Karolis Postato 6 Luglio 2011 Report Postato 6 Luglio 2011 Metterò qui i dettagli della manutenzione e riparazioni che ho fatto da quando ce l'ho fino ad ora. Fiat Punto 1.2 Elx (1242cc, 75cv, euro2, una lambda sola, centralina motore IAW 8F.5T) Comprata a 184 mila, ora segna 344 mila. All'acquisto aveva un aspirato Brc. Poi sono passato a Landi Omegas iniettato. La macchina gira tutto in un altro modo, si è sentito subito, ma assolutamente nessuna rivoluzione ne come consumi (per ora, ma vedo che non è bello l'andazzo) ne come prestazioni (pensavo di avere chissà che cosa levando la restrizione sul corpo farfallato). C'è anche da dire che il Landi Omegas sicuramente non è l'impianto degli impianti... Da me poi il montaggio è abbastanza da cani. Scriverò anche i dettagli di quanto mi si sono chiuse le valvole, visto l'utilizzo abbastanza intenso degli ultimi 60 mila km. Magari la mia esperienza potrebbe tornar utile a qualcuno. Quote
numanese Postato 6 Luglio 2011 Report Postato 6 Luglio 2011 Karolis, 6 sicuro che il forum possa contenere un post tanto grande da riportare tutta la manutenzione straordinaria di una Punto con 344km all'attivo??? Non me ne vogliano i Fiattari. Sono curioso di confrontarla con la EX Punto della mia ragazza. Quote
ciccio1987 Postato 6 Luglio 2011 Report Postato 6 Luglio 2011 Karolis, 6 sicuro che il forum possa contenere un post tanto grande da riportare tutta la manutenzione straordinaria di una Punto con 344km all'attivo??? Non me ne vogliano i Fiattari. Sono curioso di confrontarla con la EX Punto della mia ragazza. Sempre a screditare le fiat. Noi in famiglia abbiamo avuto solo e sempre fiat e nessun problema, puoi leggere anche la mia firma . Quote
Karolis Postato 6 Luglio 2011 Author Report Postato 6 Luglio 2011 Per la manutenzione, basta scrivere "quasi tutto" ehehehe Ed è la reale situazione, ovviamente molte parti sono di normale usura su una macchina di quel chilometraggio, qualsiasi sia la marca, altri invece sono tipici difetti Fiat. Quel che posso dire è che la fregatura è che me la riparo da solo, quindi alla fine le riparazioni costano anche abbastanza poco, perché con tutto quello che avrei speso da un meccanico mi scappava un serie 3 ben messo di qualche anno fa Ed è proprio la mia possibilità di farmi i lavori in casa che ha salvato la Punto dallo sfascio, ma facendomi rischiare l'esaurimento nervoso ogni volta Quindi si è sempre in mezzo tra il buttare e il riparare, buttare dispiace, riparare fa esaurire, ma finché non ho i soldi per cambiare macchina (e non li avrò ancora per molto tempo) riparo, così almeno mi ritrovo il tutto nel futuro, nel caso la macchina rimanga nelle mie mani. Comunque, 2 Fiat in famiglia (una è la mia Punto, l'altra è una Panda comprata nuova nel 2000, 899cc ie, con 180 mila km ora), e sono già abbastanza da far dire "mai più Fiat", però dalla mia, per sfida e soddisfazione personale, ci tirerò fuori il possibile. Non a tutti va male, è ovvio, comunque il mio non era un post per aprire la solita polemica, abbiamo già discusso abbastanza, poi scappa di nuovo fuori che scredito la produzione italiana, che sono straniero, che non meriterei di stare dove sono, che le Fiat sono buone e macchine più vendute ecc ecc ecc Quote
Tigana Postato 7 Luglio 2011 Report Postato 7 Luglio 2011 Magari la mia esperienza potrebbe tornar utile a qualcuno. Certamente Anche se non replico passerò a darci un'occhiata. Ho la 55S 1.1 con 89k km, gasabile ma per ora la tengo così. Funziona come un orologio ma non la maltratto. Devo approfondire la questione "guarnizione testata" Quote
Corolla 1332 Postato 7 Luglio 2011 Report Postato 7 Luglio 2011 Magari la mia esperienza potrebbe tornar utile a qualcuno. Certamente Anche se non replico passerò a darci un'occhiata. Ho la 55S 1.1 con 89k km, gasabile ma per ora la tengo così. Funziona come un orologio ma non la maltratto. Devo approfondire la questione "guarnizione testata" il rischio su quel motore come altri fire è al terzo cilindro...se non la maltratti a 89 mila km quella macchina, che è la Punto prima serie migliore mai costruita insieme al 1700 td60, è un trattore indistruttibile. Corolla Quote
ciccio1987 Postato 7 Luglio 2011 Report Postato 7 Luglio 2011 Magari la mia esperienza potrebbe tornar utile a qualcuno. Certamente Anche se non replico passerò a darci un'occhiata. Ho la 55S 1.1 con 89k km, gasabile ma per ora la tengo così. Funziona come un orologio ma non la maltratto. Devo approfondire la questione "guarnizione testata" il rischio su quel motore come altri fire è al terzo cilindro...se non la maltratti a 89 mila km quella macchina, che è la Punto prima serie migliore mai costruita insieme al 1700 td60, è un trattore indistruttibile. Corolla Come non quotarti corolla, sopratutto per il 1700td di origine Sofim. Quote
tmik Postato 7 Luglio 2011 Report Postato 7 Luglio 2011 indipendentemente dalle polemiche complimenti ad avere portato un auto a 344mila km...effettivamente è una fortuna poterci mettere le mani; con qualsiasi macchina più complicata sarebbero state spese ingenti anche se magari come ipotizzi tu meno frequenti (anche se a quel chilometraggio non credo molto meno ).. ad oggi le macchine che ho visto di persona con più km sono: la mia vecchia focus 1.8tddi 90cv che ho venduto a 180 mila ad un mio amico..incidentata le sett scorsa a 230 mila ma andava ancora bene la vectra sw 2.0 dti 101cv di un mio collega morta come motore a 241mila la stilo di un altro collega ancora viva ed è a 235mila... Quote
Karolis Postato 7 Luglio 2011 Author Report Postato 7 Luglio 2011 Ho visto parecchie macchine anche con mezzo milione di km, ma erano pure un po' altri tempi... Attualmente un amico gira con una Golf 4 tdi, 90cv, comprato a 230 mila (a occhio anche scalati), ora segna 330, FATTO NIENTE, neanche la distribuzione. Comprata a poco con il cambio difettoso (la seconda gratta da morire, spesso fa 1->3, ancora regge). Solo gasolio e olio Lo stesso aveva comprato taaanto tempo fa una Jetta TD (pari al golf 2a serie) che segnava circa 200 000, e la macchina aveva già 6 anni circa, l'hanno tenuta fino a qualche anno fa, facendoci sopra tipo 400 450 mila km, cambiati vari pezzi d'usura e di vecchiaia, però motore e turbina mai cambiati. Ma sono anche motori d'altri tempi, lo stesso TD fiat fa percorrenze interessanti senza essere aperto. Ringrazio anche io la semplicità Fiat, la Punto ha un vano motore molto accessibile, e i pezzi non costano molto, solo che dal mio punto di vista personale, durano meno. Per la testata, Da me ha ceduto il cilindro 2, che potrebbe essere il terzo se si conta stando seduti al volante. 20 euro il piano 45 euro le guarnizioni varie + bulloni testa un qualche camion di bestemmie, e passa la paura Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Questa stronza rossa dovrei solo zittirla un po', farla frenare come si deve (frena meno di quel che dovrebbe e non so che c'ha, lo immagino solo), farla camminare un po' di più e farla consumare un po' di meno... E potrei pure cominciare a pensare di mandarla in carrozzerria, soldi permettendo, mancano 4 anni e mezzo che diventi storica, chissà se resisterò. A furia di riparare un minimo d'affetto si è creato, ho cominciato a non vedere solo i difetti (molti) di questa macchina, ma pure qualche pregio Si è salvata dallo sfascio a quota 280 mila quando bruciai il primo motore, solo perché non ho trovato niente di buono da comprare con 1500-2000 euro. A livello di soldi, un po' alla volta, ce ne ho spesi parecchi, e quindi mollare tutto dispiace anche, visti i soldi spesi converrebbe tenerla finché va, in teoria sfruttando il più possibile quello che ci è stato investito, ma è un piccolo investimento continuo heheh purtroppo Quote
numanese Postato 7 Luglio 2011 Report Postato 7 Luglio 2011 Mi piace la ruota sotto la macchina a modo puntello di sicurezza, ottima idea insegnatami da un amico Cabardino ( Russia ). Esteticamente è vissuta, ma carina, Colore piacevole, cerchi in lega. Poi la 75hp rispetto a 55 e 60 cavalli che sono chiodi è briosa, ricordo quella della mia ragazza, la odiavo. Ma quando decise di rottamarla e la usai per qualche giorno per andare in cantiere, mi affezionai subito. Quote
Karolis Postato 7 Luglio 2011 Author Report Postato 7 Luglio 2011 Quello è il lato migliore, come estetica la mia è totalmente zingaresca, messa maluccio, ma rispetto alle punto con paraurti nero e ruotine è un attimo meglio, ma comunque fa abbastanza schifo E' tutta rovinata praticamente... Rispetto alle 55 e 60 sarà anche più vivace (non la mia, che in questi 5 anni che ce l'ho avrà camminato bene come dovrebbe 5 volte, sennò quasi sempre abbastanza moscia), però anche molto più vuota a bassi giri... Un po' brutta come cosa quando vai in giro tranquillo. C'avevo una paura che mi cadesse addosso quando mi stavo cambiando la scatola sterzo e stavo infilato tutto sotto con la macchina sui cavalletti... Le ruote le metto sempre, nel caso qualcosa ceda ci rimetto la vita o qualche pezzo del corpo. Non si scherza e non mi fido mai. Quote
giuseppe.montenegro Postato 8 Luglio 2011 Report Postato 8 Luglio 2011 Complimenti per i dischi bucati, proprio zingareschi Quote
Karolis Postato 8 Luglio 2011 Author Report Postato 8 Luglio 2011 No, se non sono bucati anche dietro non sono zingaro al 100% Quote
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