fiat1100d Postato 28 Aprile 2011 Report Postato 28 Aprile 2011 Ciao a tutti! Scrivo per avere un'idea su un problema che sto riscontrando ultimamente, quando "finisco" il GPL: in pratica la vettura (la 124 della firma) affondando il pedale non accelera più superati i 3000 giri, come per mancanza di carburante, tuttavia quando poi vado a fare rifornimento carico non più di 33/34 litri e la bombola è di 45 litri nominali, mi aspetterei a bombolone vuoto di caricare circa 40 litri come sulla Tempra. Può dipendere dalla valvola starata e che chiude quindi troppo presto? O sono possibili altri problemi, che so pressione insufficiente del combustibile verso il polmone (la butto proprio lì)? Come ho tempo passerò dal gasista ma intanto volevo avere qualche parere dai più esperti Grazie! Quote
Zotto Postato 28 Aprile 2011 Report Postato 28 Aprile 2011 Come ho tempo passerò dal gasista ma intanto volevo avere qualche parere dai più esperti A regola, la bombola dovrebbe riempirsi al 80% della capacità, per cui in una da 45 dovrebbero starcene 45*0,8=36 litri. Semmai è sulla Tempra che non quadra qualcosa.. Quote
fiat1100d Postato 28 Aprile 2011 Author Report Postato 28 Aprile 2011 A regola, la bombola dovrebbe riempirsi al 80% della capacità, per cui in una da 45 dovrebbero starcene 45*0,8=36 litri. Semmai è sulla Tempra che non quadra qualcosa.. Ah sì? Credevo che il margine fosse del 10%, dovrò far controllare il tutto allora (o accertarmi che il ciambellone non sia di 50 litri, non ricordo in questo momento). Rimangono comunque 2-3 litri nel bombolone... un giro dal gasista dovrò farlo Quote
Corolla 1332 Postato 28 Aprile 2011 Report Postato 28 Aprile 2011 Ciao a tutti! Scrivo per avere un'idea su un problema che sto riscontrando ultimamente, quando "finisco" il GPL: in pratica la vettura (la 124 della firma) affondando il pedale non accelera più superati i 3000 giri, come per mancanza di carburante, tuttavia quando poi vado a fare rifornimento carico non più di 33/34 litri e la bombola è di 45 litri nominali, mi aspetterei a bombolone vuoto di caricare circa 40 litri come sulla Tempra. Può dipendere dalla valvola starata e che chiude quindi troppo presto? O sono possibili altri problemi, che so pressione insufficiente del combustibile verso il polmone (la butto proprio lì)? Come ho tempo passerò dal gasista ma intanto volevo avere qualche parere dai più esperti Grazie! Si tratta di un fenomeno normalissimo...quando sei a secco di GPL o quasi, la pressione residua del serbatoio, anche se ci sono 1 o 2 litri di GPL, spesso non riesce ad esser sufficiente a garantire il corretto funzionamento. Inoltre tieni anche presente che il fondino del serbatoio è pericoloso per le componenti, perchè contiene il peggior gas che tu possa consumare, pieno di residui, per cui è fortemente sconsigliato andar a consumare i rimasugli, pena la morte prematura dei filtri. Io nell'ultimo mese sono arrivato a consumar totalmente il pieno due volte e devo dirti che ho notato il calo di prestazioni, la commutazione da GPL a Benzina per diverse volte, anche se GPL ce n'era ancora un pochino, problemini questi che si son risolti immediatamente quando ho fatto nuovamente il pieno... Purtroppo lo si può annoverare tra i difetti del GPL...che non si può sfruttare fino all'ultima goccia.... Corolla Quote
MaccaTia Postato 29 Aprile 2011 Report Postato 29 Aprile 2011 pena la morte prematura dei filtri. Corolla Non penso ne sia dotata.. Quote
rollo_tommasi Postato 29 Aprile 2011 Report Postato 29 Aprile 2011 Vero, sicuramente la 124 coupe non ha i filtri per il gpl (visto che l'impianto è aspirato) ma tutte le altre considerazioni sono valide. Quote
oxyde Postato 29 Aprile 2011 Report Postato 29 Aprile 2011 confermo che nella mia bombola, 47 nominali, completamente a secco entrano circa 38 litri, quindi come valori sei nella norma Quote
fiat1100d Postato 29 Aprile 2011 Author Report Postato 29 Aprile 2011 confermo che nella mia bombola, 47 nominali, completamente a secco entrano circa 38 litri, quindi come valori sei nella norma Grazie a tutti delle indicazioni! Confermo che filtri non ce ne sono, dovrebbe al più avere il "polmone" una sorta di dispositivo dove si deposita l'olio contenuto nel GPL, almeno quello della Tempra ne è provvisto. Tra l'altro non c'è neanche un vero e proprio diffusore, il GPL entra nei tromboncini del doppio corpo mediante due tubetti in metallo fissati al carburatore stesso in modo piuttosto artigianale, dev'essere proprio un impianto d'altri tempi. Quote
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