propensus Postato 30 Gennaio 2011 Report Postato 30 Gennaio 2011 Ciao a tutti! Qualcuno sa dirmi come si può verificare l'efficienza di una sonda lambda con l'aiuto di un tester?e quali manutenzioni vanno fatte per farla durare? Grazie mille Quote
Corolla 1332 Postato 30 Gennaio 2011 Report Postato 30 Gennaio 2011 Ciao a tutti! Qualcuno sa dirmi come si può verificare l'efficienza di una sonda lambda con l'aiuto di un tester?e quali manutenzioni vanno fatte per farla durare? Grazie mille Ciao Propensus, la sonda lambda ha una durata che in genere è data per 50-70 mila miglia...poi inizia a perder colpi e deve esser in genere cambiata. Purtroppo costicchia ma è una componente soggetta ad usura. Per farla durar di più la carburazione della macchina deve esser come si deve, e l'unico strumento per ottenere questo risultato è trattar bene la macchina seguendo scrupolosamente i calendari dei tagliandi previsti, sopratutto tenendo conto dello stile di guida, delle tipologie di percorso, e senza risparmiare nulla in questi frangenti. Tieni presente che superati questi chilometraggi, non è detto che parta, ma anzi sono molti i casi in cui prosegue a far il suo dovere fino all'ultimo secondo di vita della macchina. Come si vede che funziona normalmente? Con un comunissimo tester da officina. Tempo impiegato per verificar ciò? 5 minuti tra una chiacchera e l'altra. Quote
propensus Postato 30 Gennaio 2011 Author Report Postato 30 Gennaio 2011 Grazie mille corolla per le info!credo allora che sia giunto il momento di cambiarla perchè sono intorno ai 100000 km. Da quello che ho capito quindi dobbiamo farla controllare da un elettrauto?noi non possiamo far nulla per vedere se funziona a dovere? Grazie!] Quote
Corolla 1332 Postato 30 Gennaio 2011 Report Postato 30 Gennaio 2011 Grazie mille corolla per le info!credo allora che sia giunto il momento di cambiarla perchè sono intorno ai 100000 km. Da quello che ho capito quindi dobbiamo farla controllare da un elettrauto?noi non possiamo far nulla per vedere se funziona a dovere? Grazie!] si: collegar la macchina al tester... se come dicono molti in gergo, la sonda lambda palleggia, allora sta ancora funzionando. Altrimenti, prendi una 20 a motore freddo, la stacchi dal collettore di scarico, e la metti nuova... Fai attenzione che sia la sua e non di altre macchine, altrimenti non funziona. Quote
LukeTurbo Postato 31 Gennaio 2011 Report Postato 31 Gennaio 2011 Corolla sai spiegarmi meglio come devo collegare il tester e che valore dovrei misurare? La mia ha tanti km ma non sembra che la lambda abbia mai dato problemi... Quote
Uno_rap Postato 31 Gennaio 2011 Report Postato 31 Gennaio 2011 sulla connessione tra cablaggio sonda e cablaggio ecu vicino al duomo ant dx trovi un filo verde che diventa nero sulla sonda.. a motore in moto con tester analogico scala 2V devi veder oscillare il segnale tra 0,1 e 0,9V circa, più o meno una commutazione al secondo almeno, devi fare una prova la minimo e con motore a 3000 giri costanti(le commutaz sono più velcoi) Quote
propensus Postato 31 Gennaio 2011 Author Report Postato 31 Gennaio 2011 Corolla,invece i due fili bianchi comandano il riscaldamento della sonda? Quote
Corolla 1332 Postato 31 Gennaio 2011 Report Postato 31 Gennaio 2011 Corolla,invece i due fili bianchi comandano il riscaldamento della sonda? non me lo ricordo... e poi se la devi sostituire non prenderla sfusa ma con il connettore. Quote
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