Problema tubo collettore scarico

[LukeTurbo]

Ciao ragazzi, vi racconto un pò il mio problema sperando che voi possiate aiutarmi...

Voglio cambiare il tubo dei collettori di scarico, quello che praticamente parte in due tubi e scende fino al catalizzatore posto sotto la macchina (1.0 i.e. del 93) perchè è molto schiacciato e rovinato. Ora, sono andato dal miglior ricambista della zona che tratta appunto solo parti motore e abbiamo controllato con il numero del telaio per vedere qual'è il ricambio esatto, ma c'è un problema, nel tubo che viene riportato sul programma (eper) non c'è scritto niente riguardo la sonda lambda (che invece nella mia Uno c'è sempre stata), invece sull'altro tipo di tubo, quello con il catalizzatore in verticale, c'è proprio riportato l'attacco per la lambda. Ora mi chiedo, dov'è l'errore? nel catalogo? nella mia Uno? Potrei prendere il tubo che riporta con il mio numero telaio e al massimo se non c'è l'attacco posso forarlo e mettergli la lambda? verrebbe una cacata?

Inoltre, la lambda in 18 anni non è mai stata cambiata e ne pulita (è quella a 3 fili), secondo voi sarebbe meglio che metto anche quella nuova dato che mi trovo in ballo o lascio questa? come faccio a capire se ancora funziona bene? in caso quanto potrebbe costare?

Grazie a chiunque riesce ad aiutarmi.

[Corolla 1332]

Ciao ragazzi, vi racconto un pò il mio problema sperando che voi possiate aiutarmi...

Voglio cambiare il tubo dei collettori di scarico, quello che praticamente parte in due tubi e scende fino al catalizzatore posto sotto la macchina (1.0 i.e. del 93) perchè è molto schiacciato e rovinato. Ora, sono andato dal miglior ricambista della zona che tratta appunto solo parti motore e abbiamo controllato con il numero del telaio per vedere qual'è il ricambio esatto, ma c'è un problema, nel tubo che viene riportato sul programma (eper) non c'è scritto niente riguardo la sonda lambda (che invece nella mia Uno c'è sempre stata), invece sull'altro tipo di tubo, quello con il catalizzatore in verticale, c'è proprio riportato l'attacco per la lambda. Ora mi chiedo, dov'è l'errore? nel catalogo? nella mia Uno? Potrei prendere il tubo che riporta con il mio numero telaio e al massimo se non c'è l'attacco posso forarlo e mettergli la lambda? verrebbe una cacata?

Inoltre, la lambda in 18 anni non è mai stata cambiata e ne pulita (è quella a 3 fili), secondo voi sarebbe meglio che metto anche quella nuova dato che mi trovo in ballo o lascio questa? come faccio a capire se ancora funziona bene? in caso quanto potrebbe costare?

Grazie a chiunque riesce ad aiutarmi.

 

Ciao Luketurbo,

 

la sonda lambda non è una componente che si può pulire. Se la tua funziona continua a tenerla e buona notte al secchio.

Per il discorso invece dell'alloggiamento, evidentemente il tuo ricambista non è così ben fornito, in quanto il collettore di scarico, se è previsto che abbia la sonda lambda, deve avere l'apposito alloggiamento. Dopo tutto la stai comprando nuova e quindi devi avere tutto in regola, ed evitare di danneggiare una componente, rischiando di comprometterne da nuova l'integrità strutturale con fori e saldature di vario genere.

Cambia ricambista.

Corolla

[LukeTurbo]

Ciao Corolla;

 

Come faccio a capire se la mia sonda funziona bene? dicevo per la pulita perchè tempo fa mi avevano detto che si poteva fare, ma in pratica non l'ho mai fatto poi.

Purtroppo non credo sia colpa del ricambista perchè Eper è il programma dei ricambi Fiat, Alfa e Lancia... quindi lui mi può far avere quello che c'è scrittò là... vediamo se qualcun altro mi sa aiutare... grazie lo stesso Corolla

[Uno_rap]

in pratica ci sono 2 sistemi di tubazione:

tu hai il 1.0 con cambio a siringa da cosa dici quindi hai:

colettore in ghisa>doppio tubo(colettore di scarico)>kat

invece sulle prime kat il doppio tubo è pezzo unico con il kat..comunque usa il codice di eper non dovresti sbagliare..forse ERC ha il pezzo che cerchi usato prova a sentirlo

[LukeTurbo]

Grazie Uno Rap proverò a chiedere

Cmq si è proprio come hai detto tu, su eper porta solo l'attacco lambda, dove ce l'ho io, con il tubo unito al cat, mentre io appunto ho il tubo staccato dal cat ma in questa soluzione non c'è riportata la sonda, spero sia un errore... cmq grazie

[Uno_rap]

se poi ti serve dovrei avere il pezzo di doppio tubo di una Punto che facendo un paio di taglia salda va bene al caso tuo, ovviamente con foro sonda