Esperienza gpl con Toyota Corolla

[Pavilion]

Salve a tutti, volevo descrivere la mia esperienza, finora positiva, della gasatura della mia auto Toyota Corolla 1.4 SW anno 2000. Gasata a 96000 km non ha dato alcun problema fino ad oggi che ha sul groppone 205000 km. Il motore è il 4ZZ-FE l'impianto un Tartarini ad iniezione sequenziale fasata. Ho fatto anche installare un oliatore tipo flashlube. Il tipo di percorso è 40% autostrada (con piede leggero 110km/h di media e 3500 giri) 30% extraurbano 30%urbano.

Forse sono stato fortunato, questo è un esempio di una giap che ha sopportato il gpl.

[Corolla 1332]

Salve a tutti, volevo descrivere la mia esperienza, finora positiva, della gasatura della mia auto Toyota Corolla 1.4 SW anno 2000. Gasata a 96000 km non ha dato alcun problema fino ad oggi che ha sul groppone 205000 km. Il motore è il 4ZZ-FE l'impianto un Tartarini ad iniezione sequenziale fasata. Ho fatto anche installare un oliatore tipo flashlube. Il tipo di percorso è 40% autostrada (con piede leggero 110km/h di media e 3500 giri) 30% extraurbano 30%urbano.

Forse sono stato fortunato, questo è un esempio di una giap che ha sopportato il gpl.

 

 

Ciao Pavilion,

 

e siamo in due ad aver avuto una giap gasata con successo...la mia aveva invece il motore 4EFE...nessun problema...adesso sta circolando, trapiantato sulla macchina di un amico, e ha la bellezza di oltre 270 mila km.

[danyts]

Salve a tutti, volevo descrivere la mia esperienza, finora positiva, della gasatura della mia auto Toyota Corolla 1.4 SW anno 2000. Gasata a 96000 km non ha dato alcun problema fino ad oggi che ha sul groppone 205000 km. Il motore è il 4ZZ-FE l'impianto un Tartarini ad iniezione sequenziale fasata. Ho fatto anche installare un oliatore tipo flashlube. Il tipo di percorso è 40% autostrada (con piede leggero 110km/h di media e 3500 giri) 30% extraurbano 30%urbano.

Forse sono stato fortunato, questo è un esempio di una giap che ha sopportato il gpl.

 

 

Ciao Pavilion,

 

e siamo in due ad aver avuto una giap gasata con successo...la mia aveva invece il motore 4EFE...nessun problema...adesso sta circolando, trapiantato sulla macchina di un amico, e ha la bellezza di oltre 270 mila km.

Infatti il tuo motore non è soggetto ad usura delle sedi valvola, è per questo che ha 270 mila km

[Takko]

Salve a tutti, volevo descrivere la mia esperienza, finora positiva, della gasatura della mia auto Toyota Corolla 1.4 SW anno 2000. Gasata a 96000 km non ha dato alcun problema fino ad oggi che ha sul groppone 205000 km. Il motore è il 4ZZ-FE l'impianto un Tartarini ad iniezione sequenziale fasata. Ho fatto anche installare un oliatore tipo flashlube. Il tipo di percorso è 40% autostrada (con piede leggero 110km/h di media e 3500 giri) 30% extraurbano 30%urbano.

Forse sono stato fortunato, questo è un esempio di una giap che ha sopportato il gpl.

 

 

Ciao Pavilion,

 

e siamo in due ad aver avuto una giap gasata con successo...la mia aveva invece il motore 4EFE...nessun problema...adesso sta circolando, trapiantato sulla macchina di un amico, e ha la bellezza di oltre 270 mila km.

Infatti il tuo motore non è soggetto ad usura delle sedi valvola, è per questo che ha 270 mila km

 

e quali sarebbero quelli soggetti ?

[danyts]

Salve a tutti, volevo descrivere la mia esperienza, finora positiva, della gasatura della mia auto Toyota Corolla 1.4 SW anno 2000. Gasata a 96000 km non ha dato alcun problema fino ad oggi che ha sul groppone 205000 km. Il motore è il 4ZZ-FE l'impianto un Tartarini ad iniezione sequenziale fasata. Ho fatto anche installare un oliatore tipo flashlube. Il tipo di percorso è 40% autostrada (con piede leggero 110km/h di media e 3500 giri) 30% extraurbano 30%urbano.

Forse sono stato fortunato, questo è un esempio di una giap che ha sopportato il gpl.

 

 

Ciao Pavilion,

 

e siamo in due ad aver avuto una giap gasata con successo...la mia aveva invece il motore 4EFE...nessun problema...adesso sta circolando, trapiantato sulla macchina di un amico, e ha la bellezza di oltre 270 mila km.

Infatti il tuo motore non è soggetto ad usura delle sedi valvola, è per questo che ha 270 mila km

 

e quali sarebbero quelli soggetti ?

I motori soggetti ad usura sono tutti quelli siglati ZZ o similare, infatti i vecchi 4AFE, 3SFE, 4AGE ecc. sono tutti con sedi valvole di vecchia concezione, che sopportavano discretamente l'utilizzo di combustibili alternativi!

[Karolis]

Insomma roba vecchia migliore della nuova attuale

[danyts]

Insomma roba vecchia migliore della nuova attuale

Eh sì purtroppo....hanno tagliato i costi di produzione, le vecchie testate costano troppo rispetto alla fusione di alluminio....