Bigas a 1100 euro su BMW o emer gas a 1600?

[mentepazza]

Ciao a tutti; allora;

dopo aver abbandonato la swift a gpl Icom ( un po per la valutazione alta ricevuta, e un po per le noie dell'impianto icom) ho comprato una bmw e46 coupè con motore bmw 2.0 143cv valvetronic.

Nella vasta scelta degli impianti sono ricaduto su due soluzioni, di due installatori diversi;

Impianto Emer gas a 1600 euro; iniettori e riduttore di produzione emer, toroidale da 65L; mi assicura che la emer ha una mappatura dedicata a questo motore e che ne ha già fatte un paio e vanno benissimo.

Seconda proposta di altro installatore; Impianto Bigas; iniettori Bigas e anche riduttore; toroidale da 65L Icom.

Anche in questo caso c'è una mappatura dedicata per questo motore, oltretutto l'installatore ha già fatto l'impianto su due valvetronic peugeot aspirato e peugeot turbo oltre a un valvetronic bmw a metano.

Uno è un impiantista nuovo e quello che mi monta il Bigas è l'impiantista che mi ha montato l'Icom, e anche per questo, visto che gli è chiaro che L'icom non mi ha soddisfatto mi propone un ottimo prezzo di 1100 euro.

Che en pensate di queti due impianti e del prezzo?

[ALFONE]

Ciao a tutti; allora;

dopo aver abbandonato la swift a gpl Icom ( un po per la valutazione alta ricevuta, e un po per le noie dell'impianto icom) ho comprato una bmw e46 coupè con motore bmw 2.0 143cv valvetronic.

Nella vasta scelta degli impianti sono ricaduto su due soluzioni, di due installatori diversi;

Impianto Emer gas a 1600 euro; iniettori e riduttore di produzione emer, toroidale da 65L; mi assicura che la emer ha una mappatura dedicata a questo motore e che ne ha già fatte un paio e vanno benissimo.

Seconda proposta di altro installatore; Impianto Bigas; iniettori Bigas e anche riduttore; toroidale da 65L Icom.

Anche in questo caso c'è una mappatura dedicata per questo motore, oltretutto l'installatore ha già fatto l'impianto su due valvetronic peugeot aspirato e peugeot turbo oltre a un valvetronic bmw a metano.

Uno è un impiantista nuovo e quello che mi monta il Bigas è l'impiantista che mi ha montato l'Icom, e anche per questo, visto che gli è chiaro che L'icom non mi ha soddisfatto mi propone un ottimo prezzo di 1100 euro.

Che en pensate di queti due impianti e del prezzo?

 

 

ma quali mappe dedicate.. son mappe generiche tanto al kilo !!

 

bisag a 1100 euro e' davvero basso , emer e' superiore, ma quel prezzo e' un po' alto.

[mentepazza]

quindi la storia delle mappature già pronte dalla casa è una balla? ed emer perchè è superiore?

[Corolla 1332]

Ciao a tutti; allora;

dopo aver abbandonato la swift a gpl Icom ( un po per la valutazione alta ricevuta, e un po per le noie dell'impianto icom) ho comprato una bmw e46 coupè con motore bmw 2.0 143cv valvetronic.

Nella vasta scelta degli impianti sono ricaduto su due soluzioni, di due installatori diversi;

Impianto Emer gas a 1600 euro; iniettori e riduttore di produzione emer, toroidale da 65L; mi assicura che la emer ha una mappatura dedicata a questo motore e che ne ha già fatte un paio e vanno benissimo.

Seconda proposta di altro installatore; Impianto Bigas; iniettori Bigas e anche riduttore; toroidale da 65L Icom.

Anche in questo caso c'è una mappatura dedicata per questo motore, oltretutto l'installatore ha già fatto l'impianto su due valvetronic peugeot aspirato e peugeot turbo oltre a un valvetronic bmw a metano.

Uno è un impiantista nuovo e quello che mi monta il Bigas è l'impiantista che mi ha montato l'Icom, e anche per questo, visto che gli è chiaro che L'icom non mi ha soddisfatto mi propone un ottimo prezzo di 1100 euro.

Che en pensate di queti due impianti e del prezzo?

 

 

ma quali mappe dedicate.. son mappe generiche tanto al kilo !!

 

bisag a 1100 euro e' davvero basso , emer e' superiore, ma quel prezzo e' un po' alto.

 

Straquoto Alfone...mappe dedicate sono le cazzate che un installatore incapace sostiene che facciano per una macchina anzichè per un altra, laddove manca della giusta perizia per approntar la giusta mappa su una determinata macchina.

 

Io eviterei tali incapaci...sopratutto dopo l'esperienza ICOM che hai avuto...non perchè Bigas o Emer siano cattivi, tutt'altro, ma perchè una capra non sarebbe in grado di installarli...e 1100 euro, senza incentivi, per un Bigas di ultima generazione, è un prezzo davvero troppo basso...che stia cercando di tenersi un cliente che in altri casi se ne sarebbe già fuggito a gambe levate???

 

Mah....

[mentepazza]

un capra rimane una capra ma 1100 euro invece di 1600 sono ben 500 euro di differenza, davvero tanto....

per la mappatura dedicata anche l'altro installatore ha detto la stessa cosa...bo...questa faccenda non mi è chiara...

Ma tra i due tipi di impianto quale è da preferire?

A favore dell'impiantista che monta il Bigas c'è il fatto che ha già lavorato su 3 valvetronic che non hanno dato problemi; quindi già conosce il tipo di motore e ci ha già messo le mani;

questo mi rincuora....e poi ci sono sempre i 500 euro di differenza....

[project]

Ciao a tutti; allora;

dopo aver abbandonato la swift a gpl Icom ( un po per la valutazione alta ricevuta, e un po per le noie dell'impianto icom) ho comprato una bmw e46 coupè con motore bmw 2.0 143cv valvetronic.

Nella vasta scelta degli impianti sono ricaduto su due soluzioni, di due installatori diversi;

Impianto Emer gas a 1600 euro; iniettori e riduttore di produzione emer, toroidale da 65L; mi assicura che la emer ha una mappatura dedicata a questo motore e che ne ha già fatte un paio e vanno benissimo.

Seconda proposta di altro installatore; Impianto Bigas; iniettori Bigas e anche riduttore; toroidale da 65L Icom.

Anche in questo caso c'è una mappatura dedicata per questo motore, oltretutto l'installatore ha già fatto l'impianto su due valvetronic peugeot aspirato e peugeot turbo oltre a un valvetronic bmw a metano.

Uno è un impiantista nuovo e quello che mi monta il Bigas è l'impiantista che mi ha montato l'Icom, e anche per questo, visto che gli è chiaro che L'icom non mi ha soddisfatto mi propone un ottimo prezzo di 1100 euro.

Che en pensate di queti due impianti e del prezzo?

 

 

ma quali mappe dedicate.. son mappe generiche tanto al kilo !!

 

bisag a 1100 euro e' davvero basso , emer e' superiore, ma quel prezzo e' un po' alto.

 

Straquoto Alfone...mappe dedicate sono le cazzate che un installatore incapace sostiene che facciano per una macchina anzichè per un altra, laddove manca della giusta perizia per approntar la giusta mappa su una determinata macchina.

 

Io eviterei tali incapaci...sopratutto dopo l'esperienza ICOM che hai avuto...non perchè Bigas o Emer siano cattivi, tutt'altro, ma perchè una capra non sarebbe in grado di installarli...e 1100 euro, senza incentivi, per un Bigas di ultima generazione, è un prezzo davvero troppo basso...che stia cercando di tenersi un cliente che in altri casi se ne sarebbe già fuggito a gambe levate???

 

Mah....

Purtroppo di installatori di ottimo livello rimasti scottati con ICOM ce ne sono davvero tanti (inizialmente sembrava una cosa fantastica, l'uovo di Colombo), percui non giudicherei "causa installatore" un icom che non funziona a dovere; anzi forse perchè conscio del cattivo affare fatto fare al cliente gli offre un Bigas a prezzo super onesto. Se poi è un installatore presnte da anni sul mercato...ci tiene a far bella figura con un vecchio cliente.

Tornando agli impianti a pari prezzo (o max 100 euro di differenza) sceglierei Emer a 500 Euro di differenza senza pensarci 1 secondo andrei su Bigas.

Ciao

[Enzo1]

Se l'installatore ha già trasformato questo motore, ed è uno in gamba... non vedo dubbi.

[rollo_tommasi]

...e quello che mi monta il Bigas è l'impiantista che mi ha montato l'Icom, e anche per questo, visto che gli è chiaro che L'icom non mi ha soddisfatto mi propone un ottimo prezzo di 1100 euro.

bisag a 1100 euro e' davvero basso...

1100 euro, senza incentivi, per un Bigas di ultima generazione, è un prezzo davvero troppo basso...che stia cercando di tenersi un cliente che in altri casi se ne sarebbe già fuggito a gambe levate?

Probabile ma mi sembra anche giusto: dopo aver deluso l'ennesimo cliente con ICOM cerca di correre ai ripari con un prezzo buono, CERCANDO di tenerselo!

Anche se non c'entra nulla con i problemi dell'impianto io rifiuterei anche il toroidale ICOM a favore di quello di una marca qualsiasi.

[Corolla 1332]

...e quello che mi monta il Bigas è l'impiantista che mi ha montato l'Icom, e anche per questo, visto che gli è chiaro che L'icom non mi ha soddisfatto mi propone un ottimo prezzo di 1100 euro.

bisag a 1100 euro e' davvero basso...

1100 euro, senza incentivi, per un Bigas di ultima generazione, è un prezzo davvero troppo basso...che stia cercando di tenersi un cliente che in altri casi se ne sarebbe già fuggito a gambe levate?

Probabile ma mi sembra anche giusto: dopo aver deluso l'ennesimo cliente con ICOM cerca di correre ai ripari con un prezzo buono, CERCANDO di tenerselo!

Anche se non c'entra nulla con i problemi dell'impianto io rifiuterei anche il toroidale ICOM a favore di quello di una marca qualsiasi.

 

Speriamo bene Rollo, ma sai...a suo tempo, e non così tanto, quando mentepazza ha gasato la sua Swift, l'ICOM era già conosciuto come impianto che dava una marea di problemi. Molti installatori seri, pur di tenersi i clienti, lo hanno estirpato dalla macchina e sostituito con sequenziali fasati a costo zero o minimo.

 

Ora, il mio ragionamento è questo:

 

1) sai che l'Icom ha dato e da un sacco di problemi;

2) il tuo cliente te lo richiede perchè a suo dire va bene per evitar problemi alle sedi valvole della sua macchina;

3) quantomeno lo metti in guardia e gli sconsigli di metterlo.

 

Io capisco se si fosse trattato di un prodotto nuovo nuovo, e se avesse avuto davanti a se uno che voleva sperimentare...ma i problemi manifestati da mentepazza nell'altro topic, stando a quanto da lui riportato, sono chiarissimi.

 

Morale: la fiducia va scemando... almeno nel mio caso.

[mentepazza]

Ci sono dei pro e dei contro...

il primo pro è il risparmio di 500 euro....

poi lo stesso installatore ha già lavorato su tre valvetronic...

 

i contro:

mi ha montato un impianto icom che non è mai riuscito a regolare....e nemmeno contattando i tecnici icom ha trovato soluzione....pare essere l'unica swift in italia con Icom....

ho voluto io l'impianto Icom e me lo ha montato....

[rollo_tommasi]

ho voluto io l'impianto Icom e me lo ha montato....

Beh questo non lo metterei tra i contro: è un punto neutro ne a favore ne a sfavore.

Rispondendo a corolla sul fatto che ti piace sperimentare...

ho seguito molto il forum prima di installare l'impianto Icom, e nonostante tutte le cose negative che ho letto alla fine l'ho montato

Però in generale le perplessità su chi ti ha seguito restano.

Commercialmente si sta proponendo molto bene!

[Signo]

Che en pensate di queti due impianti e del prezzo?

 

Se l'Emer viene montato con iniettori valtek34 non c'è paragone rispetto al Bigas su un motore valvetronic. anzi penso che il Bigas al minimo, o alla massima potenza dovra funzionare a benzina o almeno con un contributo di benzina.

[mentepazza]

Questa se è una notizia buona, è un grosso problema....ma perchè al minimo o alla massima potenza dovrebbe chiedere un contributo di benzina? il motore non è a iniezione diretta.

per l'emer non saprei che iniettori monta, mi ha solo detto che sono gli utlimi iniettori prodotti e costruiti dalla emer.

 

 

Che en pensate di queti due impianti e del prezzo?

 

Se l'Emer viene montato con iniettori valtek34 non c'è paragone rispetto al Bigas su un motore valvetronic. anzi penso che il Bigas al minimo, o alla massima potenza dovra funzionare a benzina o almeno con un contributo di benzina.

[ALFONE]

Questa se è una notizia buona, è un grosso problema....ma perchè al minimo o alla massima potenza dovrebbe chiedere un contributo di benzina? il motore non è a iniezione diretta.

per l'emer non saprei che iniettori monta, mi ha solo detto che sono gli utlimi iniettori prodotti e costruiti dalla emer.

 

 

Che en pensate di queti due impianti e del prezzo?

 

Se l'Emer viene montato con iniettori valtek34 non c'è paragone rispetto al Bigas su un motore valvetronic. anzi penso che il Bigas al minimo, o alla massima potenza dovra funzionare a benzina o almeno con un contributo di benzina.

 

non ti resta che chiedere al tuo installatore che monta bigas di montarti l' emer.....(cosi' fai la cosa migliore !) ti posso dire che il software emer (che poi e' aeb) gestisce il valvetronic (e anche il multiair), basta selezionare un' opzione, bigas non so'!

[project]

Che en pensate di queti due impianti e del prezzo?

 

Se l'Emer viene montato con iniettori valtek34 non c'è paragone rispetto al Bigas su un motore valvetronic. anzi penso che il Bigas al minimo, o alla massima potenza dovra funzionare a benzina o almeno con un contributo di benzina.

In questo caso quoto alfone. Emer a 1.100 Euro