Cico.Sail Postato 19 Dicembre 2010 Report Postato 19 Dicembre 2010 Salve Da oggi sulla mia Golf V accade una cosa del tutto nuova: guidando su strada ghiacciata capita che le ruote pattinino e il motore va su di giri un po' più del solito; quando succede questo l'impianto commuta da solo a benzina! E' la prima volta dopo 4 anni (e 64000km) che ho l'auto e l'impianto installato. Il serbatoio è pieno per metà. Ho cambiato la cartuccia filtro 11000km fa e l'ho ispezionata 4000km in occasione della procedura di pulizia degli iniettori con petrolio bianco. Ho letto una vecchia discussione (questa: LandiOmegagasCommutaDaSoloABenzina ) dove però il problema capitava ad alte temperature. Nel mio caso invece la temperatura esterna è bassa (tra 0 e -5) ma neanche troppo, mi era capitato negli anni scorsi di arrivare anche a -20! Che accade alla mia Golf? Quote
Cico.Sail Postato 24 Dicembre 2010 Author Report Postato 24 Dicembre 2010 Sono stato dal gasatore. Tecnicamente l'evento lo ha chiamato "retro commutazione". Nel mio caso era dovuto ad un filo semi-staccato sul connettore del gruppo iniettori sensore di pressione quindi una delle elettrovalvole funzionava male e la centralina commutava a benzina. Meccanico molto bravo a trovare il guasto, meno di un minuto ma caro come non pochi! Si possono spendere 60€ per attaccare un filo? Azident! Saluti a tutti Quote
Corolla 1332 Postato 24 Dicembre 2010 Report Postato 24 Dicembre 2010 Sono stato dal gasatore. Tecnicamente l'evento lo ha chiamato "retro commutazione". Nel mio caso era dovuto ad un filo semi-staccato sul connettore del gruppo iniettori quindi quindi una delle elettrovalvole funzionava male e la centralina commutava a benzina. Meccanico molto bravo a trovare il guasto, meno di un minuto ma caro come non pochi! Si possono spendere 60€ per attaccare un filo? Azident! Saluti a tutti Se ti ha risolto la cosa e non ti da più noie, anche se caro, ringrazia. Ce ne sono certi che si fanno pagar un intervento si e uno no, e poi non combinano nulla e la macchina ha sempre problemi...ma i cablaggi non te li sapevi controllar da solo??? Quote
mauorfei Postato 24 Dicembre 2010 Report Postato 24 Dicembre 2010 Sono stato dal gasatore. Tecnicamente l'evento lo ha chiamato "retro commutazione". Nel mio caso era dovuto ad un filo semi-staccato sul connettore del gruppo iniettori quindi quindi una delle elettrovalvole funzionava male e la centralina commutava a benzina. Meccanico molto bravo a trovare il guasto, meno di un minuto ma caro come non pochi! Si possono spendere 60€ per attaccare un filo? Azident! Saluti a tutti credo invece, perchè successo anche a me, che ti si sia staccato uno dei 4 fili del sensore pressione, che è attaccato agli iniettori. Infatti, se fosse stato un iniettore, non ti sarebbe passato a benzina, ma ci sarebbe stata mancata accensione in un cilindro. Cmq per risaldare un filo o cambiare un cablaggio ti ha derubato! Quote
Cico.Sail Postato 24 Dicembre 2010 Author Report Postato 24 Dicembre 2010 Sono stato dal gasatore. Tecnicamente l'evento lo ha chiamato "retro commutazione". Nel mio caso era dovuto ad un filo semi-staccato sul connettore del gruppo iniettori quindi quindi una delle elettrovalvole funzionava male e la centralina commutava a benzina. Meccanico molto bravo a trovare il guasto, meno di un minuto ma caro come non pochi! Si possono spendere 60€ per attaccare un filo? Azident! Saluti a tutti credo invece, perchè successo anche a me, che ti si sia staccato uno dei 4 fili del sensore pressione, che è attaccato agli iniettori. Infatti, se fosse stato un iniettore, non ti sarebbe passato a benzina, ma ci sarebbe stata mancata accensione in un cilindro. Cmq per risaldare un filo o cambiare un cablaggio ti ha derubato! Ciao mauorfei, ora che ci ripenso hai ragione si trattava proprio di quello che dici tu, uno dei 4 fili del sensore di pressione. Rispondo anche a Corolla 1332 98: controllare da solo i cablaggi non ci ho pensato, ho dato un'occhiata superficiale ma sembrava tutto ok. Anche il gasatore infatti non ha trovato il difetto col controllo a vista ma col software di diagnosi. Quello che mi ha fatto arrabbiare invece è stato che il preventivo era di 30€ poi sono diventati 60€ senza motivo e non c'è stato modo di rimediare. Ma siccome è Natale... e anch'io,come si dice qua, sono un po' "quaion" è andata a com'è andata. Esperienza per la prossima volta Saluti a tutti Quote
pitto83 Postato 4 Gennaio 2011 Report Postato 4 Gennaio 2011 forse io ho lo stesso problema: la macchina va a gas e bene, ma quando ci attacco il computer la pressione del gpl mi segna 0,13, se fosse reale la macchina non andrebbe... ma invece va e bene(quasi) quindi magari puo' essere rotto o staccato il sensore? Quote
Cico.Sail Postato 4 Gennaio 2011 Author Report Postato 4 Gennaio 2011 forse io ho lo stesso problema: la macchina va a gas e bene, ma quando ci attacco il computer la pressione del gpl mi segna 0,13, se fosse reale la macchina non andrebbe... ma invece va e bene(quasi) quindi magari puo' essere rotto o staccato il sensore? Ciao Pitto Non sono molto esperto quindi ti riposto solo la mia esperienza: ma nel mio caso PRIMA l'auto ha iniziato ad andare male (da GPL commutava da sola a benzina) POI col computer il meccanico ha visto un valore basso di pressione. Cmq se guardi i cavetti e il connettore (nel mio gruppo iniettori sono a sinistra) puoi controllare facilmente a vista se ce n'è qualcuno staccato o prossimo a staccarsi. Saluti Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora