SuperUCCU Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 Recentemente ho avuto discussioni con parecchi di voi, ma alla fine ho deciso di ritornare sul forum. Dove eravamo rimasti? Il motore della mia Uno si era sbiellato. Ne ho trovato uno con 40000 km, proveniente da una Ritmo 60 prima serie dell'82. Il meccanico lo ha messo su, ha messo frizione nuova, olio nuovo, trapiantato carburatore doppio corpo del vecchio motore (pessima scelta) e il motore gira una meraviglia. Spesa totale: non poco, 840€, più i 120 del motore. Ad oggi con questo motore ho fatto circa 600 km, ho tirato giù le candele e pare che di olio davvero non ne consumi: gli elettrodi sono rossicci... color argilla diciamo. Il motore gira una meraviglia, resta ancora il problema del carburatore, che senza quel dannato polmoncino, continua a farmi dei consumi da petroliera (circa 10 km al litro scarsi, quando va bene). Ora ho portato al meccanico un carburatore doppio corpo Solex, preso in demolizione, lui lo apre, lo pulisce e quando ha tempo prova a metterlo su per vedere come va. Fate conto che sul mio attuale, non funziona nemmeno la vite del minimo: tu giri, ma il minimo non varia. Mi preoccupa la pompa dell'acqua: non vedendola perdere, il meccanico ha ben pensato di tenere su quella del nuovo motore, sperando non sia dell'82... la mia invece era stata cambiata nel 2009. Ho avanzato parecchi pezzi che sono intenzionato a vendere. Se vi interessa ho anche un motore intero, quel famoso 1300 della Lancia Prisma, ma per tutta la merce da vendere aprirò una discussione separata. Quote
Thema89 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 Bentornato, vecchio ! Felicissimo di sentire le buone notizie Quote
Andrea785 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 Sono felice anchio che sei tornato Alla fine hai risolto allora , metti le foto del nuovo motore Quote
giangirm Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 son contento che la tua Uno circoli ancora Quote
Corolla 1332 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 son contento anche io, malgrado la spesa di 840 euro che ti ha preso il meccanico. Ora lasciala stare e non pasticciarci. Quote
unoturbo89 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 anche io sono curioso di vedere la foto del nuovo motore! Quote
ronnin Postato 17 Gennaio 2011 Report Postato 17 Gennaio 2011 Sono contento che tu sia tornato e che la tua UNO abbia ripreso a vivere! Sul forum nessuno è cattivo, ma tutti hanno cercato di darti dei consigli più o meno sensati e naturalmente l'ultima parola, la scelta, doveva essere la tua.... L'unica cosa che non riesco a spiegarmi è il costo di 840€ che hai lasciato al meccanico, ma magari mi sfugge qualche passaggio e la spesa ci può anche stare.... Per la pompa dell'acqua cerca di tenere sotto controllo sia eventuali perdite di liquido, sia eventuali rumori (di cinghia che slitta) sia il livello del liquido nel radiatore e soprattutto la temperatura che raggiunge il liquido.... Per il carburatore invece...... Ma ricordo male o tempo fa tu l'avevi fatto mettere nuovo al tuo meccanico per una spesa di 280€??? E come mai questo addirittura non funziona e non ti permette nemmeno di regolare il minimo???? (Magari ho capito male io)..... Un consiglio.... Visto che il tuo meccanico non è proprio "economico", perchè con gli stessi soldi che daresti a lui non ti fai revisionare il carburatore "GIUSTO" direttamente da un carburatorista???? Almeno così avrai la garanzia di avere un carburatore "nuovo" e perfettamente regolato e funzionante..... Che ne dici? Quote
SuperUCCU Postato 17 Gennaio 2011 Author Report Postato 17 Gennaio 2011 Sono contento che tu sia tornato e che la tua UNO abbia ripreso a vivere! Sul forum nessuno è cattivo, ma tutti hanno cercato di darti dei consigli più o meno sensati e naturalmente l'ultima parola, la scelta, doveva essere la tua.... L'unica cosa che non riesco a spiegarmi è il costo di 840€ che hai lasciato al meccanico, ma magari mi sfugge qualche passaggio e la spesa ci può anche stare.... Per la pompa dell'acqua cerca di tenere sotto controllo sia eventuali perdite di liquido, sia eventuali rumori (di cinghia che slitta) sia il livello del liquido nel radiatore e soprattutto la temperatura che raggiunge il liquido.... Per il carburatore invece...... Ma ricordo male o tempo fa tu l'avevi fatto mettere nuovo al tuo meccanico per una spesa di 280€??? E come mai questo addirittura non funziona e non ti permette nemmeno di regolare il minimo???? (Magari ho capito male io)..... Un consiglio.... Visto che il tuo meccanico non è proprio "economico", perchè con gli stessi soldi che daresti a lui non ti fai revisionare il carburatore "GIUSTO" direttamente da un carburatorista???? Almeno così avrai la garanzia di avere un carburatore "nuovo" e perfettamente regolato e funzionante..... Che ne dici? Avevo speso 150€ per la revisione del carburatore e altri 80 o 90 per un altro lavoro. 840€ comprendono però anche frizione nuova e liquido di raffreddamento nuovo. Una volta revisionato il carburatore, la macchina non è cmq mai andata bene... teneva sì il minimo, ma consumava e consuma tuttora moltissimo, oltretutto il rendimento del motore non è ancora molto fluido ma ancora piuttosto ruvido... strappa se acceleri deciso e l'erogazione non è ancora ottimale. Il meccanico aveva rimosso un polmoncino dal carburatore e da allora la macchina è in queste condizioni. Pregato più volte di rimetterlo su, non mi ha voluto ascoltare, dicendo che quei polmoncini creavano solo dei problemi... eppure tempo fa ricordo che la macchina strappava e consumava... c'era il polmoncino del carburatore bucato... sostituito con un altro avevo risolto ogni problema... Quote
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