duke80 Postato 19 Luglio 2011 Report Postato 19 Luglio 2011 Salve a tutti sono Giuseppe ho bisogno del vostro aiuto, mi spiego : il mio suzuki jimny del 2008 ha quasi 40000km tutti a gpl (ho montato l'impianto brc a soli 500km) Purtroppo dopo averlo portato in officina brc perchè non girava bene, mi ha detto che non c'è compressione su un cilindro e che vanno rifatte valvole e sedi. a qualcuno è già successo? potrebbe illuminarmi su quello che mi aspetta? a che officina di rettifiche rivolgermi? Ho saputo che facendo questo lavoro con i giusti materiali il problema non dovrebbe risorgere, ma io come faccio a sapere se l' officina realmente utilizza materiali idonei al gpl e non monta valvole e sedi normali , in modo che tra 40000km risorge il problema, io sono a genova mi potete indicare officine serie in zona? Vi ringrazio anticipatamente per il contributo. Quote
project Postato 19 Luglio 2011 Report Postato 19 Luglio 2011 Salve a tutti sono Giuseppe ho bisogno del vostro aiuto, mi spiego : il mio suzuki jimny del 2008 ha quasi 40000km tutti a gpl (ho montato l'impianto brc a soli 500km) Purtroppo dopo averlo portato in officina brc perchè non girava bene, mi ha detto che non c'è compressione su un cilindro e che vanno rifatte valvole e sedi. a qualcuno è già successo? potrebbe illuminarmi su quello che mi aspetta? a che officina di rettifiche rivolgermi? Ho saputo che facendo questo lavoro con i giusti materiali il problema non dovrebbe risorgere, ma io come faccio a sapere se l' officina realmente utilizza materiali idonei al gpl e non monta valvole e sedi normali , in modo che tra 40000km risorge il problema, io sono a genova mi potete indicare officine serie in zona? Vi ringrazio anticipatamente per il contributo. Ciao Giuseppe, innanzi tutto bisognerebbe sapere se la tua auto ha punterie idrauliche (autoregistranti) o meccaniche (come credo che sia). Nel primo caso il lavoro da fare è grosso e costoso ma credo sia impossibile un danno del genere in soli 40.000km. Nel secondo caso hai semplicemente una valvola puntata ed è necessaria una semplice regolazione che può costare dai 50 Euro (motori fire 8V per esempio) ai 350 (motori opel twinport per esempio) Ciao Quote
duke80 Postato 19 Luglio 2011 Author Report Postato 19 Luglio 2011 Salve a tutti sono Giuseppe ho bisogno del vostro aiuto, mi spiego : il mio suzuki jimny del 2008 ha quasi 40000km tutti a gpl (ho montato l'impianto brc a soli 500km) Purtroppo dopo averlo portato in officina brc perchè non girava bene, mi ha detto che non c'è compressione su un cilindro e che vanno rifatte valvole e sedi. a qualcuno è già successo? potrebbe illuminarmi su quello che mi aspetta? a che officina di rettifiche rivolgermi? Ho saputo che facendo questo lavoro con i giusti materiali il problema non dovrebbe risorgere, ma io come faccio a sapere se l' officina realmente utilizza materiali idonei al gpl e non monta valvole e sedi normali , in modo che tra 40000km risorge il problema, io sono a genova mi potete indicare officine serie in zona? Vi ringrazio anticipatamente per il contributo. Ciao Giuseppe, innanzi tutto bisognerebbe sapere se la tua auto ha punterie idrauliche (autoregistranti) o meccaniche (come credo che sia). Nel primo caso il lavoro da fare è grosso e costoso ma credo sia impossibile un danno del genere in soli 40.000km. Nel secondo caso hai semplicemente una valvola puntata ed è necessaria una semplice regolazione che può costare dai 50 Euro (motori fire 8V per esempio) ai 350 (motori opel twinport per esempio) Ciao Grazie per l'interessamento, devo andare in officina meccanica domattina per fare qlk preventivo,secondo te se può costare 350e non conviene rifare il tutto una volta per sempre? sono sicuro che il mio motore è un 16 valvole dohc Quote
project Postato 20 Luglio 2011 Report Postato 20 Luglio 2011 Salve a tutti sono Giuseppe ho bisogno del vostro aiuto, mi spiego : il mio suzuki jimny del 2008 ha quasi 40000km tutti a gpl (ho montato l'impianto brc a soli 500km) Purtroppo dopo averlo portato in officina brc perchè non girava bene, mi ha detto che non c'è compressione su un cilindro e che vanno rifatte valvole e sedi. a qualcuno è già successo? potrebbe illuminarmi su quello che mi aspetta? a che officina di rettifiche rivolgermi? Ho saputo che facendo questo lavoro con i giusti materiali il problema non dovrebbe risorgere, ma io come faccio a sapere se l' officina realmente utilizza materiali idonei al gpl e non monta valvole e sedi normali , in modo che tra 40000km risorge il problema, io sono a genova mi potete indicare officine serie in zona? Vi ringrazio anticipatamente per il contributo. Ciao Giuseppe, innanzi tutto bisognerebbe sapere se la tua auto ha punterie idrauliche (autoregistranti) o meccaniche (come credo che sia). Nel primo caso il lavoro da fare è grosso e costoso ma credo sia impossibile un danno del genere in soli 40.000km. Nel secondo caso hai semplicemente una valvola puntata ed è necessaria una semplice regolazione che può costare dai 50 Euro (motori fire 8V per esempio) ai 350 (motori opel twinport per esempio) Ciao Grazie per l'interessamento, devo andare in officina meccanica domattina per fare qlk preventivo,secondo te se può costare 350e non conviene rifare il tutto una volta per sempre? sono sicuro che il mio motore è un 16 valvole dohc Se le punterie sono meccaniche perchè mai dovresti rifare tutto? Con una spesa ragionevole le regoli, ti fai mettere il flashlube (meglio quello elettronico) e poi ne riparliamo tra almeno 50.000km. Ciao Quote
