skimans Postato 3 Febbraio 2011 Report Postato 3 Febbraio 2011 Ho notato che a differenza dell'anno scorso, sempre in inverno e sempre stesso periodo, i consumi della mia auto, quest'anno sono calati di circa 8-9%. L'anno scorso di questo periodo facevo circa 525 km. con un pieno di GPL, mentre quest'anno arrivo a fatica ai 490 km. Sempre stesso distributore. Cosa mi consigliate di fare..un controllo all'impianto ? questo calo dei consumi avviene anche in estate se lo confronto con l'estate precedente. All'impianto GPL non ho fatto nessuna manutenzione se non cambiato il filtro del gas. Quote
lurar Postato 3 Febbraio 2011 Report Postato 3 Febbraio 2011 Anchio, nelle tre vetture a GPL che abbiamo ho rilevato un aumento di consumi di circa il 10% a partire da fine estate scorsa. Faccio una domanda (molto tendenziosa). Siamo sicuri di ciò che ci caricano nel serbatoio ???? sarebbe possibile fare delle analisi (chimiche, del potere carico, ecc) ???? Quote
skimans Postato 3 Febbraio 2011 Author Report Postato 3 Febbraio 2011 Anchio, nelle tre vetture a GPL che abbiamo ho rilevato un aumento di consumi di circa il 10% a partire da fine estate scorsa. Faccio una domanda (molto tendenziosa). Siamo sicuri di ciò che ci caricano nel serbatoio ???? sarebbe possibile fare delle analisi (chimiche, del potere carico, ecc) ???? è quello che pensavo anche io... probabilmente è un GPL di bassa qualità... ho provato anche in altri distributori di marche diverse...e la situazione migliorava di pochissimo..(circa 10-15 km in più con un pieno). Quote
Corolla 1332 Postato 3 Febbraio 2011 Report Postato 3 Febbraio 2011 Anchio, nelle tre vetture a GPL che abbiamo ho rilevato un aumento di consumi di circa il 10% a partire da fine estate scorsa. Faccio una domanda (molto tendenziosa). Siamo sicuri di ciò che ci caricano nel serbatoio ???? sarebbe possibile fare delle analisi (chimiche, del potere carico, ecc) ???? è quello che pensavo anche io... probabilmente è un GPL di bassa qualità... ho provato anche in altri distributori di marche diverse...e la situazione migliorava di pochissimo..(circa 10-15 km in più con un pieno). guarda che una trentina di km di differenza a pieno non sono tantissimi. Ad ogni modo, quando si cambiano i filtri, specialmente se si seguono le indicazioni di certe case, e cioè ogni 30 mila km, è buona norma attaccar il pc alla ECU dell'impianto, e verificare che i valori siano quelli giusti e non altri. Tieni presente che la macchina ha un range di tolleranza per miscele grasse o magre, e senza aver errore, basta che i valori di carburazione giusta, si spostino anche di poco, e hai un aumento dei consumi, una perdita di prestazioni, o entrambi, e non ti accorgi di nulla salvo poi dover caricare più litri di gpl per lo stesso chilometraggio percorso e alle stesse andature. Ma scommetto che in concessionaria, hanno messo il filtro nuovo, ti hanno detto che era tutto a posto, ti hanno presentato il conto, e tu hai pagato come tutti... Diverso il discorso per il GPL, che d'inverno è più schifoso... mi suona strano che sia peggiorato il consumo...hai controllato anche gli altri parametri della macchina (tagliando benzina, olio, filtri, candele, pressione gomme, eccetera)??? Anche quei fattori influenzano tantissimo, e vanno messi a posto prima di qualsiasi intervento all'impianto, per non falsare la messa a punto dello stesso. Quote
skimans Postato 3 Febbraio 2011 Author Report Postato 3 Febbraio 2011 a novembre ho cambiato gomme...quindi quelle dovrebbero essere ok. Diverse marche di gomme potrebbero fare la differenza anche sui consumi ? prima avevo Continental..adesso ho Khumo.. diciamo che da quando ho preso l'auto non ho mai fatto controllare l'impianto tramite centralina. Il primo anno che presi l'auto (usato ma controllata e verificata dalla concessionaria Skoda prima di avermela venduta) facevo 570 km. in estate..adesso in estate ne faccio 530-540...con 38 lt di GPL. Quote
Corolla 1332 Postato 3 Febbraio 2011 Report Postato 3 Febbraio 2011 a novembre ho cambiato gomme...quindi quelle dovrebbero essere ok. Diverse marche di gomme potrebbero fare la differenza anche sui consumi ? prima avevo Continental..adesso ho Khumo.. diciamo che da quando ho preso l'auto non ho mai fatto controllare l'impianto tramite centralina. Il primo anno che presi l'auto (usato ma controllata e verificata dalla concessionaria Skoda prima di avermela venduta) facevo 570 km. in estate..adesso in estate ne faccio 530-540...con 38 lt di GPL. Ci può stare. Per le gomme sei troppo generico. Non è la marca solamente ma la mescola e il tipo. Ad esempio gomme di durata hanno una minor resistenza al rotolamento, con peggior grip, ma anche con consumi di carburante minori, mentre gomme con maggior grip durano meno, hai un peggioramento dei consumi, ma la macchina è più incollata. Poi non hai detto come hai fatto i tagliandi. Di conseguenza ci sono parametri inerenti la macchina e non l'impianto che non hai menzionato e che possono aver inciso sensibilmente. Fai una cosa: prova nelle gomme ad aumentar la pressione, rispetto a quella prevista da libretto, di 0,3 bar su tutte e quattro le gomme. Se è prevista a 2,2 davanti e dietro, portala a 2,5. come risultato avrai una macchina leggermente più rigida ma con una minore resistenza al rotolamento, non tale comunque da pregiudicare nulla. Tieni presente che se uno decide di provar la macchina in pista, la pressione la deve aumentare di 0,5 sulle quattro ruote, con tutto di serie, e quindi non stai facendo nulla di pericoloso. In questa maniera qualcosina dovresti riuscire a limarlo. Altra cosa: controlla che il filtro aria sia pulito pulito. Controlla lo stato delle candele (per il tuo impianto a gpl, se andavi a vedere sul libretto, dovevi sostituirle ogni 30 mila km. Altra cosa ancora. L'olio. Sulla tua, motore VW, devi mettere il castrol edge 5w30 o equivalenti. Non andar su 10w40 perchè non va bene. O meglio. La macchina va, ma ha più attrito da vincere, e i consumi salgono. E ora scappo. Mi raccomando: dopo il tagliando benzina vedi, per scrupolo, di far dare una occhiata alla mappa gpl, e di salvartela da qualche parte. Al successivo controllo avrai un termine di paragone giusto. Corolla Quote
cristanim Postato 3 Febbraio 2011 Report Postato 3 Febbraio 2011 Diverse marche di gomme potrebbero fare la differenza anche sui consumi ? ..cerrrrrto che si ..hai infatti risposto in anticipo alla domanda che ti stavo per fare... le gomme nuove fanno spesso (almeno per un 1 o 2 migliaia di Km) un maggior attrito, soprattutto se sono invernali (anche se non credo sia il presente caso). sono comunque d'accordo con corolla che 30-40 Km di differenza tra un pieno e l'altro siano assolutamente normali e si spiegano con la composizione piuttosto aleatoria del gpl ..anche da queste parti è un po' meno "redditizio" d'inverno che d'estate, in quanto col freddo molto intenso è necessario un gpl con poco/niente butano/pentano, altrimenti ci sarebbero problemi di pescaggio dalla bombola, poichè l'ambiente spesso non sarebbe in grado di apportare l'entalpia di evaporazione necessaria a spingere il gpl fino al riduttore (già a -1°C il butano puro a Patm non bollisce nemmeno..) se però la riduzione di autonomia rilevata è sitematica ed indipendente dalla stagione, allora forse è caso di far controllare la carburazione, che magari si è ingrassata per deriva da usura degli iniettori ..specie se trattasi di componenti "della plebe" come i celeberrimi MErD Quote
cristanim Postato 3 Febbraio 2011 Report Postato 3 Febbraio 2011 Anchio, nelle tre vetture a GPL che abbiamo ho rilevato un aumento di consumi di circa il 10% a partire da fine estate scorsa. Faccio una domanda (molto tendenziosa). Siamo sicuri di ciò che ci caricano nel serbatoio ???? sarebbe possibile fare delle analisi (chimiche, del potere carico, ecc) ???? ..tutto è possibile ..basta pagare ..ma sarebbero soldi buttati perchè, oltre a rispettare i requisiti minimi di legge (ed a volte nemmeno quelli..) le aziende produttrici non sono + di tanto interessate a mantenere degli standard di prodotto elevatissimi, a maggior ragione per il gpl che è un prodotto piuttosto marginale per gli introiti, sia delle raffinerie che dei ri-gassificatori... ..come dicevo prima, se l'aumento di consumi è effettivamente sistematico (cioè confermato da conti precisi su almeno 4-5 pieni a parità di stagione), credo che sia spiegabile solo con una deriva dell'impianto e con l'occasione ricordo a tutti che se consuma di meno, sebbene di primo acchito possa anche far piacere, vuol dire che la carburazione è +magra, con possibili "spiacevoli" conseguenze sul motore ..mentre invece un consumo di poco maggiore, se non fa accendere spie, credo possa anche essere soprasseduto Quote
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