nettyfab Postato 24 Giugno 2005 Report Postato 24 Giugno 2005 Ciao a tutti ieri ho chiamato il mio installatore per sapere se aveva finito di installae il variatore d'anticipo. Beh stasera la vado a ritirare la macchina. Parlando mi ha spiegato che si può settare con 6-9-12-15 gradi (se non ricordo male) Che significa? Cosa comporta il cambio di gradazione? Mi ha detto che l'ha impostato su 9?? CIao a tutti P.S. la macchina è una volkswagen Passat 1.8 turbo 150cv con impianto sequenziale fasato Tartarini con 2 bombole faber da 85+50 litri. Grazie a tutti Quote
Guest mystr Postato 24 Giugno 2005 Report Postato 24 Giugno 2005 Ciao a tutti ieri ho chiamato il mio installatore per sapere se aveva finito di installae il variatore d'anticipo. Beh stasera la vado a ritirare la macchina. Parlando mi ha spiegato che si può settare con 6-9-12-15 gradi (se non ricordo male) Che significa? Cosa comporta il cambio di gradazione? Mi ha detto che l'ha impostato su 9?? CIao a tutti P.S. la macchina è una volkswagen Passat 1.8 turbo 150cv con impianto sequenziale fasato Tartarini con 2 bombole faber da 85+50 litri. Grazie a tutti Tutto, mettitelo a 15, casomai puoi sempre abbassarlo in seguito. tra 9 e 15 per il tuo motore potrebbero essere anche 5-6cv. ciao Quote
nettyfab Postato 24 Giugno 2005 Author Report Postato 24 Giugno 2005 Grazie per la risposta ma che fa al mio motore?Poi a dette dell'istallatore metterlo a massimo può dare fastidio al motore!! Che dici? ma si programma come la centralina oppure ha un commutatore? Appena ho tutto faccio delle belle foto con la fotocamera e posto il mio "gioiellino" Quote
Guest mystr Postato 25 Giugno 2005 Report Postato 25 Giugno 2005 Grazie per la risposta ma che fa al mio motore?Poi a dette dell'istallatore metterlo a massimo può dare fastidio al motore!! Che dici? ma si programma come la centralina oppure ha un commutatore? Appena ho tutto faccio delle belle foto con la fotocamera e posto il mio "gioiellino" Fai qualche ricerca, si regola con dei microinterruttori, secondo le istruzioni, cambiare du qualche grado non comportera' nulla di grave se l'aymentessi di 10° forse... pensa che finche' non tira come la benzina vuol dire che nel motore non si verificano neanche quelle condizioni di pressione che si verificano colla benzina, quindi.... ed anche se riuscissi ad ottenere delle prestazioni leggermente superiori sarebbero comunque leggere, per la temperatura a metano invece ci sono gia' tutte le altre strategie ampiamente illustrate. Il variatore di anticipo sarebbe un componente necessario da programmare, come la centralina dell'impianto, per adattarlo ad ogni singola vettura, ma purtroppo questo non e' attualmente consentito. Il software ce l'ha solo il produttore. Chissa' per il futuro. ciao Quote
nettyfab Postato 27 Giugno 2005 Author Report Postato 27 Giugno 2005 Grazie per la risposta ma che fa al mio motore?Poi a dette dell'istallatore metterlo a massimo può dare fastidio al motore!! Che dici? ma si programma come la centralina oppure ha un commutatore? Appena ho tutto faccio delle belle foto con la fotocamera e posto il mio "gioiellino" Fai qualche ricerca, si regola con dei microinterruttori, secondo le istruzioni, cambiare du qualche grado non comportera' nulla di grave se l'aymentessi di 10° forse... pensa che finche' non tira come la benzina vuol dire che nel motore non si verificano neanche quelle condizioni di pressione che si verificano colla benzina, quindi.... ed anche se riuscissi ad ottenere delle prestazioni leggermente superiori sarebbero comunque leggere, per la temperatura a metano invece ci sono gia' tutte le altre strategie ampiamente illustrate. Il variatore di anticipo sarebbe un componente necessario da programmare, come la centralina dell'impianto, per adattarlo ad ogni singola vettura, ma purtroppo questo non e' attualmente consentito. Il software ce l'ha solo il produttore. Chissa' per il futuro. ciao Sempre gentilissimo. Il variatore è AEB, io nel weekend l'ho provata la macchina ma non sento incrementi di potenza quindi venerdì sera mi faccio alzare i gradi. Ciao e Speriamo Bene! Quote
Guest mystr Postato 27 Giugno 2005 Report Postato 27 Giugno 2005 Grazie per la risposta ma che fa al mio motore?Poi a dette dell'istallatore metterlo a massimo può dare fastidio al motore!! Che dici? ma si programma come la centralina oppure ha un commutatore? Appena ho tutto faccio delle belle foto con la fotocamera e posto il mio "gioiellino" Fai qualche ricerca, si regola con dei microinterruttori, secondo le istruzioni, cambiare du qualche grado non comportera' nulla di grave se l'aymentessi di 10° forse... pensa che finche' non tira come la benzina vuol dire che nel motore non si verificano neanche quelle condizioni di pressione che si verificano colla benzina, quindi.... ed anche se riuscissi ad ottenere delle prestazioni leggermente superiori sarebbero comunque leggere, per la temperatura a metano invece ci sono gia' tutte le altre strategie ampiamente illustrate. Il variatore di anticipo sarebbe un componente necessario da programmare, come la centralina dell'impianto, per adattarlo ad ogni singola vettura, ma purtroppo questo non e' attualmente consentito. Il software ce l'ha solo il produttore. Chissa' per il futuro. ciao Sempre gentilissimo. Il variatore è AEB, io nel weekend l'ho provata la macchina ma non sento incrementi di potenza quindi venerdì sera mi faccio alzare i gradi. Ciao e Speriamo Bene! 'Scolta me: fattelo mettere al massimo a prescindere, poi dovrebbe seguire una ri-taratura dell'impianto a smagrire. Se ti andra' bene cosi' non dovrai piu' cambiarlo, e consumerai meno.... ciao Quote
nettyfab Postato 27 Giugno 2005 Author Report Postato 27 Giugno 2005 ottimo seguirò il tuo consiglio Quote
nettyfab Postato 30 Giugno 2005 Author Report Postato 30 Giugno 2005 Io ho un AEB 500 non esiste un sito dove reperire lo schema di questo variatore? o le info generali? Grazie ciao! Quote
Guest mystr Postato 30 Giugno 2005 Report Postato 30 Giugno 2005 Io ho un AEB 500 non esiste un sito dove reperire lo schema di questo variatore? o le info generali? Grazie ciao! no purtroppo, bisognerebbe che qualcuno che ce l'ha postasse le istruzioni. ciao Quote
nettyfab Postato 1 Luglio 2005 Author Report Postato 1 Luglio 2005 Io mi sono dimenticato di chiedere al mio installatore di darmi qualche manuale (dovrebbe averlo no?) Cmq stasera scendo e vado a rifarmi regolare tutto l'impianto poichè da quando ho messo il VA mi si è spenta 2 volte! CIAO! Quote
Guest mystr Postato 1 Luglio 2005 Report Postato 1 Luglio 2005 Io mi sono dimenticato di chiedere al mio installatore di darmi qualche manuale (dovrebbe averlo no?) Cmq stasera scendo e vado a rifarmi regolare tutto l'impianto poichè da quando ho messo il VA mi si è spenta 2 volte! CIAO! Ricapitolando: -le istruzioni l'installatore ce le ha di sicuro, perche' sono nella confezione e gli servono, a meno che non voglia fare le regolazioni a memoria. -Prima di portarla a fare ritarare metti l'anticipo al massimo, casomai si trattera' di regolare l'innesto al minimo o in cut-off, se c'e' la regolazione sul variatore. ciao Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora