Restauro della mia Uno

[nickotina]

Ciao a tutti!

Vorrei rendervi partecipi del mio progetto e chiedervi anche un po' di supporto tecnico. 

 

Possiedo una Uno 1.0 Fire 3p di fine '93, rosso racing (credo!). L'ho comprata cinque anni fa con 66000 km, allestimento base, e ho subito sistemato qualcosina: accendisigari, orologio, pannelli portiere rossi, frecce bianche, minigonne, parafanghini, paraspruzzi e copricerchi della Sx, vetri posteriori a compasso. 

 

In questi anni ci ho fatto oltre 60000 km, pochissimi problemi, finché ho grippato il motore...

Invece di rottamarla e prendermi "qualcosa di più recente e più sicuro", come tutti mi consigliano, ho deciso di cogliere l'occasione e restaurarla per benino, risolvendo tutte quelle cose che vorrei sistemare da sempre... saprete bene cosa intendo!

 

Sto preparando un piano dei lavori in modo da non avere brutte sorprese e fare tutto con una certa rapidità. 

Qui di seguito le mie idee:

 

- sostituire il motore: già fatto, e al posto del 1.0 ho messo un 1.1...qualche cavallo in più ;-)

- risolvere le infiltrazioni di acqua nella parte posteriore: forse le guarnizioni dei vetri, o qualche buco nei passaruota... Quando piove scendono dei piccoli fiumi di acqua dalle ruote posteriori lungo il fondo della macchina e mi capita di trovare delle belle pozzanghere sotto i sedili anteriori!

- riverniciare la carrozzeria color giallo, solamente l'esterno, seguendo lo "schema estetico" delle SX. 

- smontare completamente gli interni, pulire ed igienizzare per bene - con l'acqua che ci è entrata voglio assicurarmi che sia tutto a posto!

- aggiungere vari optional (vedi sotto) e rimontare tutto, facendo attenzione che i pannelli o le plastiche non vibrino (ingrassando le viti e mettendo degli spessorini o del silicone nei punti più difficili...odio le vibrazioni!).

 

L'elenco delle aggiunte/modifiche che voglio fare:

- fendinebbia anteriori

- alzacristalli elettrici

- deflettori posteriori elettrici (li montavano gli ultimi modelli di Y10, spero di trovare i motorini in qualche sfascio)

- chiusura centralizzata, magari anche con telecomando

- tergicristallo a 3 posizioni

- quadro strumenti SX

- plafoniere nel bagagliaio

- tettuccio apribile (già preso: 30€ allo sfascio completo di staffe e imperiale!)

- pannelli porte SX (purtroppo ho una 3 porte e non li trovo!)

- colonnina centrale (quella con orologio, autoradio etc) verniciata di giallo come la carrozzeria

- imperiale, montanti delle portiere, pannelli, foderine dei sedili e tappetini rivestiti della stessa stoffa: stavo pensando ad un colore neutro come il grigio, per lasciar risaltare la console gialla. 

- leva apribagagliaio sotto il sedile del conducente

- scarico cromato della S/SX

- cerchi in lega originali Fiat dell'epoca

 

Fatemi sapere che ve ne pare! Vi anticipo che per quanto riguarda la parte elettrica sono parecchio ignorante e avrò bisogno di qualche consiglio per montare tutta quella roba... Ho tanta buona volontà però :-)

 

A presto,

Nicola

[UNO45BIANCA]

Certo che per grippare un Fire , il 1.0 poi , vuol dire che ci hai messo proprio l'impegno !!!! Ma come diamine haio fatto ???

[SuperUCCU]

E io che già ho grippato il 1116...

[Andrea785]

Certo che per grippare un Fire , il 1.0 poi , vuol dire che ci hai messo proprio l'impegno !!!! Ma come diamine haio fatto ???

 

In effetti me lo domando anchio !! come minimo sarà andato via senza olio !!

 

Per quello che riguarda gli interventi che il nostro amico ha intenzione di fare sono di un certo rispetto e di un certo costo per una macchina da quasi 20 anni !!

 

nickotina attento a cambiare il tuo motore 1000 con un 1100 perche se fai un incidente o se per caso alla revisione sono un po piu pignoli se ne accorgono che il motore non è il suo il mio è un 1100 a carburo ma furbo la punto se le mangia per strada

[nickotina]

Ciao a tutti, il motore l'ho grippato per una perdita di acqua nellimlianto di raffreddamento...pian piano si è consumata la guarnizione di testa e il gioco è fatto. Colpa della mia negligenza comunque!

 

Anch'io ero sospettoso di passare ad un 1.1, ma in fin dei conti...non sono uno che elabora la macchina ed esteticamente non ho intenzione di farmi notare...quando mai durante un controllo ti guardano dentro al cofano?

 

Mi potreste indicare un topic con le istruzioni per montare vetri elettrici e chiusure centralizzate varie? Credo di dover aggiungere qualche centralina dato che la mia era versione base, e vorrei smontare tutti i pezzi dal demolitore senza dimenticarne li qualcuno di fondamentale :-)

 

Grazie

Nick

[unoturbo89]

perchè non ti prendi direttamente gli interni di qualche uno s o sx?

[schello]

Ciao nikotina,a quanto pare la primavera ha portato aria di restauri,anche io sononella tua situazione però un pokino + incasinato,ho una Uno dell'88 mk1 devo farla rifare di carrozzeria perchè in qualche punto è marcia e poi devo adattare il nuovo motore,cambio a 6 marce e personalizzare gli interni....sarò un lavoro lungo e complesso ma ne varrà la pena,per i vetri posteriori come hai fatto a mettere quelli a compasso nella mia ho notato levando i tappini dove andrebbero avvitate le "cerniere" dei vetri invece di esserci un qualcosa filettato non c'è niente quindi non sò come fare per avvitare le viti la tua era giàò predisposta?