Motore uno turbo ie 1 serie su uno 45 sting 1 serie

[uno45__sx]

si puo mettere un motore uno turbo ie 1 serie su uno 45 sting 1 serie ???

[Andrea785]

si puo mettere un motore uno turbo ie 1 serie su uno 45 sting 1 serie ???

 

Be tecnicamente la carrozzeria è uguale come disegno anche se presumo che non sarà cosi semplice

[Schema28]

eviterei,poichè certi pezzi,freni in primis,non sono progettati per un motore da 120 cavalli circa.

se lo fai,auguri.

[pitto83]

è tecnicamente possibile anche se non semplicissimo... ci vuole un meccanico di quelli che sanno lavorare davvero per fare un buon lavoro, pero' di sicuro si puo' fare.

 

il problema è che poi hai 100cv su un auto pensata per gestirli 45(e nemmeno tanto tranquillamente...)

[Uno_rap]

se è per quello l'hanno messo pure dentro una Panda, però va adeguato tutto il resto della macchina e per strada non la puoi più usare

 

guarda qui

[Andrea785]

se è per quello l'hanno messo pure dentro una Panda, però va adeguato tutto il resto della macchina e per strada non la puoi più usare

 

guarda qui

 

guarda bene che la mascherina della macchina non è della Panda ma della Uno praticamente hanno messo il motore della Uno turbo sulla Panda per poi mettere sulla panda la mascherina e i fari della Uno ? a sto punto non era meglio lasciare il motore sulla uno ?

 

 

a forse era la Panda 4x4 con motore Turbo ie ?

[Uno_rap]

andrea sbagli ha 3 listelli trasversali la Uno 2..quella è una Panda al 100%

 

e guarda qui:

 

[Schema28]

anche a me sembra una panda dalla mascherina.

[lucsca]

tutto si può fare però....

a parte i problemi di incompatibilità meccanico strutturale già evidenziati, ti metteresti sotto il cofano un motore di vecchia generazione dai consumi mooolto alti.

ti conviene? secondo me no. ora sei abituato all'utilitaria, non potresti continuare ad usarla come hai fatto finora.

A che pro poi vorresti metterci quel motore?

[Uno_rap]

vecchia concezione??

quello è stato l'ultimo motore Fiat sviluppato dall'Abarth quella vera non la commercialata marketing di adesso.. ha albero motore in acciaio così come le bielle..quel motore è oro colato altro che antiquariato!!

e poi non è vero che consuma se vai piano fa 12km litro e ha 105cv veri non quelli fasulli di adesso tirati fuori da un 1.0 48valvole e 5000 sensorini inutili..là c'era l'elettronica del nonno con 4 sensori stupidissimi debimetro a paletta e andare!! e vanno ancora oggi!

[Corolla 1332]

tutto si può fare però....

a parte i problemi di incompatibilità meccanico strutturale già evidenziati, ti metteresti sotto il cofano un motore di vecchia generazione dai consumi mooolto alti.

ti conviene? secondo me no. ora sei abituato all'utilitaria, non potresti continuare ad usarla come hai fatto finora.

A che pro poi vorresti metterci quel motore?

 

tecnicamente non si può fare perchè la scocca era rinforzata e un pò diversa rispetto alla turbo. Senza parlare che dovrebbe cambiar avantreno, retrotreno, impianto frenante, radiatori, cerchi e quant'altro, e quindi, con il nulla osta della casa, procedere al collaudo della macchina con le nuove caratteristiche di Uno turbo I.E. in tutto e per tutto. Costi assolutamente proibitivi quando poi se si da da fare può trovarne qualcuna originale da sistemare a molto meno.

[Uno_rap]

la scocca è identica sia tra una 45 che T ie

[Schema28]

tutto si può fare però....

a parte i problemi di incompatibilità meccanico strutturale già evidenziati, ti metteresti sotto il cofano un motore di vecchia generazione dai consumi mooolto alti.

ti conviene? secondo me no. ora sei abituato all'utilitaria, non potresti continuare ad usarla come hai fatto finora.

A che pro poi vorresti metterci quel motore?

 

 

 

non sono d'accordo sui consumi,all'epoca il turbo i.e. non consumava molto,era intorno ai 10/12 senza grossi problemi,poi chairo,quei consumi paragonati con auto di oggi......i 10/12 oggi li fai con un golf gti.

[cristanim]

non sono d'accordo sui consumi,all'epoca il turbo i.e. non consumava molto,era intorno ai 10/12 senza grossi problemi,poi chairo,quei consumi paragonati con auto di oggi......i 10/12 oggi li fai con un golf gti.

..forse li faceva in autostrada senza fare molti sorpassi ma spremuta come chiedeva, seppure solo dai pochi pazzi che osavano sono sicuro che non stava molto sopra i 5

[Schema28]

non sono d'accordo sui consumi,all'epoca il turbo i.e. non consumava molto,era intorno ai 10/12 senza grossi problemi,poi chairo,quei consumi paragonati con auto di oggi......i 10/12 oggi li fai con un golf gti.

..forse li faceva in autostrada senza fare molti sorpassi ma spremuta come chiedeva, seppure solo dai pochi pazzi che osavano sono sicuro che non stava molto sopra i 5

 

 

grazie al ca..o.tutte le auto spremute al limite come intendi tu consumano.