bravista Postato 24 Luglio 2011 Report Postato 24 Luglio 2011 Salve a tutti vorrei aprire un nuovo post per discutere sulla differenza di prezzo fra un impianto EMER e un impianto ZAVOLI un amico ha montato un emer sulla sua polo 1.2 3 cil. ; parlando mi ha detto che ha speso 1450 € usufruendo degli incentivi . io ho un zavoli sulla bravo 1.4 da 90 cv ed ho speso 1050 € . Ovviamente sono piu contento di aver speso meno pero' non riesco a capire cosa possa avere cosi migliore un emer rispetto a un zavoli per giustificare 400 € !!! Premetto che entrambi gli impianti sono stati fatti nello stesso periodo a distanza di un mese con gli incentivi nella stessa zona , da due impiantisti entrambi ben conosciuti e ritenuti validi a sentire le opinioni di chi ha fatto l' impianto da loro ( pure io ero indeciso fra i due mi sono deciso perche uno mi ha fatto usufruire degli incentivi anche con la lista di attesa ) Per entrare nello specifico descrivo i due impianti ... ZAVOLI presa di carico Tomasetto su tappo benzina con cordicella tappo bombola toroidaleTMS 650/225 piena lt. 62,4 lordi vano ruota di scorta multivalvola esterna con indicatore e cpertura di protezione con attacco a 0° Tartarini elettrovalvola Zavoli by valtek con filtro riduttore Zavoli alisei zeta tipo normale sensore temp. zavoli filtro gpl gassoso cilindrico controllabile avvitato Zavoli fss elettroiniettori a due blocchi corpo metallo Zavoli pan segnalatore pressione AEB025 centralina sistema AEB2001 commutatore AEB 119b fisibile con alloggiamento sulla batteria per distacco impianto attacchi tubazioni con t alluminio e fascette in acciaio insomma da profano mi sembra un buon impianto oltretutto facilmente tarabile ... spero .... EMER presa carico tomasetto senza cordicella bombola toroidale TMS 600/225 48 lt vano ruota ( si poteva sfruttare di piu ) multivalvola interna alla bombola con coperchio avvitabile elettrovalvola valtek riduttore pressione emer mod. ? filtro gpl gassoso controllabile 3 iniettori singoli corpo plastico emer su staffa ( i miei sono sul basamento motore ) segnalatore pressione se non ricordo male AEB centralina AEB ( dubbio e' eab ? ) commutatore identico al mio impianto fatto bene con fusibile batteria ma anche con tanto spazio a disposizione ... Dunque da profano non noto differenze sostanziali ... anzi sua bombola con minore portata , multivalvola interna con presumo minor lavoro , 1 iniettore in meno che ha un suo costo , realizzazione impianto molto simile ( la mia centralina non e' appoggiata alla batteria su mia richiesta ) ..... ho provato la sua macchina e devo dire che va molto bene ... pero' non capisco cosa abbia di tanto superiore da poter giustificare 400€ in piu visto che comunque gli impiantisti si fanno concorrenza essendo nella stessa zona . A onor del vero devo dire che a me si e' accesa la spia avaria motore due volte subito corretta con diagnosi perche l' impianto non era collegato all' obd ( mi e stato detto che cosi si puo verificare la non perfetta carburazione per poter fare una perfetta taratura impossibile con obd collegato ) . al mio amico tutto perfetto da subito ... nessuna spia accesa , ma anche nessun collegamento successivo all obd .... altra cosa di cui abbiamo discusso i tempi di installazione , per lui una settimana , a me solo due giorni : troppo pochi per fare un impianto ok ?? insomma non ho notato grosse differenze : ma allora questo emer e' cosi superiore al zavoli ???? il mio impiantista mi aveva fatto cambiare pure idea , io volevo un BRC PD ma lui mi disse che comunque il zavoli era ottimo con stessi materiali ( brc aveva assorbito zavoli e pur essendo indipendenti c' era comunque la stessa bonta di costruzione ) ed inoltre risparmiavo qualcosa con l'assistenza madre a due passi .... mi sono fatto convincere , sperodi aver fatto bene , il tempo lo dira ' !!!! Chiedo agli esperti un giudizio obiettivo , cosa ne pensate ??? grazie a cho vorra'ì dire la sua ... Quote
Corolla 1332 Postato 24 Luglio 2011 Report Postato 24 Luglio 2011 Salve a tutti vorrei aprire un nuovo post per discutere sulla differenza di prezzo fra un impianto EMER e un impianto ZAVOLI un amico ha montato un emer sulla sua polo 1.2 3 cil. ; parlando mi ha detto che ha speso 1450 € usufruendo degli incentivi . io ho un zavoli sulla bravo 1.4 da 90 cv ed ho speso 1050 € . Ovviamente sono piu contento di aver speso meno pero' non riesco a capire cosa possa avere cosi migliore un emer rispetto a un zavoli per giustificare 400 € !!! Premetto che entrambi gli impianti sono stati fatti nello stesso periodo a distanza di un mese con gli incentivi nella stessa zona , da due impiantisti entrambi ben conosciuti e ritenuti validi a sentire le opinioni di chi ha fatto l' impianto da loro ( pure io ero indeciso fra i due mi sono deciso perche uno mi ha fatto usufruire degli incentivi anche con la lista di attesa ) Per entrare nello specifico descrivo i due impianti ... ZAVOLI presa di carico Tomasetto su tappo benzina con cordicella tappo bombola toroidaleTMS 650/225 piena lt. 62,4 lordi vano ruota di scorta multivalvola esterna con indicatore e cpertura di protezione con attacco a 0° Tartarini elettrovalvola Zavoli by valtek con filtro riduttore Zavoli alisei zeta tipo normale sensore temp. zavoli filtro gpl gassoso cilindrico controllabile avvitato Zavoli fss elettroiniettori a due blocchi corpo metallo Zavoli pan segnalatore pressione AEB025 centralina sistema AEB2001 commutatore AEB 119b fisibile con alloggiamento sulla batteria per distacco impianto attacchi tubazioni con t alluminio e fascette in acciaio insomma da profano mi sembra un buon impianto oltretutto facilmente tarabile ... spero .... EMER presa carico tomasetto senza cordicella bombola toroidale TMS 600/225 48 lt vano ruota ( si poteva sfruttare di piu ) multivalvola interna alla bombola con coperchio avvitabile elettrovalvola valtek riduttore pressione emer mod. ? filtro gpl gassoso controllabile 3 iniettori singoli corpo plastico emer su staffa ( i miei sono sul basamento motore ) segnalatore pressione se non ricordo male AEB centralina AEB ( dubbio e' eab ? ) commutatore identico al mio impianto fatto bene con fusibile batteria ma anche con tanto spazio a disposizione ... Dunque da profano non noto differenze sostanziali ... anzi sua bombola con minore portata , multivalvola interna con presumo minor lavoro , 1 iniettore in meno che ha un suo costo , realizzazione impianto molto simile ( la mia centralina non e' appoggiata alla batteria su mia richiesta ) ..... ho provato la sua macchina e devo dire che va molto bene ... pero' non capisco cosa abbia di tanto superiore da poter giustificare 400€ in piu visto che comunque gli impiantisti si fanno concorrenza essendo nella stessa zona . A onor del vero devo dire che a me si e' accesa la spia avaria motore due volte subito corretta con diagnosi perche l' impianto non era collegato all' obd ( mi e stato detto che cosi si puo verificare la non perfetta carburazione per poter fare una perfetta taratura impossibile con obd collegato ) . al mio amico tutto perfetto da subito ... nessuna spia accesa , ma anche nessun collegamento successivo all obd .... altra cosa di cui abbiamo discusso i tempi di installazione , per lui una settimana , a me solo due giorni : troppo pochi per fare un impianto ok ?? insomma non ho notato grosse differenze : ma allora questo emer e' cosi superiore al zavoli ???? il mio impiantista mi aveva fatto cambiare pure idea , io volevo un BRC PD ma lui mi disse che comunque il zavoli era ottimo con stessi materiali ( brc aveva assorbito zavoli e pur essendo indipendenti c' era comunque la stessa bonta di costruzione ) ed inoltre risparmiavo qualcosa con l'assistenza madre a due passi .... mi sono fatto convincere , sperodi aver fatto bene , il tempo lo dira ' !!!! Chiedo agli esperti un giudizio obiettivo , cosa ne pensate ??? grazie a cho vorra'ì dire la sua ... Sono due ottimi impianti in entrambi i casi, sia lo Zavoli che l'emer. L'unica distinzione è che molto probabilmente per l'emer l'installatore del tuo amico ha comprato meno bene del tuo installatore per lo zavoli. Ad ogni buon conto sarebbe stato interessante vedere che prezzo ti avrebbe fatto per l'emer il tuo installatore, o che prezzo avrebbe fatto l'installatore del tuo amico per lo zavoli. Dire è meglio o peggio su queste basi è assolutamente sbagliato, perchè certe considerazioni si fanno sugli stessi presupposti, e cioè lo stesso installatore. Comunque dopo 100mila km potrai dire se ne valeva la pena oppure no, confrontandoti con il tuo amico costi di manutenzione ordinari e straordinari alla mano, oltre che per i consumi. Adesso è troppo presto. prezzo iniziale a parte... Fai una cosa: posta le foto sia del tuo zavoli che dell'emer del tuo amico. Magari ci son differenze sostanziali nella cura dell'installazione. Corolla Quote
bravista Postato 24 Luglio 2011 Author Report Postato 24 Luglio 2011 Salve a tutti vorrei aprire un nuovo post per discutere sulla differenza di prezzo fra un impianto EMER e un impianto ZAVOLI un amico ha montato un emer sulla sua polo 1.2 3 cil. ; parlando mi ha detto che ha speso 1450 € usufruendo degli incentivi . io ho un zavoli sulla bravo 1.4 da 90 cv ed ho speso 1050 € . Ovviamente sono piu contento di aver speso meno pero' non riesco a capire cosa possa avere cosi migliore un emer rispetto a un zavoli per giustificare 400 € !!! Premetto che entrambi gli impianti sono stati fatti nello stesso periodo a distanza di un mese con gli incentivi nella stessa zona , da due impiantisti entrambi ben conosciuti e ritenuti validi a sentire le opinioni di chi ha fatto l' impianto da loro ( pure io ero indeciso fra i due mi sono deciso perche uno mi ha fatto usufruire degli incentivi anche con la lista di attesa ) Per entrare nello specifico descrivo i due impianti ... ZAVOLI presa di carico Tomasetto su tappo benzina con cordicella tappo bombola toroidaleTMS 650/225 piena lt. 62,4 lordi vano ruota di scorta multivalvola esterna con indicatore e cpertura di protezione con attacco a 0° Tartarini elettrovalvola Zavoli by valtek con filtro riduttore Zavoli alisei zeta tipo normale sensore temp. zavoli filtro gpl gassoso cilindrico controllabile avvitato Zavoli fss elettroiniettori a due blocchi corpo metallo Zavoli pan segnalatore pressione AEB025 centralina sistema AEB2001 commutatore AEB 119b fisibile con alloggiamento sulla batteria per distacco impianto attacchi tubazioni con t alluminio e fascette in acciaio insomma da profano mi sembra un buon impianto oltretutto facilmente tarabile ... spero .... EMER presa carico tomasetto senza cordicella bombola toroidale TMS 600/225 48 lt vano ruota ( si poteva sfruttare di piu ) multivalvola interna alla bombola con coperchio avvitabile elettrovalvola valtek riduttore pressione emer mod. ? filtro gpl gassoso controllabile 3 iniettori singoli corpo plastico emer su staffa ( i miei sono sul basamento motore ) segnalatore pressione se non ricordo male AEB centralina AEB ( dubbio e' eab ? ) commutatore identico al mio impianto fatto bene con fusibile batteria ma anche con tanto spazio a disposizione ... Dunque da profano non noto differenze sostanziali ... anzi sua bombola con minore portata , multivalvola interna con presumo minor lavoro , 1 iniettore in meno che ha un suo costo , realizzazione impianto molto simile ( la mia centralina non e' appoggiata alla batteria su mia richiesta ) ..... ho provato la sua macchina e devo dire che va molto bene ... pero' non capisco cosa abbia di tanto superiore da poter giustificare 400€ in piu visto che comunque gli impiantisti si fanno concorrenza essendo nella stessa zona . A onor del vero devo dire che a me si e' accesa la spia avaria motore due volte subito corretta con diagnosi perche l' impianto non era collegato all' obd ( mi e stato detto che cosi si puo verificare la non perfetta carburazione per poter fare una perfetta taratura impossibile con obd collegato ) . al mio amico tutto perfetto da subito ... nessuna spia accesa , ma anche nessun collegamento successivo all obd .... altra cosa di cui abbiamo discusso i tempi di installazione , per lui una settimana , a me solo due giorni : troppo pochi per fare un impianto ok ?? insomma non ho notato grosse differenze : ma allora questo emer e' cosi superiore al zavoli ???? il mio impiantista mi aveva fatto cambiare pure idea , io volevo un BRC PD ma lui mi disse che comunque il zavoli era ottimo con stessi materiali ( brc aveva assorbito zavoli e pur essendo indipendenti c' era comunque la stessa bonta di costruzione ) ed inoltre risparmiavo qualcosa con l'assistenza madre a due passi .... mi sono fatto convincere , sperodi aver fatto bene , il tempo lo dira ' !!!! Chiedo agli esperti un giudizio obiettivo , cosa ne pensate ??? grazie a cho vorra'ì dire la sua ... Sono due ottimi impianti in entrambi i casi, sia lo Zavoli che