Idefix! Postato 11 Febbraio 2011 Report Postato 11 Febbraio 2011 Ciao a tutti, spero che qualcuno mi possa aiutare Ho una fiat uno 45 fire ad iniezione del 1993 con 70mila km ed impianto a GPL landi montato 2 anni fa quando ne aveva 10mila meno. Sempre stata perfetta sino a che recentemente si e' rotta la pompa della benzina, il meccanico l'ha sostituita con una bosch ma quando l'ho ripresa ho notato subito che la pompa era molto piu' rumorosa, quella di prima sino a che ha funzionato si sentiva pochissimo tanto che non avevo mai notato che rimaneva accesa anche quando andavo a gpl. Il rumore era variabile, a volte passava dal ronzio ad una specie di cigolio variando anche il numero dei giri come se sforzasse, tanto che il meccanico me l'ha sostituita con un'altra sempre bosch ... ma anche questa oltre a ronzare nel giro di qualche giorno ha preso a cigolare. Terza sostituzione, stavolta con un'altra marca (non so quale, scatolina azzurra), questa non cigola bensi' sibila tipo turbina, meno coreografica delle precedenti ma anche questa rompe le scatole quando il motore e' basso di giri. Il meccanico mi ha prospettato di cambiarla di nuovo mettendone stavolta una originale (circa 250 contro circa 170), ed e' quello che sono orientato a fare pero' non capisco come mai quella di primo equipaggiamento fosse cosi' silenziosa mentre queste 3 (tre!) no ... ci sento piuttosto bene e sono anche piuttosto attento ai rumorini, quindi non credo di non essermene mai accorto prima. Il meccanico e' noto per essere molto esperto ed ha controllato il serbatoio, la benzina (il filtro e' nuovo) e quant'altro senza trovare motivi che possano spiegare questi problemi, pero' anche lui e' perplesso sul fatto che 2 pompe bosch di fila fossero difettose. Qualcuno ha avuto problemi del genere e sa darmi un consiglio ? Quote
propensus Postato 12 Febbraio 2011 Report Postato 12 Febbraio 2011 Ciao a tutti, spero che qualcuno mi possa aiutare Ho una fiat uno 45 fire ad iniezione del 1993 con 70mila km ed impianto a GPL landi montato 2 anni fa quando ne aveva 10mila meno. Sempre stata perfetta sino a che recentemente si e' rotta la pompa della benzina, il meccanico l'ha sostituita con una bosch ma quando l'ho ripresa ho notato subito che la pompa era molto piu' rumorosa, quella di prima sino a che ha funzionato si sentiva pochissimo tanto che non avevo mai notato che rimaneva accesa anche quando andavo a gpl. Il rumore era variabile, a volte passava dal ronzio ad una specie di cigolio variando anche il numero dei giri come se sforzasse, tanto che il meccanico me l'ha sostituita con un'altra sempre bosch ... ma anche questa oltre a ronzare nel giro di qualche giorno ha preso a cigolare. Terza sostituzione, stavolta con un'altra marca (non so quale, scatolina azzurra), questa non cigola bensi' sibila tipo turbina, meno coreografica delle precedenti ma anche questa rompe le scatole quando il motore e' basso di giri. Il meccanico mi ha prospettato di cambiarla di nuovo mettendone stavolta una originale (circa 250 contro circa 170), ed e' quello che sono orientato a fare pero' non capisco come mai quella di primo equipaggiamento fosse cosi' silenziosa mentre queste 3 (tre!) no ... ci sento piuttosto bene e sono anche piuttosto attento ai rumorini, quindi non credo di non essermene mai accorto prima. Il meccanico e' noto per essere molto esperto ed ha controllato il serbatoio, la benzina (il filtro e' nuovo) e quant'altro senza trovare motivi che possano spiegare questi problemi, pero' anche lui e' perplesso sul fatto che 2 pompe bosch di fila fossero difettose. Qualcuno ha avuto problemi del genere e sa darmi un consiglio ? Ciao!Anche io ho recentemente sostituito la pompa benzina e anche a me capita di sentire sempre il ronzio tipo turbina. Questa è una pompa bosch che il negoziante mi ha dato per la uno ma ritengo sia anche fatta per altri modelli perchè nella scatola c'era una adattatore per la connessione elettrica. Funziona molto bene eccetto appunto questo fastidioso ronzio che peraltro penso sia normale. Sono d'accordo con te sul fatto che quella di primo equipaggiamento fosse silenziosa,penso che il fatto sia solo duvuto ad una differente produzione rispetto a 16 anni fa! Quote
Uno_rap Postato 12 Febbraio 2011 Report Postato 12 Febbraio 2011 forse da nuove fanno un po' più rumore che da vecchie non so dirti..anche la mia NON originale fa un pelo di rumore(zzzzzzz) ma a dirti la verità non è che mi crea problema..magari controlla che i tubi benzina non tocchino la scocca vicino alla pompa potrebbero essere le vibrazioni dei tubi a far quel rumore e non la pompa Quote
