davideco Postato 28 Giugno 2005 Report Postato 28 Giugno 2005 Ciao a tutti, io ho una Chrysler Sebring 2.7 V6, volevo sapere se qualcuno ha montato l'impianto GPL su quest'auto, in modo da avere un consiglio su quale impianto eventualmente montare. Se nessuno lo ha gia montato ma potesse aiutarmi nella scelta gli sarei veramente grato Ciao Davide Quote
monellaccio Postato 28 Giugno 2005 Report Postato 28 Giugno 2005 io non so nemmeno che auto sia la tua!1! Quote
GasGas Postato 28 Giugno 2005 Report Postato 28 Giugno 2005 Come sempre qualsiasi sequenziale gassoso di ultima generazione, o se vuoi esagerare il JTG. Installatori bravi (molto bravi per il JTG), però. Quote
davideco Postato 28 Giugno 2005 Author Report Postato 28 Giugno 2005 Ma ci sono differenze sostanziali tra il JTG ed il tradizionale?? In fatto di prestazioni e consumi ovviamente in quanto a differenze di prezzo me ne sono già accorto!! Quote
Enzo1 Postato 28 Giugno 2005 Report Postato 28 Giugno 2005 Tra il JTG e il tradizionale, il paragone non regge proprio. Invece con un sequenziale gassoso sono quasi equivalenti (anche se il JTG, se l'installatore non è come si deve, può dare brutte noie). Ciao Quote
Enzo1 Postato 28 Giugno 2005 Report Postato 28 Giugno 2005 Con il JTG e il sequenzile gassoso hai prestazioni e consumi pressocchè invariati. Il tradizionale fa aumentare i consumi a gpl, e fa diminuire le prestazioni sia a gpl che a benzina. Inoltre NON ha un funonziamento regolare come a benzina. Con il sequenzile gassoso e con il JTG, si ha una regolarità pari alla benzina (marca e installatore permettendo). Quote
davideco Postato 29 Giugno 2005 Author Report Postato 29 Giugno 2005 Grazie delle informazioni, pensavo di installare un'impianto sequenziale oppure JTG, se non ci sono differenze tra i due deciderò in base al prezzo. Spero di aver capito giusto.. Quote
GasGas Postato 30 Giugno 2005 Report Postato 30 Giugno 2005 Be' non sono proprio uguali, il JTG è un pelo meglio come consumi e prestazioni, bisogna solo vedere la differenza di prezzo rispetto a un gassoso, se è poca puoi andare sul liquido. L'installatore per il JTG deve essere super-bravo, altrimenti sono problemi. Quote
funbike Postato 30 Giugno 2005 Report Postato 30 Giugno 2005 Mio padre ha montato "Romano Iniectjon sistem" sulla sua 300M 3.5. So che in precedenza avevano fatto anche il 2.7 che monta il tuo stesso motore creando dei pezzi su misura. Quote
davideco Postato 30 Giugno 2005 Author Report Postato 30 Giugno 2005 Ziobertex, è come quella ma è 2 porte cabrio. (praticamente diversa!!) Grazie funbike veruficherò, grazie. Quote
GasGas Postato 1 Luglio 2005 Report Postato 1 Luglio 2005 Mio padre ha montato "Romano Iniectjon sistem" sulla sua 300M 3.5. So che in precedenza avevano fatto anche il 2.7 che monta il tuo stesso motore creando dei pezzi su misura. Funziona bene? A Cuneo ci sono solo installatori BRC e 1 Romano... Quote
funbike Postato 1 Luglio 2005 Report Postato 1 Luglio 2005 Mio padre ha montato "Romano Iniectjon sistem" sulla sua 300M 3.5. So che in precedenza avevano fatto anche il 2.7 che monta il tuo stesso motore creando dei pezzi su misura. Funziona bene? A Cuneo ci sono solo installatori BRC e 1 Romano... Si funziona bene, installato in fabbrica e aggiornato gratuitamente con gli iniettori di seconda generazione, già fatti 170.000 km consumando molto meno di qualsiasi tdi Quote
slovnaft Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 Anch'io ho un Romano Injection System installato in fabbrica su una Stratus 2000 e va meravigliosamente. vedi: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...t=0entry42191 Quote
davideco Postato 2 Luglio 2005 Author Report Postato 2 Luglio 2005 Purtroppo a Treviso non ci sono installatori Romano Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora