tajima Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 Sono indecisissimo e chiedo il vostro aiuto. si sta concretizzando l'opportunità (tecnica) di poter trasformare il mio Yeti 1.2 TSI con vialle 1.2 LPdi (vedi discussione nella sezione iniezione liquida; posto qui perchè sondaggio di carattere generale). Premetto che la macchina ha 10 mesi, 12000 km,consumo medio da CDB (praticamente uguale al reale) 15 km/l Le alternative sono 2: 1) installare l'impianto a gas subito: al momento la richiesta è di 2200 (2700 - 500 di incentivi) + 100 euro per la garanzia sostitutiva sul motore. vantaggi: 1 anno in più a GPL (circa 700 euro di risparmio) + la certezza di avere l'incentivo; totale 1100€ (togliendo la garanzia accessoria). svantaggi: perdita della garanzia sui pezzi modificati (con copertura però da parte della garazia accessoria), impianto relativamente giovane (anche se all'estero stanno installando da mesi); 2) aspettare la fine della garanzia. vantaggi: tra un anno Vialle potrebbe non essere monopolista del mercato con conseguente riassestamento dei prezzi; mantenimento della garanzia della casa madre fino alla scadenza dei 2 anni. svantaggi: mancata massimizzazione del risparmio e rischio di assenza di incentivi. grazie per l'aiuto che mi darete Quote
seicorde Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 Sono indecisissimo e chiedo il vostro aiuto. si sta concretizzando l'opportunità (tecnica) di poter trasformare il mio Yeti 1.2 TSI con vialle 1.2 LPdi (vedi discussione nella sezione iniezione liquida; posto qui perchè sondaggio di carattere generale). Premetto che la macchina ha 10 mesi, 12000 km,consumo medio da CDB (praticamente uguale al reale) 15 km/l Le alternative sono 2: 1) installare l'impianto a gas subito: al momento la richiesta è di 2200 (2700 - 500 di incentivi) + 100 euro per la garanzia sostitutiva sul motore. vantaggi: 1 anno in più a GPL (circa 700 euro di risparmio) + la certezza di avere l'incentivo; totale 1100€ (togliendo la garanzia accessoria). svantaggi: perdita della garanzia sui pezzi modificati (con copertura però da parte della garazia accessoria), impianto relativamente giovane (anche se all'estero stanno installando da mesi); 2) aspettare la fine della garanzia. vantaggi: tra un anno Vialle potrebbe non essere monopolista del mercato con conseguente riassestamento dei prezzi; mantenimento della garanzia della casa madre fino alla scadenza dei 2 anni. svantaggi: mancata massimizzazione del risparmio e rischio di assenza di incentivi. grazie per l'aiuto che mi darete Mancano alcune indicazioni importanti: quanto pensi di tenere l'auto quanti chilometri all'anno percorri mediamente Quote
cristanim Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 Sono indecisissimo e chiedo il vostro aiuto. ... 2) aspettare la fine della garanzia. vantaggi: tra un anno Vialle potrebbe non essere monopolista del mercato con conseguente riassestamento dei prezzi; mantenimento della garanzia della casa madre fino alla scadenza dei 2 anni. svantaggi: mancata massimizzazione del risparmio e rischio di assenza di incentivi. IMHO..la seconda che hai detto a me ancora non convince del tutto la gassabilità degli inez. diretta. Quote
oxyde Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 concordo con cristanim. di questi tempi per la garanzia si appendono a qualsiasi cavillo, in più devi tenere anche a conto dei problemi che potrebbe dare a lungo termine, ancora non c è niente di certo Quote
seicorde Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 Sono indecisissimo e chiedo il vostro aiuto. ... 2) aspettare la fine della garanzia. vantaggi: tra un anno Vialle potrebbe non essere monopolista del mercato con conseguente riassestamento dei prezzi; mantenimento della garanzia della casa madre fino alla scadenza dei 2 anni. svantaggi: mancata massimizzazione del risparmio e rischio di assenza di incentivi. IMHO..la seconda che hai detto a me ancora non convince del tutto la gassabilità degli inez. diretta. IAWYHO ma dobbiamo pure che qualcuno faccia da cavia per vedere se va o se scoppia!!! Quote
