anche se andavano infinitamente meglio delle Nissan... però è anche vero che sono sparite a tempo di record finiti gli incentivi... Controllo compressione,risultati 10-9.5-10 originale 10 di comp. Controllo gioco valvole,Ok,non ha toccato niente,erano nei parametri,non ha il recupero idraulico il mio motore ma meccanico. bene,che dire,l'auto gode ancora di ottima salute,cinghia e pastiglie le ho portate io,e dulcis in fundo pagato 150 Zloty,al cambio fanno 37,50 euro. :-) Il mio motore è quello da 58 cavalli,quello in seguito da 68 cavalli l'hanno poi montato sul trio aygo,c1,107. direi un ottimo risultato... Scusa, ma il tuo tre cilindri non è a catena di distribuzione??? no,altrimenti non avrei cambiato la cinghia..... Quote
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