the_bud Postato 12 Febbraio 2011 Report Postato 12 Febbraio 2011 Ciao a tutti, fino a quanti kw riescono a gestori gli iniettori di un impianto Vialle, AG, BRC ? Grazie !!! Quote
bdrt Postato 15 Febbraio 2011 Report Postato 15 Febbraio 2011 ciao per gli iniettori si parla di cc massimi per cilindro , per i kw massimi dipende dal riduttore,multivalvola e diametro tubazioni Quote
AUTOGASTWINS Postato 17 Febbraio 2011 Report Postato 17 Febbraio 2011 ciao per gli iniettori si parla di cc massimi per cilindro , per i kw massimi dipende dal riduttore,multivalvola e diametro tubazioni No ti sbagli si parla di KW masimi ad esempio un iniettore Pan della zavoli standar ha un foro calibrato di passaggio da 2,8 mm, se lo abbini ad un riduttore standar che lavora a 1,05 di pressione potrai alimentare massimo 28 KW PER CILINDRO se invece lo abbini al riduttore maggiorato allora potrai alimentare massimo 36 KW cilindro Se invevece usi gli iniettori maggiorati che hanno un foro di passaggio gas da 3,2 mm allora potrai alimentare 41KW. A questo punto però bisogna calcolare se il riduttore maggiorato avrà sufficiente portata e sufficiente scambio termico per alimentare un 8 cilindri da 328 Kw e qui Ho forti dubbi. Ciao Quote
the_bud Postato 18 Febbraio 2011 Author Report Postato 18 Febbraio 2011 Quindi se uno volesse gasare auto sportive v6 oltre i 300cv è fregato dal fatto che l'impianto rimabe comunque sottodimensionato a causa della componentistica, oppure esistono impianti GPL progettati per questi "particolari" interventi? Quote
AUTOGASTWINS Postato 18 Febbraio 2011 Report Postato 18 Febbraio 2011 Quindi se uno volesse gasare auto sportive v6 oltre i 300cv è fregato dal fatto che l'impianto rimabe comunque sottodimensionato a causa della componentistica, oppure esistono impianti GPL progettati per questi "particolari" interventi? Mi sono espresso in KW non in HP 300 HP sono circa 230 KW PER CUI UN 6 CILINDRI 38 KW cilindro Esistono impianti puiù performanti, e con pressioni riduttopre leggermete maggiori, ad esempio Emer col riduttore Palladio arriva ad una pressione di esercizio di 1,55 contro 1,35 di Zavoli un bel 15% in più Ciao Quote
tascappane Postato 18 Febbraio 2011 Report Postato 18 Febbraio 2011 oppure si possono montare 2 riduttori? Quote
Thema89 Postato 19 Febbraio 2011 Report Postato 19 Febbraio 2011 oppure si possono montare 2 riduttori? Si, assolutamente si... fondamentalmente non sono delle modifiche "comuni", ma sono possibilissime... vedi BMW M3 gasate con impianti BRC, doppio polmone, bombola da 80 litri (se non erro) e passa la paura... il dubbio è se convenga gasare quei super-bolidi in questo modo... io fondamentalmente sono favorevole, magari spendoci più tempo e sostiuendo il firmware con uno che ricalcoli i parametri in modo più efficiente in base ai parametri originali motore, un buon programmatore non ci mette molto a farlo dalle basi open source disponibili... e viene fuori un lavoro con i fiocchi Quote
AUTOGASTWINS Postato 19 Febbraio 2011 Report Postato 19 Febbraio 2011 oppure si possono montare 2 riduttori? Se la portata di un iniettore, permette di alimentare massimo 41 Kw basterà fare il ,calcolo ed in base al consumo di ogni singolo cilindro. Comunque se avessimo un 4 cilindri da 200KW non riusciremmo ad alimentarlo correttamente, non sarà un problema di riduttore che garantisce fino 250 kw bensi di iniettori che garantiscono 164 kw Ciao Quote
tascappane Postato 19 Febbraio 2011 Report Postato 19 Febbraio 2011 Grazie autogas, sei stato cristallino Se invevece usi gli iniettori maggiorati che hanno un foro di passaggio gas da 3,2 mm allora potrai alimentare 41KW. A questo punto però bisogna calcolare se il riduttore maggiorato avrà sufficiente portata e sufficiente scambio termico per alimentare un 8 cilindri da 328 Kw e qui Ho forti dubbi. Ciao oppure si possono montare 2 riduttori? mi era sfuggitoil quote.... mi riferivo al tuo esempio! Quindi riassumendo tutto il tread, il limite attuale è di 41 kw/cilindro. Nessun impianto permette di più? (anche se effettivamente non è ce si sono in giro tante auto con tali potenze) Quote
Thema89 Postato 19 Febbraio 2011 Report Postato 19 Febbraio 2011 Quindi riassumendo tutto il tread, il limite attuale è di 41 kw/cilindro. Nessun impianto permette di più? (anche se effettivamente non è ce si sono in giro tante auto con tali potenze) Di serie, non è permesso di più del massimo dichiarato dai costruttori... ovvio che se si vuole, si fanno fare su misura e si cambia gestione... un metodo migliore invece, come dicevo prima, è riprogrammando il firmware della centralina LPG, e modificando artigianalmente l'aspirazione del motore, si può anche implementare la gestione di più iniettori (ad esempio 2 per cilindro... ormai le funzioni di passaggio sono ben note, è solo un problema di interfaccia e di software), a quel punto capisci bene che parlare di "limiti" ha senso finchè non si vogliono fare grandi modifiche, per il resto tutto è possibile... semmai la domanda è "ne vale economicamente la pena?" questo sinceramente non te lo so dire, ma ammetto che sarebbe un progetto allettante da fare Quote
tascappane Postato 19 Febbraio 2011 Report Postato 19 Febbraio 2011 Quindi riassumendo tutto il tread, il limite attuale è di 41 kw/cilindro. Nessun impianto permette di più? (anche se effettivamente non è ce si sono in giro tante auto con tali potenze) Di serie, non è permesso di più del massimo dichiarato dai costruttori... che ammonta a ...??? qual è il massimo valore realizzato ed omologabile? Quote
rollo_tommasi Postato 19 Febbraio 2011 Report Postato 19 Febbraio 2011 Quindi se uno volesse gasare auto sportive v6 oltre i 300cv è fregato dal fatto che l'impianto rimabe comunque sottodimensionato a causa della componentistica, oppure esistono impianti GPL progettati per questi "particolari" interventi?Mi sono espresso in KW non in HP 300 HP sono circa 230 KW PER CUI UN 6 CILINDRI 38 KW cilindro Esistono impianti puiù performanti, e con pressioni riduttopre leggermete maggiori, ad esempio Emer col riduttore Palladio arriva ad una pressione di esercizio di 1,55 contro 1,35 di Zavoli un bel 15% in più Ciao Quindi, se non fosse per la complicazione nel montaggio, quando ci sono in ballo quelle potenze, tipo 300kw (408 cavalli), un 10 cilindri potrebbe essere più facile di mettere a punto di un 8 cilindri nel settaggio del gpl? O non ho capito una cippa? Quote
Signo Postato 22 Febbraio 2011 Report Postato 22 Febbraio 2011 Quindi riassumendo tutto il tread, il limite attuale è di 41 kw/cilindro. Nessun impianto permette di più? (anche se effettivamente non è ce si sono in giro tante auto con tali potenze) Questa ne ha di più di 41 kw per cilindro e funziona! vista e provata personalmente! http://www.gasdoctor.eu/italy/?CategoryID=...p;ArticleID=138 Quote
the_bud Postato 22 Febbraio 2011 Author Report Postato 22 Febbraio 2011 Mannaggia!!!! Che mostro! Quote
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