lucsca Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 Ragazzi so che il forum è solo per la Uno ma ho un problema con la mia punto 1200 prima serie del 1998. Ultimamente la temperatura dell'acqua sale molto. se sono in marcia il problema è minimo (la lancetta sale oltre la metà). il vero problema è se mi capita di stare in coda: in poco tempo la temperatura arriva quasi al massimo.... cosa potrebbe essere? forse c'è qualche cosa che non fa partire la ventola quando serve. io avevo pensato alla pompa dell'acqua o al bulbo? voi che dite? è un lavoro costoso? lo potrei fare io? Quote
UNO45BIANCA Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 quanto tempo è che non cambi il liquido ?? se è rimasta solo acqua ti si scalda subito.....La ventola a quanto parte ?? Quote
Cracker Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 Sulla Dedra mi successe per un falso contatto sul fusibile della ventola. Però in marcia non era praticamente avvertibile, me ne accorsi solo cercando parcheggio. Quote
lucsca Postato 8 Aprile 2011 Author Report Postato 8 Aprile 2011 quanto tempo è che non cambi il liquido ?? se è rimasta solo acqua ti si scalda subito.....La ventola a quanto parte ?? il liquido lo aggiungo ogni volta che metto l'acqua. il probl è che la ventola non si accende. quando la temperatura sale quasi al max la ventola dovrebbe essere già partita da un pezzo e invece niente! Quote
X-ray Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 controlla il fusibile e cambia il bulbo se il primo è buono, attento che ti giochi la guarnizione testa se continui ad usarla Quote
pao81 Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 controlla il fusibile e cambia il bulbo se il primo è buono, attento che ti giochi la guarnizione testa se continui ad usarla Se non se l'è già giocata, a me con punto 1.2 mk2 è bastata una scaldata sola per far fuori la guarnizione della testata Quote
lucsca Postato 8 Aprile 2011 Author Report Postato 8 Aprile 2011 controlla il fusibile e cambia il bulbo se il primo è buono, attento che ti giochi la guarnizione testa se continui ad usarla Se non se l'è già giocata, a me con punto 1.2 mk2 è bastata una scaldata sola per far fuori la guarnizione della testata ok controllo dopo... non mi fate venì l'ansia però!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote
giangirm Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 facilmente è il bulbo dell' elettroventola che non la fa più partire Quote
Derapage Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 Punto 1: ti mangia liquido/acqua dal radiatore? Se si ogni quanti km-tempo e quantità rabbocchi? Punto 2: se non mangia acqua, è il sensore sfasato o il termostat che non lavora correttamente, 50 euro e sistemi uno o l'altro. Punto 2 bis: se mangia acqua cè da rifare la testa....son 3-400 euro circa di lavoro. Quote
lucsca Postato 8 Aprile 2011 Author Report Postato 8 Aprile 2011 Punto 1: ti mangia liquido/acqua dal radiatore? Se si ogni quanti km-tempo e quantità rabbocchi? Punto 2: se non mangia acqua, è il sensore sfasato o il termostat che non lavora correttamente, 50 euro e sistemi uno o l'altro. Punto 2 bis: se mangia acqua cè da rifare la testa....son 3-400 euro circa di lavoro. no...niente mangia acqua. stasera ho anche controllato. è da un po' che non faccio rabbocchi ma l'acqua non manca. credo sia il bulbo dell'elettroventola: volevo collegare la ventola direttamente alla batteria x verificare se funzionava ma i cavi che si collegano al bulbo sono ben 3 e fra l'altro di colore diverso rispetto a quelli che si trovano dalla parte della ventola. probabilmente c'è qualche innesto con il sistema del climatizzatore. qualcuno saprebbe indicare quali fili posso attaccare direttamente alla batteria x mettere in moto la ventola? Quote
ciccio1987 Postato 8 Aprile 2011 Report Postato 8 Aprile 2011 Potrebbe essere anche la valvola termostatica che sia rimasta un pò chiusa e che ti fà scaldare subito l'auto. Io ti consiglio di fare anche lo spurgo dell'aria, spurgo che va fatto quando la macchina è ben calda con il rubinetto dell'aria calda messo al massimo della temperatura. Logicamente se non partono le ventole il problema dipende dal bulbo. Quote
LukeTurbo Postato 9 Aprile 2011 Report Postato 9 Aprile 2011 Anche secondo me è il bulbo... cambialo e vedi come va... Quote
lucsca Postato 9 Aprile 2011 Author Report Postato 9 Aprile 2011 allora, stamattina con la luce del sole ho visto che mancava molta acqua. ho fatto il rabbocco e ho provato la macchina. è andato tutto bene, la temperatura si è assestata tra 1/4 e metà e anche la ventola si è messa in moto. il problema è che quando a motore freddo sono andato a controllare il livello, l'acqua mancava di nuovo. per giunta si vede una schiumetta e il colore è marroncino. immagino il temuto mix di acqua e olio.... Insomma è quasi certo che ho la testata fottuta. ora ho messo un cartone sotto al motore per vedere se c'è qualche perdita o se l'acqua la beve quando è in moto... Quote
Derapage Postato 9 Aprile 2011 Report Postato 9 Aprile 2011 Se l'acqua è marrone, può essere che rabbocchi con acqua di rubinetto e abbia fatto ruggine, nn è grave., ma è da rimediare. Se invece vedi l'acqua mischiata con olio....è un brutto segno. Una volta che hai accertato che la mangia, iniziaa fare preventivi presso varie autofficine. Quote
X-ray Postato 9 Aprile 2011 Report Postato 9 Aprile 2011 beh dopotutto hai continuato ad usare la macchina in quelle condizione è ovvio che la guarnizione è andata... Quote
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