cristanim Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 IMHO..la seconda che hai detto a me ancora non convince del tutto la gassabilità degli inez. diretta. IAWYHO ma dobbiamo pure che qualcuno faccia da cavia per vedere se va o se scoppia!!! IAWYHO cosa mi rappresenta? ..comunque è anche vero che se nessuno si fida, ci sarà un perché... Quote
tajima Postato 10 Marzo 2011 Author Report Postato 10 Marzo 2011 una volta che c'è uno che si propone come cavia subito lo dissuadete il problema non è che nessuno si fida: è che stanno arrivando le omologazioni in questi giorni. all'estero lo montano con soddisfazione da quasi un anno percorrenza annua circa 15000 km, la macchina la vorrei tenere almeno 10 anni. calcolato punto di pareggio per la spesa di 2200 euro: 35000-40000 km (2-3 anni) Quote
seicorde Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 IMHO..la seconda che hai detto a me ancora non convince del tutto la gassabilità degli inez. diretta. IAWYHO ma dobbiamo pure che qualcuno faccia da cavia per vedere se va o se scoppia!!! IAWYHO cosa mi rappresenta? ..comunque è anche vero che se nessuno si fida, ci sarà un perché... AHAHAHA!!!! Ti ho colto impreparato!!!! I Agree With Your HO !!! Quote
cristanim Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 IAWYHO cosa mi rappresenta? AHAHAHA!!!! Ti ho colto impreparato!!!! I Agree With Your HO !!! davvero carina, grazie ..me la segno perchè "do di matto" per gli acronimi! Quote
seicorde Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 una volta che c'è uno che si propone come cavia subito lo dissuadete il problema non è che nessuno si fida: è che stanno arrivando le omologazioni in questi giorni. all'estero lo montano con soddisfazione da quasi un anno percorrenza annua circa 15000 km, la macchina la vorrei tenere almeno 10 anni. calcolato punto di pareggio per la spesa di 2200 euro: 35000-40000 km (2-3 anni) Dai, se pensi di tenerla 10 anni trasformala! In effetti non ho ancora capito come facciano a gestire (senza malfunzionamenti) il funzionamento nelle varie strategie di alimentazione ma se le trasformano qualcosa sarà.......... Dai, se lo fai facci sapere!! Quote
Enzo1 Postato 10 Marzo 2011 Report Postato 10 Marzo 2011 Se si tratta del LPdi lo monterei subito, soprattutto perchè sfrutti gli incentivi. Quote
virusalfa74 Postato 11 Marzo 2011 Report Postato 11 Marzo 2011 non ho capito una cosa... per carità per i km che faccio, pochi, mi tengo ancora per molto la 156, ma tra qualche tempo sicuramente le 159 soprattutto con i vecchi jts le venderanno vicino ai pomodori...possibile che non si possano gasare con successo, visto che parliamo di motori cmq usciti 7-8 anni fa? non c'è interesse a farlo? si lo so...c'è il problema di mandarlo a benzina per raffreddare l'iniettore... Quote
lars Postato 11 Marzo 2011 Report Postato 11 Marzo 2011 ...si sta concretizzando l'opportunità (tecnica) di poter trasformare il mio Yeti 1.2 TSI con vialle 1.2 LPdi... ...perdita della garanzia sui pezzi modificati (con copertura però da parte della garazia accessoria)... Scusa ma non credo si stia concretizzando nulla, sarà un anno che si dice che per l'omologazione è questione di giorni, di minuti di secondi, bla bla bla...e mi pare che nessuno abbia smentito la presenza di una normativa che impedirebbe l'omologazione di quest'impianto in Italia, la quale vieterebbe di superare le 35ATM di pressione per il gas... Altro problema: gli iniettori originali benzina, insieme ad altre componenti, non sono omolagate per il gpl... Se tu possiedi delle informazioni che possano chiarire questi aspetti illuminaci (leggevo che hai sentito istallatori importanti), perchè le uniche cose chiare di questo LPDI fino ad ora sono solo due: costa un botto e non è omologato. Per quanto riguarda la garanzia accessoria, speriamo che copra veramente il costo di eventuali danni e che il cliente non venga "palleggiato" tra VW e VIALLE che si scaricano le colpe a vicenda. Io non mi fiderei tanto, hai presente come funziona con le estensioni di garanzia che propongono le case automobilistiche? Il termine garanzia è equivoco, si tratta in realtà di assicurazioni che hanno la facoltà di decidere se risarcirti o meno il danno perchè non sono obbligate dalla legge (come per le normali garanzie di due anni), infatti si tratta di un contratto tra privati; io non dico che necessariamente non paghino ma se trovano qualcosa a cui appigliarsi i soldi li vedi col binocolo. Ora per la garanzia (o meglio assicurazione) offerta da VIALLE vale lo stesso principio, quindi non hai la stessa tutela che offre la garanzia di legge a cui non penso valga la pena rinunciare. Il mio consiglio in definitiva è quello di attendere la scadenza della garanzia dell'auto, e chi lo sa che questa avvenga prima dell'arrivo di questa benedetta omologazione!! Non preoccuparti per gli incentivi, è possibile che fra un pò il prezzo scenda di suo e poi l'impianto sarà stato anche maggiormente collaudato. Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 11 Marzo 2011 Report Postato 11 Marzo 2011 Sono indecisissimo e chiedo il vostro aiuto. si sta concretizzando l'opportunità (tecnica) di poter trasformare il mio Yeti 1.2 TSI con vialle 1.2 LPdi (vedi discussione nella sezione iniezione liquida; posto qui perchè sondaggio di carattere generale). Premetto che la macchina ha 10 mesi, 12000 km,consumo medio da CDB (praticamente uguale al reale) 15 km/l Le alternative sono 2: 1) installare l'impianto a gas subito: al momento la richiesta è di 2200 (2700 - 500 di incentivi) + 100 euro per la garanzia sostitutiva sul motore. vantaggi: 1 anno in più a GPL (circa 700 euro di risparmio) + la certezza di avere l'incentivo; totale 1100€ (togliendo la garanzia accessoria). svantaggi: perdita della garanzia sui pezzi modificati (con copertura però da parte della garazia accessoria), impianto relativamente giovane (anche se all'estero stanno installando da mesi); 2) aspettare la fine della garanzia. vantaggi: tra un anno Vialle potrebbe non essere monopolista del mercato con conseguente riassestamento dei prezzi; mantenimento della garanzia della casa madre fino alla scadenza dei 2 anni. svantaggi: mancata massimizzazione del risparmio e rischio di assenza di incentivi. grazie per l'aiuto che mi darete Ciao Tajima, se le omologazioni sono finalmente a posto e hai la garanzia tramite assicurazione, se per i motori del gruppo Volkswagen a iniezione diretta di benzina hai esperienza diretta o indiretta tramite fonti non di parte che l'impianto in questione va bene, secondo me vale la pena. Tuttavia come prezzo è bello alto, e affronterei la spesa solo se fossi sicuro del risultato finale. Prova a contattare Signo, che tratta Vialle, per sapere qualcosa di più. Sicuramente ha più esperienza lui o altri che trattano il marchio vialle e non solo quello. Quote
monellaccio Postato 12 Marzo 2011 Report Postato 12 Marzo 2011 non ho capito una cosa... per carità per i km che faccio, pochi, mi tengo ancora per molto la 156, ma tra qualche tempo sicuramente le 159 soprattutto con i vecchi jts le venderanno vicino ai pomodori...possibile che non si possano gasare con successo, visto che parliamo di motori cmq usciti 7-8 anni fa? non c'è interesse a farlo? si lo so...c'è il problema di mandarlo a benzina per raffreddare l'iniettore... io la 159 jts l'avevo vista trasformata su una prova di eco-mobile...o forse era la brera? ma il motore era quello Quote
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