Cracker Postato 1 Luglio 2011 Report Postato 1 Luglio 2011 Mia moglie stà iniziando a percorrere un po' troppi KM (circa 15k l'anno, in probabile aumento) e quindi la sua fiesta 1.2 16V Zetec del 2000 stà iniziando ad essere una discreta spesa nel bilancio familiare. Ovviamente le ho proposto di Gasarla Il mio meccanico, che monta BRC pur non essendo un membro di BRC Gas Service, mi chiede approssimativamente 1400 euro. Mi farà un preventivo dettagliato nei prossimi giorni. Ho visto però sul sito ufficiale di BRC che in Emilia Romagna da oggi al 30 novembre viene proposta l'installazione compreso collaudo a 1190 euro. Il mio meccanico è persona di fiducia, pignolo all'inverosimile e con parecchi anni di esperienza. Sono sicuro che se mi affidassi a lui non avrei problemi. Non conosco invece nessuna delle officine autorizzate, l'elenco quì anche se non so se tutte aderiscono all'iniziativa. Secondo voi vale la pena per 200 euro? O vado sul sicuro col mio mecca? Oppure consigliereste un impianto diverso su quella macchina? La macchina ha 40K Km, tagliandata regolarmente e gira come un orologio. Mia moglie ha una guida abbastanza tranquilla, difficilmente supera i 4000 giri, quindi spero che eventuali problemi sulle valvole non si presentino troppo presto, anche se temo che la testata dello Zetec non sia la più indicata. Quote
ciccio1987 Postato 1 Luglio 2011 Report Postato 1 Luglio 2011 E si se non sbaglio è proprio lo zetec che ha le valvole di burro, e di certo se tua moglie fa molta strada statale la situazione non sarebbe delle migliori. Perchè non cerchi un auto di seconda mano più recente e con motore più adatto al gpl? Quote
Cracker Postato 1 Luglio 2011 Author Report Postato 1 Luglio 2011 Perchè non cerchi un auto di seconda mano più recente e con motore più adatto al gpl? Perchè il valore commerciale della fiesta è minimo, anche se è perfetta di carrozzeria e di motore. L'auto era di un parente che la usava qualche giorno la settimana, infatti ha percorso 20K Km in dieci anni. La abbiamo ereditata l'anno scorso, e vista l'età ho fatto rifare la distribuzione, sostituiti tutti i liquidi, filtri e candele. Praticamente un gioiello. Se dovessi comprare un'altra auto, oltre alle incognite del caso, spenderei probabilmente di più che a far rifare la testa della Zetec quando ce ne sarà bisogno, oltretutto a quel punto la farei rifare in metallo duro, in modo da risolvere il problema definitivamente. Quote
ciccio1987 Postato 1 Luglio 2011 Report Postato 1 Luglio 2011 Ops, non avevo letto che la vettura aveva un chilometraggio bassissimo. Se ti fidi del tuo meccanico non pensarci sopra e monta l'impianto. Meglio spendere 300€ in più, che risparmiare qualcosa ed avere rogne. Comunque puoi chiedere al tuo meccanico anche altre marche di impianto tipo zavoli, emer, romano. Logicamente spendi qualche euro in più e metti l'oliatore delle valvole a qualcuno ne ha ritardato l'usura. Quote
Cracker Postato 1 Luglio 2011 Author Report Postato 1 Luglio 2011 Si, la mia idea era più o meno quella... Gli ho chiesto se tratta altre marche, mi ha risposto che oramai i BRC li conosce bene e si fida. Per l'oliatore invece mi ha detto che secondo lui non cambia molto. E' stato il primo a dirmi che le sedi di quel motore si affosseranno quasi certamente (Ma io lo sapevo, perchè leggo OMNIAUTO ), e secondo lui l'oliatore non fa una gran differenza. Non ha dati certi, ma la sua opinione è che il problema si sposterebbe nella migliode delle ipotesi di 10/20K Km. Forse conviene esserne consapevoli e rifare la testa ai primi sintomi. Quote
numanese Postato 1 Luglio 2011 Report Postato 1 Luglio 2011 Se la macchina è messa bene gasala, se si affosseranno le valvole fai rifare le sedi in acciaio sinterizzato e non ci pensi più, anche se spenderai 1000€ abbondanti. Valuta l'opzione del metano, mi pare che a casa una macchina spaziosa l'avete già. So che con il metano le prestazioni calano, il baule scompare, e le valvole moriranno prima, ma con il risparmio ulteriore rispetto al GPL ammortizzerai meglio le spese di impianto e valvole, sopratutto se hai intenzione di tenere la fiesta finché campa... Brc è buono, l'abbiamo montato sulla Honda jazz della mia ragazza, ma guardando in giro ho notato che è caro e c'è l'incognita degli iniettori... Romano ed Emmegas??? (la emmegas poi la conosci...) Quote
Cracker Postato 1 Luglio 2011 Author Report Postato 1 Luglio 2011 Purtroppo non può rinunciare al baule, altrimenti il metano sarebbe stata un'ottima soluzione. Oltretutto abbiamo il distributore del metano a 500 metri da casa.... Emmegas non posso dire di conoscerla, l'aspirato che ho sulla Dedra penso che abbia poco in comune con un iniettato sequenziale. Credo comunque che andrò dal mio meccanico, a meno di non trovare a Bologna qualcuno che installi a prezzi ultraconcorrenziali (e ne dubito...) Quote
rollo_tommasi Postato 2 Luglio 2011 Report Postato 2 Luglio 2011 Valuta l'opzione del metano, mi pare che a casa una macchina spaziosa l'avete già. So che con il metano le prestazioni calano, il baule scompare, e le valvole moriranno prima, ma con il risparmio ulteriore rispetto al GPL ammortizzerai meglio le spese di impianto e valvole, sopratutto se hai intenzione di tenere la fiesta finché campa... Non solo, ma l'impianto si recupera in toto, gli iniettori durano di più e queste due caratteristiche sono decisive nello specifico: se il cedimento delle valvole che date per certo avviene più a lungo rispetto al previsto (ad esempio dopo 5 anni), potendo recuperare tutto, puoi valutare di buttare l'auto recuperando l'impianto. E di soldi ne avrai risparmiati tanti! Quote
punto sporting Postato 2 Luglio 2011 Report Postato 2 Luglio 2011 E si se non sbaglio è proprio lo zetec che ha le valvole di burro, e di certo se tua moglie fa molta strada statale la situazione non sarebbe delle migliori. Perchè non cerchi un auto di seconda mano più recente e con motore più adatto al gpl? Stessa auto, stesso anno: sono a 150000km di cui 85000 a gas. Le valvole sono ancora le sue originali. Quote
virusalfa74 Postato 2 Luglio 2011 Report Postato 2 Luglio 2011 le auto dipende come si portano, e che percorsi si fanno...se hai il piede da nonno, e vedi di rado le autostrade veloci...non ci sono valvole deboli che tengano....70 80 mila km ce li fai sicuro... Quote
punto sporting Postato 2 Luglio 2011 Report Postato 2 Luglio 2011 Piede da nonno no, anche perchè è un motore brillante che invoglia a schiacciare e beve anche poco: 13.5km/l a gas. Quote
Cracker Postato 2 Luglio 2011 Author Report Postato 2 Luglio 2011 @Punto e Virus: Ragazzi mi rincuorate Si, mia moglie ha una guida tranquilla e l'autostrada la vede veramente di rado.... L'unico problema potrei essere io che quando monto sul fiestino mi torna un po' il piede da nipote, abituato a guidare station wagon mi sembra di salire su un kart @ Rollo: Purtroppo il baule va mantenuto. Altrimenti sarebbe stato un bel risparmio davvero. Quote
Cracker Postato 14 Settembre 2011 Author Report Postato 14 Settembre 2011 Aggiornamento: Macchina ritirata qualche ore fa, le prime impressioni sono ottime Il passaggio a gas avviene (a motore in temperatura) dopo circa 30 secondi. L'impianto è un BRC Sequent. Il tutto è costato 1400 euro, collaudo e borsa per la ruota di scorta compresi. L'auto è entrata in officina lunedi, ma era già pronta martedì sera. Ho aspettato a ritirarla perchè il collaudo era prenotato per oggi. Qualche foto del vano motore: Qualche altra foto... Che ne pensate? Al mio occhio non particolarmente esperto sembra un buon lavoro, voi che ne dite? Quote
Corolla 1332 Postato 14 Settembre 2011 Report Postato 14 Settembre 2011 Aggiornamento: Macchina ritirata qualche ore fa, le prime impressioni sono ottime Il passaggio a gas avviene (a motore in temperatura) dopo circa 30 secondi. L'impianto è un BRC Sequent. Il tutto è costato 1400 euro, collaudo e borsa per la ruota di scorta compresi. L'auto è entrata in officina lunedi, ma era già pronta martedì sera. Ho aspettato a ritirarla perchè il collaudo era prenotato per oggi. Qualche altra foto... Che ne pensate? Al mio occhio non particolarmente esperto sembra un buon lavoro, voi che ne dite? Il tuo installatore non ha lavorato male. Se mi permetti una piccola osservazione, i fili che sono sotto il serbatoio potevano esser protetti un pò meglio con del corrugato ad hoc...ma si tratta di una fesseria comunque... Adesso speriamo che la mappa sia fatta bene e non ti dia noie...immagino che fra 1500-2000 km ci debba ripassare per un doveroso e precauzionale controllino. I bravi installatori fanno così. Corolla Quote
Cracker Postato 14 Settembre 2011 Author Report Postato 14 Settembre 2011 Il tuo installatore non ha lavorato male. Se mi permetti una piccola osservazione, i fili che sono sotto il serbatoio potevano esser protetti un pò meglio con del corrugato ad hoc...ma si tratta di una fesseria comunque... Adesso speriamo che la mappa sia fatta bene e non ti dia noie...immagino che fra 1500-2000 km ci debba ripassare per un doveroso e precauzionale controllino. I bravi installatori fanno così. Corolla In effetti ai cavi non ci avevo nemmeno fatto caso Vabbè, problema relativo. Non ci siamo accordati per un controllo ad un certo chilometraggio, ha detto semplicemente di passare in caso di problemi (anche irregolarità di funzionamento, od affinamenti della mappa) che tanto per due anni ricade tutto nella garanzia (ad esclusione del filtro GPL, cosa peraltro ovvia) Quote
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