numanese Postato 20 Luglio 2011 Report Postato 20 Luglio 2011 La sicurezza che la rettifica usi materiali idonei non esiste, almeno che non trovi una ditta che fa "controlli non distruttivi" e ti analizza il metallo con una pistola che spara una radiazione nucleare sul metallo e analizza il "rimbalzo". La vedo una cosa quasi impossibile. Fiducia, fiducia in un'azienda dalla buona reputazione. Ma il meccanico che hai sentito, ha provato a registrare le valvole prima di parlare di eccessiva recessione delle sedi valvole? Poi soprattutto se le valvole sono meccaniche, falle registrare spesso, trova un meccanico che fi faccia spendere poco. Bisogna togliere il coperchio delle punterie, registrare le valvole con chiave inglese, cacciavite e spessimetro. Poi visto che abbiamo vatto 30, se si vuole fare 31 si sostituisce anche la guarnizione delle punterie(5 / 15 € di solito). Se le punterie sono idrauliche la cosa si complica, ma vale la pena tentare, magari inizialmente solo sul cilindro imputato. Quote
Corolla 1332 Postato 20 Luglio 2011 Report Postato 20 Luglio 2011 La sicurezza che la rettifica usi materiali idonei non esiste, almeno che non trovi una ditta che fa "controlli non distruttivi" e ti analizza il metallo con una pistola che spara una radiazione nucleare sul metallo e analizza il "rimbalzo". La vedo una cosa quasi impossibile. Fiducia, fiducia in un'azienda dalla buona reputazione. Ma il meccanico che hai sentito, ha provato a registrare le valvole prima di parlare di eccessiva recessione delle sedi valvole? Poi soprattutto se le valvole sono meccaniche, falle registrare spesso, trova un meccanico che fi faccia spendere poco. Bisogna togliere il coperchio delle punterie, registrare le valvole con chiave inglese, cacciavite e spessimetro. Poi visto che abbiamo vatto 30, se si vuole fare 31 si sostituisce anche la guarnizione delle punterie(5 / 15 € di solito). Se le punterie sono idrauliche la cosa si complica, ma vale la pena tentare, magari inizialmente solo sul cilindro imputato. Ciao Numanese, stai sbagliando sulla facilità di registrare un 4 valvole per cilindro come un motore 8 valvole del gruppo PSA. Purtroppo, se in un motore del genere son da regolare le valvole, bisogna buttar in terra mezza testata, mettere i piattelli correttivi, rimontar il tutto e chiudere, possibilmente con guarnizione punterie nuova o se quella in origine è ancora buona, un pò di silicone per punterie unitamente alla guarnizione vecchia (solo se entro 20mila km devi rifar l'operazione per correggere. Ad ogni buon conto il motore del jimmi ha punterie meccaniche, e il costo per eventuali regolazioni non è eccessivo, essendo nei classici 200-300 euro. Poi è chiaro che se invece c'è da rifar la testata, allora si sale e di parecchio, ma se ogni 45-50mila km devi spender 200-300 euro per regolar le valvole, ci può stare. Per controllare invece ci vogliono dai 30 ai 50 euro. Per rifar la testata, penso che ce ne vogliano un 600-1000 euro. Bisognerebbe verificare lo stato di usura e se le valvole si son bruciate, puntate oppure semplicemente consumate e da correggere come gioco. Corolla Quote
tmik Postato 20 Luglio 2011 Report Postato 20 Luglio 2011 in parole povere prima di mettere a gas una macchina è meglio informarsi se lo digerisce o se bisogna mettere mano al motore ogni 40000km...allora meglio andare a benzina!! Quote
duke80 Postato 20 Luglio 2011 Author Report Postato 20 Luglio 2011 in parole povere prima di mettere a gas una macchina è meglio informarsi se lo digerisce o se bisogna mettere mano al motore ogni 40000km...allora meglio andare a benzina!! Grazie ragazzi per la disponibilità, oggi ho fatto un pò di giri presso diverse officine, e tutti mi hanno detto che sicuramente sarà solo da registrare, ho preso appuntamento per lunedì, vi farò sapere appena posso. ciao grazie ancora Quote
project Postato 21 Luglio 2011 Report Postato 21 Luglio 2011 in parole povere prima di mettere a gas una macchina è meglio informarsi se lo digerisce o se bisogna mettere mano al motore ogni 40000km...allora meglio andare a benzina!! Grazie ragazzi per la disponibilità, oggi ho fatto un pò di giri presso diverse officine, e tutti mi hanno detto che sicuramente sarà solo da registrare, ho preso appuntamento per lunedì, vi farò sapere appena posso. ciao grazie ancora Se vuoi allungare gli intervalli di manutenzione fatti montare il flashlube. Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 21 Luglio 2011 Report Postato 21 Luglio 2011 in parole povere prima di mettere a gas una macchina è meglio informarsi se lo digerisce o se bisogna mettere mano al motore ogni 40000km...allora meglio andare a benzina!! Grazie ragazzi per la disponibilità, oggi ho fatto un pò di giri presso diverse officine, e tutti mi hanno detto che sicuramente sarà solo da registrare, ho preso appuntamento per lunedì, vi farò sapere appena posso. ciao grazie ancora Se vuoi allungare gli intervalli di manutenzione fatti montare il flashlube. Ciao possibilmente quello elettronico...quello normale ha un erogatore che non funziona sempre al meglio: sarebbe come non metterlo se lubrifica male. corolla Quote
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