l'emer. L'unica distinzione è che molto probabilmente per l'emer l'installatore del tuo amico ha comprato meno bene del tuo installatore per lo zavoli. Ad ogni buon conto sarebbe stato interessante vedere che prezzo ti avrebbe fatto per l'emer il tuo installatore, o che prezzo avrebbe fatto l'installatore del tuo amico per lo zavoli. Dire è meglio o peggio su queste basi è assolutamente sbagliato, perchè certe considerazioni si fanno sugli stessi presupposti, e cioè lo stesso installatore. Comunque dopo 100mila km potrai dire se ne valeva la pena oppure no, confrontandoti con il tuo amico costi di manutenzione ordinari e straordinari alla mano, oltre che per i consumi. Adesso è troppo presto. prezzo iniziale a parte... Fai una cosa: posta le foto sia del tuo zavoli che dell'emer del tuo amico. Magari ci son differenze sostanziali nella cura dell'installazione. Corolla ho capito il ragionamento ma non aavrei mai pensato che all' atto dell' acquisto di due impianti mi sembra di capire abbastanza simili , un installatore compri con una spesa superiore di 400 € supponendo un ricarico sopra uguale per entrambi . a me sembrano veramente tanti anche perche ultimamente ho notato che si parla molto di concorrenza di prezzo diverse per poche decine di euro . vedi ad es i romano offerti a prezzi molto minori del mio . Con un ener ci scappano due romano !!!! il mio installatore a mia richiesta a suo tempo mi disse che non poteva farmi un preventivo per l' emer in quanto non lo trattava piu pur aavendolo utilizzato tempo addietro perche aveva avuto diversi problemi con il riduttore , aggiungendo pero che sapeva di una sostituzione del componente negli ultimi impianti . con lui solo zavoli brc e bigas . per quanto riguarda l' altro installatore mi sconsiglio caldamente lo zavoli mentre mi propose un brc pd a 1750 € che con incentivi credo sarebbe andato a 1250 € quindi con un 200 € in piu rispetto lo zavoli che ci stanno tutti visto l' impianto migliore . Per quello che riguarda le foto posso farle al mio non credo che a lui interessino queste cose : ha pgato senza batter ciglio la cifra richiesta ed e' molto contento perche l' impianto va bene cosa che posso confermare . l' installazione e' fatta con cura su entrambe le auto senza differenze sostanziali a parte la posizione centralina . Rimango comunque ancora perplesso per la differenza di prezzo ... io pensavo a una superiorita' dell' emer dopotutto il prezzo iniziale e quello che piu' colpisce poi e chiaro con il tempo si vedra se uno oppure l' altro richiederanno spese straordinarie . di norma si parte sempre sperando che serva sempre solo la ordinaria manutenzione e null' altro !! se qualcuno ha esperienze in merito ai suddetti impianti si faccia avanti Quote
monellaccio Postato 24 Luglio 2011 Report Postato 24 Luglio 2011 con quella differenza di prezzo non c'è ragione di spendere di più sull'installazione, installare un impianto non è di per sè un lavoro nè di 3giorni nè di una settimana, a memoria qui sul forum si parlava di una giornata di lavoro...quindi chi si organizza meglio coi tempi(imprevisti permettendo) ferma meno a lungo l'auto Quote
Corolla 1332 Postato 24 Luglio 2011 Report Postato 24 Luglio 2011 Salve a tutti vorrei aprire un nuovo post per discutere sulla differenza di prezzo fra un impianto EMER e un impianto ZAVOLI un amico ha montato un emer sulla sua polo 1.2 3 cil. ; parlando mi ha detto che ha speso 1450 € usufruendo degli incentivi . io ho un zavoli sulla bravo 1.4 da 90 cv ed ho speso 1050 € . Ovviamente sono piu contento di aver speso meno pero' non riesco a capire cosa possa avere cosi migliore un emer rispetto a un zavoli per giustificare 400 € !!! Premetto che entrambi gli impianti sono stati fatti nello stesso periodo a distanza di un mese con gli incentivi nella stessa zona , da due impiantisti entrambi ben conosciuti e ritenuti validi a sentire le opinioni di chi ha fatto l' impianto da loro ( pure io ero indeciso fra i due mi sono deciso perche uno mi ha fatto usufruire degli incentivi anche con la lista di attesa ) Per entrare nello specifico descrivo i due impianti ... ZAVOLI presa di carico Tomasetto su tappo benzina con cordicella tappo bombola toroidaleTMS 650/225 piena lt. 62,4 lordi vano ruota di scorta multivalvola esterna con indicatore e cpertura di protezione con attacco a 0° Tartarini elettrovalvola Zavoli by valtek con filtro riduttore Zavoli alisei zeta tipo normale sensore temp. zavoli filtro gpl gassoso cilindrico controllabile avvitato Zavoli fss elettroiniettori a due blocchi corpo metallo Zavoli pan segnalatore pressione AEB025 centralina sistema AEB2001 commutatore AEB 119b fisibile con alloggiamento sulla batteria per distacco impianto attacchi tubazioni con t alluminio e fascette in acciaio insomma da profano mi sembra un buon impianto oltretutto facilmente tarabile ... spero .... EMER presa carico tomasetto senza cordicella bombola toroidale TMS 600/225 48 lt vano ruota ( si poteva sfruttare di piu ) multivalvola interna alla bombola con coperchio avvitabile elettrovalvola valtek riduttore pressione emer mod. ? filtro gpl gassoso controllabile 3 iniettori singoli corpo plastico emer su staffa ( i miei sono sul basamento motore ) segnalatore pressione se non ricordo male AEB centralina AEB ( dubbio e' eab ? ) commutatore identico al mio impianto fatto bene con fusibile batteria ma anche con tanto spazio a disposizione ... Dunque da profano non noto differenze sostanziali ... anzi sua bombola con minore portata , multivalvola interna con presumo minor lavoro , 1 iniettore in meno che ha un suo costo , realizzazione impianto molto simile ( la mia centralina non e' appoggiata alla batteria su mia richiesta ) ..... ho provato la sua macchina e devo dire che va molto bene ... pero' non capisco cosa abbia di tanto superiore da poter giustificare 400€ in piu visto che comunque gli impiantisti si fanno concorrenza essendo nella stessa zona . A onor del vero devo dire che a me si e' accesa la spia avaria motore due volte subito corretta con diagnosi perche l' impianto non era collegato all' obd ( mi e stato detto che cosi si puo verificare la non perfetta carburazione per poter fare una perfetta taratura impossibile con obd collegato ) . al mio amico tutto perfetto da subito ... nessuna spia accesa , ma anche nessun collegamento successivo all obd .... altra cosa di cui abbiamo discusso i tempi di installazione , per lui una settimana , a me solo due giorni : troppo pochi per fare un impianto ok ?? insomma non ho notato grosse differenze : ma allora questo emer e' cosi superiore al zavoli ???? il mio impiantista mi aveva fatto cambiare pure idea , io volevo un BRC PD ma lui mi disse che comunque il zavoli era ottimo con stessi materiali ( brc aveva assorbito zavoli e pur essendo indipendenti c' era comunque la stessa bonta di costruzione ) ed inoltre risparmiavo qualcosa con l'assistenza madre a due passi .... mi sono fatto convincere , sperodi aver fatto bene , il tempo lo dira ' !!!! Chiedo agli esperti un giudizio obiettivo , cosa ne pensate ??? grazie a cho vorra'ì dire la sua ... Sono due ottimi impianti in entrambi i casi, sia lo Zavoli che l'emer. L'unica distinzione è che molto probabilmente per l'emer l'installatore del tuo amico ha comprato meno bene del tuo installatore per lo zavoli. Ad ogni buon conto sarebbe stato interessante vedere che prezzo ti avrebbe fatto per l'emer il tuo installatore, o che prezzo avrebbe fatto l'installatore del tuo amico per lo zavoli. Dire è meglio o peggio su queste basi è assolutamente sbagliato, perchè certe considerazioni si fanno sugli stessi presupposti, e cioè lo stesso installatore. Comunque dopo 100mila km potrai dire se ne valeva la pena oppure no, confrontandoti con il tuo amico costi di manutenzione ordinari e straordinari alla mano, oltre che per i consumi. Adesso è troppo presto. prezzo iniziale a parte... Fai una cosa: posta le foto sia del tuo zavoli che dell'emer del tuo amico. Magari ci son differenze sostanziali nella cura dell'installazione. Corolla ho capito il ragionamento ma non aavrei mai pensato che all' atto dell' acquisto di due impianti mi sembra di capire abbastanza simili , un installatore compri con una spesa superiore di 400 € supponendo un ricarico sopra uguale per entrambi . a me sembrano veramente tanti anche perche ultimamente ho notato che si parla molto di concorrenza di prezzo diverse per poche decine di euro . vedi ad es i romano offerti a prezzi molto minori del mio . Con un ener ci scappano due romano !!!! il mio installatore a mia richiesta a suo tempo mi disse che non poteva farmi un preventivo per l' emer in quanto non lo trattava piu pur aavendolo utilizzato tempo addietro perche aveva avuto diversi problemi con il riduttore , aggiungendo pero che sapeva di una sostituzione del componente negli ultimi impianti . con lui solo zavoli brc e bigas . per quanto riguarda l' altro installatore mi sconsiglio caldamente lo zavoli mentre mi propose un brc pd a 1750 € che con incentivi credo sarebbe andato a 1250 € quindi con un 200 € in piu rispetto lo zavoli che ci stanno tutti visto l' impianto migliore . Per quello che riguarda le foto posso farle al mio non credo che a lui interessino queste cose : ha pgato senza batter ciglio la cifra richiesta ed e' molto contento perche l' impianto va bene cosa che posso confermare . l' installazione e' fatta con cura su entrambe le auto senza differenze sostanziali a parte la posizione centralina . Rimango comunque ancora perplesso per la differenza di prezzo ... io pensavo a una superiorita' dell' emer dopotutto il prezzo iniziale e quello che piu' colpisce poi e chiaro con il tempo si vedra se uno oppure l' altro richiederanno spese straordinarie . di norma si parte sempre sperando che serva sempre solo la ordinaria manutenzione e null' altro !! se qualcuno ha esperienze in merito ai suddetti impianti si faccia avanti Direi che comunque la differenza tra un kit emer e un kit Romano, o un qualsiasi altro kit, all'installatore venga a costare al massimo 100-150 euro di differenza. Quindi direi che l'emer con 400 euro di differenza è stata fatta una bella cresta, che può avere un suo perchè se nell'arco della manutenzione dell'impianto vengono fatti interventi di manutenzione ordinaria gratuiti, comprese correzioni di mappa e sostituzione di filtri per un annetto almeno. Ad ogni buon conto credo che la differenza sia troppa. Le notizie sui problemi al riduttore della emer sono infondate e sminuire uno o l'altro prodotto in questo caso sia una cagata tirata fuori da chi vuol vendere quello che a lui conviene di più al momento (guadagno, eccetera). Corolla Quote
bravista Postato 25 Luglio 2011 Author Report Postato 25 Luglio 2011 Salve a tutti vorrei aprire un nuovo post per discutere sulla differenza di prezzo fra un impianto EMER e un impianto ZAVOLI un amico ha montato un emer sulla sua polo 1.2 3 cil. ; parlando mi ha detto che ha speso 1450 € usufruendo degli incentivi . io ho un zavoli sulla bravo 1.4 da 90 cv ed ho speso 1050 € . Ovviamente sono piu contento di aver speso meno pero' non riesco a capire cosa possa avere cosi migliore un emer rispetto a un zavoli per giustificare 400 € !!! Premetto che entrambi gli impianti sono stati fatti nello stesso periodo a distanza di un mese con gli incentivi nella stessa zona , da due impiantisti entrambi ben conosciuti e ritenuti validi a sentire le opinioni di chi ha fatto l' impianto da loro ( pure io ero indeciso fra i due mi sono deciso perche uno mi ha fatto usufruire degli incentivi anche con la lista di attesa ) Per entrare nello specifico descrivo i due impianti ... ZAVOLI presa di carico Tomasetto su tappo benzina con cordicella tappo bombola toroidaleTMS 650/225 piena lt. 62,4 lordi vano ruota di scorta multivalvola esterna con indicatore e cpertura di protezione con attacco a 0° Tartarini elettrovalvola Zavoli by valtek con filtro riduttore Zavoli alisei zeta tipo normale sensore temp. zavoli filtro gpl gassoso cilindrico controllabile avvitato Zavoli fss elettroiniettori a due blocchi corpo metallo Zavoli pan segnalatore pressione AEB025 centralina sistema AEB2001 commutatore AEB 119b fisibile con alloggiamento sulla batteria per distacco impianto attacchi tubazioni con t alluminio e fascette in acciaio insomma da profano mi sembra un buon impianto oltretutto facilmente tarabile ... spero .... EMER presa carico tomasetto senza cordicella bombola toroidale TMS 600/225 48 lt vano ruota ( si poteva sfruttare di piu ) multivalvola interna alla bombola con coperchio avvitabile elettrovalvola valtek riduttore pressione emer mod. ? filtro gpl gassoso controllabile 3 iniettori singoli corpo plastico emer su staffa ( i miei sono sul basamento motore ) segnalatore pressione se non ricordo male AEB centralina AEB ( dubbio e' eab ? ) commutatore identico al mio impianto fatto bene con fusibile batteria ma anche con