sandrino1165 Postato 8 Giugno 2011 Report Postato 8 Giugno 2011 Salve, dopo 252.000 km di cui 180000 a gas la mia focus 1.6 16v 2001, con impianto e-g@s fatto nel 2006, mi ha abbandonato.L'ho portata dal meccanico, e mi ha consigliato che per proseguire, dovrei fare la rettifica alla testata del motore, con la spesa di € 1800,00 + iva.Vorrei farmi consigliare da voi che magari avete qualche esperienza nel settore.Ringrazio anticipatamente Quote
Corolla 1332 Postato 8 Giugno 2011 Report Postato 8 Giugno 2011 Salve, dopo 252.000 km di cui 180000 a gas la mia focus 1.6 16v 2001, con impianto e-g@s fatto nel 2006, mi ha abbandonato.L'ho portata dal meccanico, e mi ha consigliato che per proseguire, dovrei fare la rettifica alla testata del motore, con la spesa di € 1800,00 + iva.Vorrei farmi consigliare da voi che magari avete qualche esperienza nel settore.Ringrazio anticipatamente Ciao, il tuo meccanico è parecchio caro. In sardegna ti fanno quel lavoro con un migliaio di euro e ti metton sedi valvole rinforzate. A quel prezzo qui ti rifannno tutto il motore. Corolla Quote
monellaccio Postato 9 Giugno 2011 Report Postato 9 Giugno 2011 . In sardegna ti fanno quel lavoro con un migliaio di euro e ti metton sedi valvole rinforzate. anche a Milano, se vai da uno onesto Quote
sandrino1165 Postato 10 Giugno 2011 Author Report Postato 10 Giugno 2011 Salve, dopo 252.000 km di cui 180000 a gas la mia focus 1.6 16v 2001, con impianto e-g@s fatto nel 2006, mi ha abbandonato.L'ho portata dal meccanico, e mi ha consigliato che per proseguire, dovrei fare la rettifica alla testata del motore, con la spesa di € 1800,00 + iva.Vorrei farmi consigliare da voi che magari avete qualche esperienza nel settore.Ringrazio anticipatamente Ciao, il tuo meccanico è parecchio caro. In sardegna ti fanno quel lavoro con un migliaio di euro e ti metton sedi valvole rinforzate. A quel prezzo qui ti rifannno tutto il motore. Corolla Si, forse il meccanico rincara abbastanza, nel preventivo che mi ha dato figurano le voci :n.16 bicchierini reggivalvole, 1 modifica sedi valvole in acciaio,1 revisione testa a banco con registrazione,16 guide valvole con sostituzione,8 valvole scarico,1 serie smeriglio completa con guarnizione,diagnosi e azzeramento centrale,revisione e lavaggio iniettori a ultrasuoni,prova compressione, e manodopera €450 Quote
Corolla 1332 Postato 10 Giugno 2011 Report Postato 10 Giugno 2011 Salve, dopo 252.000 km di cui 180000 a gas la mia focus 1.6 16v 2001, con impianto e-g@s fatto nel 2006, mi ha abbandonato.L'ho portata dal meccanico, e mi ha consigliato che per proseguire, dovrei fare la rettifica alla testata del motore, con la spesa di € 1800,00 + iva.Vorrei farmi consigliare da voi che magari avete qualche esperienza nel settore.Ringrazio anticipatamente Ciao, il tuo meccanico è parecchio caro. In sardegna ti fanno quel lavoro con un migliaio di euro e ti metton sedi valvole rinforzate. A quel prezzo qui ti rifannno tutto il motore. Corolla Si, forse il meccanico rincara abbastanza, nel preventivo che mi ha dato figurano le voci :n.16 bicchierini reggivalvole, 1 modifica sedi valvole in acciaio,1 revisione testa a banco con registrazione,16 guide valvole con sostituzione,8 valvole scarico,1 serie smeriglio completa con guarnizione,diagnosi e azzeramento centrale,revisione e lavaggio iniettori a ultrasuoni,prova compressione, e manodopera €450 Togli il forse... Corolla Quote
monellaccio Postato 10 Giugno 2011 Report Postato 10 Giugno 2011 Si, forse il meccanico rincara abbastanza, nel preventivo che mi ha dato figurano le voci :n.16 bicchierini reggivalvole, 1 modifica sedi valvole in acciaio,1 revisione testa a banco con registrazione,16 guide valvole con sostituzione,8 valvole scarico,1 serie smeriglio completa con guarnizione,diagnosi e azzeramento centrale,revisione e lavaggio iniettori a ultrasuoni,prova compressione, e manodopera €450 http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...46424&st=45 post #47 di grana85 giusto pagare manodopera e giusto anche un certo ricarico sui ricambi, ma mi sa tanto che il tuo meccanico è un golosone Quote
sandrino1165 Postato 11 Giugno 2011 Author Report Postato 11 Giugno 2011 Si, forse il meccanico rincara abbastanza, nel preventivo che mi ha dato figurano le voci :n.16 bicchierini reggivalvole, 1 modifica sedi valvole in acciaio,1 revisione testa a banco con registrazione,16 guide valvole con sostituzione,8 valvole scarico,1 serie smeriglio completa con guarnizione,diagnosi e azzeramento centrale,revisione e lavaggio iniettori a ultrasuoni,prova compressione, e manodopera €450 http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...46424&st=45 post #47 di grana85 giusto pagare manodopera e giusto anche un certo ricarico sui ricambi, ma mi sa tanto che il tuo meccanico è un golosone Il motore della focus è 16 valvole, il meccanico mi ha garantito che i ricambi sono originali Ford..... Quote
monellaccio Postato 11 Giugno 2011 Report Postato 11 Giugno 2011 Il motore della focus è 16 valvole, il meccanico mi ha garantito che i ricambi sono originali Ford..... che li prenda di concorrenza allora Quote
Corolla 1332 Postato 11 Giugno 2011 Report Postato 11 Giugno 2011 Il motore della focus è 16 valvole, il meccanico mi ha garantito che i ricambi sono originali Ford..... che li prenda di concorrenza allora originali una pippa.... ford si serve per la componentistica da altre case che producono determinati ricambi... Poi è pure vero che la scatola d'imballaggio con il ricambio che è sicuramente di quella macchina la paghi molto più del dovuto ma almeno stai tranquillo che è la componentistica sua. Inoltre, trattandosi di macchina destinata a utilizzare GPL valvole e sedi valvole vanno modificate in sede d'intervento, mettendo materiale di qualità e robustezza superiore, cosa che mettendo parti originali non succede. Trattandosi di rifacimento di una testata, credo che la cosa migliore da fare sia rivolgersi per la revisione a una officina di rettifica dotata di tutti i crismi, affidarsi a loro per far le modifiche, in modo che una volta fatta, il meccanico la deve semplicemente montare. Fine dei giochi. In questa maniera è vero che si potrebbe spendere ma il pezzo è realmente sicuro anche per il gpl. Tutto sommato però, visto che la macchina è molto diffusa, conviene trovar un motore e mettercelo sotto. Credo infatti che sia la soluzione che offre il miglior risparmio e la migliore resa nel lungo periodo. Corolla Quote
grana85 Postato 11 Giugno 2011 Report Postato 11 Giugno 2011 Se rifai il motore perchè le valvole e/o le sedi non hanno retto penso sia poco furbo rimettere materiale originale... Molto meglio materiale non originale ma sicuramente idoneo al GPL Quote
giuseppe.montenegro Postato 13 Giugno 2011 Report Postato 13 Giugno 2011 Dopo che rifai il motore monta un flash lube, se vuoi puoi mettere quello che ho io in firma Quote
monellaccio Postato 13 Giugno 2011 Report Postato 13 Giugno 2011 Se rifai il motore perchè le valvole e/o le sedi non hanno retto penso bè, hanno retto 252mila km Quote
grana85 Postato 14 Giugno 2011 Report Postato 14 Giugno 2011 Se rifai il motore perchè le valvole e/o le sedi non hanno retto penso bè, hanno retto 252mila km Allora non male Avevo tralasciato quel piccolo particolare Quote
sandrino1165 Postato 16 Giugno 2011 Author Report Postato 16 Giugno 2011 Dopo che rifai il motore monta un flash lube, se vuoi puoi mettere quello che ho io in firma Dimenticavo di dire che avevo già installato l'oliatore Flash Lube Quote
hornet63 Postato 17 Giugno 2011 Report Postato 17 Giugno 2011 Hai fatto molta autostrada? Quanto tiri in autostrada tipicamente? Quote
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