Nuova Ford Focus 1.6 150CV

[convair440]

Ciao a tutti,

vorrei un consiglio su quale impianto gpl montare poichè sono in procinto di cambiare macchina.

Ho scelto la Ford Focus s.w. my 2011, con motore benzina 1.6 Ecoboost da 150CV, iniezione diretta, 16 valvole, turbo, (esce sabato 21/05).

Volevo sapere quale impianto sarebbe ideale per questo motore: escludo il Landi , perchè attualmente ho una Clio 1.2 75CV gasata dalla Renault con impianto Omegas, che mi ha dato molti problemi e consumi elevati .

Purtroppo qua a Genova, non ci sono molti installatori, ma vicino Novara, un meccanico mi ha parlato di un impianto di fabbricazione olandese che, dà pochi problemi e, sopratutto scarsissima manutenzione.

Che cosa mi consigliate?

Vorrei mettere, inoltre, una toroidale la max, possibile per il vano della ruota di scorta , penso che sia da L.52, perchè vorrei un po' di autonomia.

Aspetto suggerimenti e GRAZIE a tutti coloro che con i loro consigli/esperienza mi aiuteranno.

Ciao.

[Corolla 1332]

Ciao a tutti,

vorrei un consiglio su quale impianto gpl montare poichè sono in procinto di cambiare macchina.

Ho scelto la Ford Focus s.w. my 2011, con motore benzina 1.6 Ecoboost da 150CV, iniezione diretta, 16 valvole, turbo, (esce sabato 21/05).

Volevo sapere quale impianto sarebbe ideale per questo motore: escludo il Landi , perchè attualmente ho una Clio 1.2 75CV gasata dalla Renault con impianto Omegas, che mi ha dato molti problemi e consumi elevati .

Purtroppo qua a Genova, non ci sono molti installatori, ma vicino Novara, un meccanico mi ha parlato di un impianto di fabbricazione olandese che, dà pochi problemi e, sopratutto scarsissima manutenzione.

Che cosa mi consigliate?

Vorrei mettere, inoltre, una toroidale la max, possibile per il vano della ruota di scorta , penso che sia da L.52, perchè vorrei un po' di autonomia.

Aspetto suggerimenti e GRAZIE a tutti coloro che con i loro consigli/esperienza mi aiuteranno.

Ciao.

 

Se vuoi andare su un impianto italiano, sappi che Zavoli fa un sequenziale fasato affidabile con l'iniezione diretta di benzina. Però consumerai sia GPL che benzina, in quanto per preservare l'impianto a benzina la centralina imposterà extrainiettate di benzina alternate a quelle del GPL. Per la serei ogni 100 km aspettati di consumare 2-3 litri di benzina oltre al GPL.

 

Non saprei se Emer offra la stessa affidabilità, perchè altrimenti sarebbe un ottimo impianto per la tua macchina.

 

La casa Olandese di cui parli è la Prins, che sicuramente fa un ottimo sequenziale fasato (come componentistica, ma credo che tu lo pagherai troppo per ciò che sono i reali benefici.

 

Ad ogni modo avendo un iniezione diretta il campo si restringe e di parecchio per le scelte, che devono esser comunque ponderate sopratutto in funzione di chi ti installa l'impianto, che deve esser un mago in questo caso, pena il rovinarti la macchina per sempre.

 

Corolla

[rollo_tommasi]

La risposta è molto semplice, attualmente non esiste un impianto omologabile per quel motore.

[convair440]

Beh, Zavoli mi sembra ottimo, purtoppo penso che a Genova, non ci sia nessuno che lo installi.

Posso provare a chiedere al meccanico che mi ha consigliato l'impianto Prins, oppure aspettare, infatti ho letto che la Ford lancierà i motori bi-fuel solo più avanti.

Non vorrei passare al diesel, infatti la differenza è 1500€, rispetto al benzina, e comunque preferisco il gpl, per cui farò un'indagine dei vari installatori e poi vedrò cosa fare.

Grazie, per il consiglio.

P.S. vorrei chiedere agli amministatori se possono spostare thread nell'area GPL.

[corry88]

ma l'azienda Vialle non propone nnulla per questo motore?

[monellaccio]

Ciao a tutti,

vorrei un consiglio su quale impianto gpl montare poichè sono in procinto di cambiare macchina.

Ho scelto la Ford Focus s.w. my 2011, con motore benzina 1.6 Ecoboost da 150CV, iniezione diretta, 16 valvole, turbo, (esce sabato 21/05).

 

 

questo che motore è? derivazione psa anche questo???

[convair440]

Beh, non ho fretta, vedrò con calma, anche se la proposta è allettante €17000 per l'allestimento Titanium full optionals + la macchina in permuta.

Quindi ,per i motori ad iniezione diretta non esiste impianto gpl...nemmeno Landi?

[Corolla 1332]

Beh, non ho fretta, vedrò con calma, anche se la proposta è allettante €17000 per l'allestimento Titanium full optionals + la macchina in permuta.

Quindi ,per i motori ad iniezione diretta non esiste impianto gpl...nemmeno Landi?

 

Il punto non è che esistono o non esistono. L'iniezione diretta di benzina è una tecnologia relativamente nuova che era presente nelle macchine a gasolio, la quale non va molto d'accordo con gli impianti a GPL o metano, in quanto questi usano la tecnologia sequenziale fasata che è in sostanza un iniezione indiretta di Gas.

 

Molte case anzichè optare per macchine con l'iniezione diretta di benzina, si stanno orientando verso soluzioni come il multiair della fiat, che mantengono miglioramenti di prestazioni simili ma hanno costi costruttivi e gestionali sostanzialmente più bassi rispetto all'iniezione diretta.

 

Se poi vuoi una macchina a GPL a tutti i costi puoi sempre prendere con quella cifra un buon usato Saab tipo quello di ALFONE, che è tutt'altra cosa rispetto alla Fiesta (manco a paragone) e fartelo gasare in seguito. Avresti una signora macchina che non da problemi....e che volendo, alla focus in questione metterebbe tranquillamente le ruote in testa anche nell'andamento a GPL.

 

Corolla

[convair440]

Sono d'accordo con te Corolla, voglio rimanere con il gpl, e la Ford era solo una prima esplorazione,troppo complicata, ma ho in mente di vedere la Chevrolet Cruze 5p, che uscirà a Luglio, oppure, come suggerisci tu una bella macchina usata, e su Autoscout24, ne ho viste alcune molto interessanti.

Grazie a tutto il forum, siete stati veramenti utili.

Ciao, vi farò sapere.

[project]

ho letto che la Ford lancierà i motori bi-fuel solo più avanti.

I modelli bifuel che lancerà Ford credo che saranno basati sul motore 1.6 aspirato che NON è iniezione diretta. Poi è un pò che si vocifera che BRC stia sperimentando impianti per motori ID fatti tipo il Vialle o Icom (cioè che usano pompa ed iniettori originali dall'auto) e si pensava che il principale committente potesse essere proprio ford che già collabora con BRC.

Comunque, oggi come oggi su motori iniezione diretta non c'è ancora nessun impianto veramente sperimentato, con l'unica eccezione del Vialle che però è omologabile (in Italia con qualche difficoltà) solo per un motore VW.

Ciao