Andrea785 Postato 12 Febbraio 2011 Report Postato 12 Febbraio 2011 Ciao a tutti, spero che qualcuno mi possa aiutare Ho una fiat uno 45 fire ad iniezione del 1993 con 70mila km ed impianto a GPL landi montato 2 anni fa quando ne aveva 10mila meno. Sempre stata perfetta sino a che recentemente si e' rotta la pompa della benzina, il meccanico l'ha sostituita con una bosch ma quando l'ho ripresa ho notato subito che la pompa era molto piu' rumorosa, quella di prima sino a che ha funzionato si sentiva pochissimo tanto che non avevo mai notato che rimaneva accesa anche quando andavo a gpl. Il rumore era variabile, a volte passava dal ronzio ad una specie di cigolio variando anche il numero dei giri come se sforzasse, tanto che il meccanico me l'ha sostituita con un'altra sempre bosch ... ma anche questa oltre a ronzare nel giro di qualche giorno ha preso a cigolare. Terza sostituzione, stavolta con un'altra marca (non so quale, scatolina azzurra), questa non cigola bensi' sibila tipo turbina, meno coreografica delle precedenti ma anche questa rompe le scatole quando il motore e' basso di giri. Il meccanico mi ha prospettato di cambiarla di nuovo mettendone stavolta una originale (circa 250 contro circa 170), ed e' quello che sono orientato a fare pero' non capisco come mai quella di primo equipaggiamento fosse cosi' silenziosa mentre queste 3 (tre!) no ... ci sento piuttosto bene e sono anche piuttosto attento ai rumorini, quindi non credo di non essermene mai accorto prima. Il meccanico e' noto per essere molto esperto ed ha controllato il serbatoio, la benzina (il filtro e' nuovo) e quant'altro senza trovare motivi che possano spiegare questi problemi, pero' anche lui e' perplesso sul fatto che 2 pompe bosch di fila fossero difettose. Qualcuno ha avuto problemi del genere e sa darmi un consiglio ? Scusa ma durante il funzionamento a gpl perche la pompa deve girare ? non ha alcun senso che la pompa della benzina elettrica giri visto che nel vano motore hai la valvola che chiude la benzina , secondo me meglio che vai dal tuo installatore e ti fai fare la modifica che quando passi a gpl stacchi la pompa della benzina ( tecnicamente serve solo un relè ) Quote
Idefix! Postato 12 Febbraio 2011 Author Report Postato 12 Febbraio 2011 Scusa ma durante il funzionamento a gpl perche la pompa deve girare ? non ha alcun senso che la pompa della benzina elettrica giri visto che nel vano motore hai la valvola che chiude la benzina , secondo me meglio che vai dal tuo installatore e ti fai fare la modifica che quando passi a gpl stacchi la pompa della benzina ( tecnicamente serve solo un relè ) Anche secondo me sarebbe meglio che a gas la pompa stesse spenta, anzi sarebbe meglio che quando e' a gas partisse direttamente a gas cosi' se hai rotto la pompa benzina o finito la benzina almeno a casa ci torni ... davvero basta cosi' poco per escluderla ? Provero' a sentire un installatore. Aggiornamento: stamani ho deciso di provare a capire di che marca fosse la pompa attuale, ho spostato il sedile sollevato il tappeto e tolto il coperchio, ecco cosa si vede: Mi e' venuto un dubbio: la parte in plastica che si vede fa parte della pompa oppure la pompa rimane tutta all'interno ? Perche' i connettori in plastica con la freccina non hanno certo l'aria di essere nuovi, a giudicare da come sono sporchi ... qualcuni mi sa dire se mettendo la pompa nuova anche questa parte dovrebbe essere visibilmente nuova ? Non vorrei dover pensare male di chi mi ha fatto il lavoro Quote
Uno_rap Postato 12 Febbraio 2011 Report Postato 12 Febbraio 2011 quello è il cestello pompa+galleggiante(quella connessione a 3 fili è quest'ultimo l'altro la pompa)che sta sotto all'interno del serbatoio fissata al tubo di gomma di pescaggio, prova a mettere in moto e sentire se è la pompa che fa rumore o un tubo di quelli che vedi che vibra non forzare i tubi xkè i cestelli vecchi sono delicatissimi e si rompono sui raccordi, e domani è domenica e stai a piedi! Quote
Andrea785 Postato 12 Febbraio 2011 Report Postato 12 Febbraio 2011 Secondo me potresti sentire il tuo installatore e ti fai mettere un relè sull elettrovalvola che ferma la benzina che automaticamente stacca anche l alimentazione alla pompa della benzina Quote
zago83 Postato 12 Febbraio 2011 Report Postato 12 Febbraio 2011 una domanda... quel sibilo che sento sempre nella uno è la pèompa benzina???non varia coi giri motore Quote
X-ray Postato 15 Febbraio 2011 Report Postato 15 Febbraio 2011 se lo senti sotto il sedile posteriore è la pompa Quote
Corolla 1332 Postato 15 Febbraio 2011 Report Postato 15 Febbraio 2011 Scusa ma durante il funzionamento a gpl perche la pompa deve girare ? non ha alcun senso che la pompa della benzina elettrica giri visto che nel vano motore hai la valvola che chiude la benzina , secondo me meglio che vai dal tuo installatore e ti fai fare la modifica che quando passi a gpl stacchi la pompa della benzina ( tecnicamente serve solo un relè ) Anche secondo me sarebbe meglio che a gas la pompa stesse spenta, anzi sarebbe meglio che quando e' a gas partisse direttamente a gas cosi' se hai rotto la pompa benzina o finito la benzina almeno a casa ci torni ... davvero basta cosi' poco per escluderla ? Provero' a sentire un installatore. Aggiornamento: stamani ho deciso di provare a capire di che marca fosse la pompa attuale, ho spostato il sedile sollevato il tappeto e tolto il coperchio, ecco cosa si vede: Mi e' venuto un dubbio: la parte in plastica che si vede fa parte della pompa oppure la pompa rimane tutta all'interno ? Perche' i connettori in plastica con la freccina non hanno certo l'aria di essere nuovi, a giudicare da come sono sporchi ... qualcuni mi sa dire se mettendo la pompa nuova anche questa parte dovrebbe essere visibilmente nuova ? Non vorrei dover pensare male di chi mi ha fatto il lavoro sei sicuro che fosse nuova e non usata??? troppo sporco per esser nuovo...ma forse mi sbaglio io... Quote
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