tanto spazio a disposizione ... Dunque da profano non noto differenze sostanziali ... anzi sua bombola con minore portata , multivalvola interna con presumo minor lavoro , 1 iniettore in meno che ha un suo costo , realizzazione impianto molto simile ( la mia centralina non e' appoggiata alla batteria su mia richiesta ) ..... ho provato la sua macchina e devo dire che va molto bene ... pero' non capisco cosa abbia di tanto superiore da poter giustificare 400€ in piu visto che comunque gli impiantisti si fanno concorrenza essendo nella stessa zona . A onor del vero devo dire che a me si e' accesa la spia avaria motore due volte subito corretta con diagnosi perche l' impianto non era collegato all' obd ( mi e stato detto che cosi si puo verificare la non perfetta carburazione per poter fare una perfetta taratura impossibile con obd collegato ) . al mio amico tutto perfetto da subito ... nessuna spia accesa , ma anche nessun collegamento successivo all obd .... altra cosa di cui abbiamo discusso i tempi di installazione , per lui una settimana , a me solo due giorni : troppo pochi per fare un impianto ok ?? insomma non ho notato grosse differenze : ma allora questo emer e' cosi superiore al zavoli ???? il mio impiantista mi aveva fatto cambiare pure idea , io volevo un BRC PD ma lui mi disse che comunque il zavoli era ottimo con stessi materiali ( brc aveva assorbito zavoli e pur essendo indipendenti c' era comunque la stessa bonta di costruzione ) ed inoltre risparmiavo qualcosa con l'assistenza madre a due passi .... mi sono fatto convincere , sperodi aver fatto bene , il tempo lo dira ' !!!! Chiedo agli esperti un giudizio obiettivo , cosa ne pensate ??? grazie a cho vorra'ì dire la sua ... Sono due ottimi impianti in entrambi i casi, sia lo Zavoli che l'emer. L'unica distinzione è che molto probabilmente per l'emer l'installatore del tuo amico ha comprato meno bene del tuo installatore per lo zavoli. Ad ogni buon conto sarebbe stato interessante vedere che prezzo ti avrebbe fatto per l'emer il tuo installatore, o che prezzo avrebbe fatto l'installatore del tuo amico per lo zavoli. Dire è meglio o peggio su queste basi è assolutamente sbagliato, perchè certe considerazioni si fanno sugli stessi presupposti, e cioè lo stesso installatore. Comunque dopo 100mila km potrai dire se ne valeva la pena oppure no, confrontandoti con il tuo amico costi di manutenzione ordinari e straordinari alla mano, oltre che per i consumi. Adesso è troppo presto. prezzo iniziale a parte... Fai una cosa: posta le foto sia del tuo zavoli che dell'emer del tuo amico. Magari ci son differenze sostanziali nella cura dell'installazione. Corolla ho capito il ragionamento ma non aavrei mai pensato che all' atto dell' acquisto di due impianti mi sembra di capire abbastanza simili , un installatore compri con una spesa superiore di 400 € supponendo un ricarico sopra uguale per entrambi . a me sembrano veramente tanti anche perche ultimamente ho notato che si parla molto di concorrenza di prezzo diverse per poche decine di euro . vedi ad es i romano offerti a prezzi molto minori del mio . Con un ener ci scappano due romano !!!! il mio installatore a mia richiesta a suo tempo mi disse che non poteva farmi un preventivo per l' emer in quanto non lo trattava piu pur aavendolo utilizzato tempo addietro perche aveva avuto diversi problemi con il riduttore , aggiungendo pero che sapeva di una sostituzione del componente negli ultimi impianti . con lui solo zavoli brc e bigas . per quanto riguarda l' altro installatore mi sconsiglio caldamente lo zavoli mentre mi propose un brc pd a 1750 € che con incentivi credo sarebbe andato a 1250 € quindi con un 200 € in piu rispetto lo zavoli che ci stanno tutti visto l' impianto migliore . Per quello che riguarda le foto posso farle al mio non credo che a lui interessino queste cose : ha pgato senza batter ciglio la cifra richiesta ed e' molto contento perche l' impianto va bene cosa che posso confermare . l' installazione e' fatta con cura su entrambe le auto senza differenze sostanziali a parte la posizione centralina . Rimango comunque ancora perplesso per la differenza di prezzo ... io pensavo a una superiorita' dell' emer dopotutto il prezzo iniziale e quello che piu' colpisce poi e chiaro con il tempo si vedra se uno oppure l' altro richiederanno spese straordinarie . di norma si parte sempre sperando che serva sempre solo la ordinaria manutenzione e null' altro !! se qualcuno ha esperienze in merito ai suddetti impianti si faccia avanti Direi che comunque la differenza tra un kit emer e un kit Romano, o un qualsiasi altro kit, all'installatore venga a costare al massimo 100-150 euro di differenza. Quindi direi che l'emer con 400 euro di differenza è stata fatta una bella cresta, che può avere un suo perchè se nell'arco della manutenzione dell'impianto vengono fatti interventi di manutenzione ordinaria gratuiti, comprese correzioni di mappa e sostituzione di filtri per un annetto almeno. Ad ogni buon conto credo che la differenza sia troppa. Le notizie sui problemi al riduttore della emer sono infondate e sminuire uno o l'altro prodotto in questo caso sia una cagata tirata fuori da chi vuol vendere quello che a lui conviene di più al momento (guadagno, eccetera). Corolla Dunque mi sembra di capire che poi in pratica sono due buoni impianti entrambi che alla fin fine si equivalgono e se la differenza su di un kit o l' altro gira sui 100 € bhe sono contento che il mio installatore sia statopiu' avveduto nel comprare e quindi alla fine i 100/150 € in piu non li abbia sborsati io !!!! Per quanto riguarda la manutenzione entrambi gli impianti hanno una garanzia di due anni coperti dalla casa per i materiali e dall' installatore per il montaggio dell' impianto.... compreso nella garanzia c'e' l' eventuale correzione mappa se da problemi mentre la manutenzione ordinaria es.filtri e' a carico del cliente in entrambi i casi . Inoltre entrambi abbiamo una assicurazione integrativa sull' impianto di 36 mesi che copre i danni causati a terzi e trasportati per errata installazione che copre i danni a persone e cose . Che poi credo sia integrativa alla RCA in quanto ho fatto la variazione per imp. gpl e ho dato un integrazione di 12€ percui credo copra ora anche i danni causati dall'intera motorizzazione . per quanto mi riguarda piccoli omaggi tipo cordicella attacco tappo di carico , calotta di copertura esterna per la multivalvola che non erano compresi nel kit , portadocumenti , borsina per riduttore per il carico , ed in piu hanno seguito le mie indicazioni per il montaggio che gli sono costate sicuramente un po di tempo in piu rispetto ad un montaggio standard senza chiedermi un adeguamento di prezzo come ho visto molti fanno ( es . la bombola e' passata da un 56 lt. a un 62,4 con multivalvola esterna senza variazione di prezzo ) . Per il mio amico invece installazione standard a loro discrezione ....hanno scelto loro anche la capacita' bombola .... lui si e' fidato ..... Anche io mi sono fidato pero' qualche indicazione personale ho voluto darla grazie anche ai suggerimenti letti su questo forum che mi sono stati di aiuto per non andare a chiedere da completo incompetente in materia ... per questo ringrazio tutti .... Sono d' accordo anche io che poi ogni impiantista tende un po a denigrare l' impianto che non tratta ... ognuno tira l'acqua al proprio mulino .... infatti e' vero che il mio impiantista ha parlato di problemi al riduttore emer su serie precedenti ma anche l' installatore del mio amico mi aveva totalmente sconsigliato il zavoli ritenendolo nettamente inferiore e proponendomi un BRC PD con 200 € di differenza .... e mi sembra che poi alla fine ho in tasca 200€ in piu ed un impianto comunque equivalente o quasi ..... Sarebbe diverso nel caso poi l' impianto non fosse stato realizzato bene , ma per il momento siamo entranbi abbastanza soddisfatti ... spero di non tirarmela addosso ... sgrat sgrat .... Per i possessori di entrambi gli impianti raccontate la vostra esperienza e spesa per impianto per fare un parallelo fra tutti ... ciao Quote
bravista Postato 27 Luglio 2011 Author Report Postato 27 Luglio 2011 Nessuno che voglia raccontare la propria esperienza con impianti emer e zavoli in merito alla soddisfazione o meno e relativi prezzi installazione penso possa essere interessante per molti avere una comparativa su due impianti che molti impiantisti oggi propongono .... anche per chi magari ancora non ha deciso quale impianto montare sulla propria auto . dite la vostra !!! Quote
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