ddaann Postato 15 Dicembre 2010 Report Postato 15 Dicembre 2010 Ciao ragazzi... eccomi nuovamente.... Avendo cambiato di recente gli iniettori del mio impianto e avendo cambiato il sensore di pressione/temperatura sul rail, ho dovuto riprogrammare la centralina... Ed ecco il mio problema... ....durante le fasi guidate per la ritaratura mi viene chiesto di collegare il sensore M.A.P. che io non possiedo; ma leggendo altri vecchi post, ho provato a prelevare il segnale M.A.P. direttamente dal sensore originale dell'auto (Volvo C70 2000T 120kW).....Quest'ultimo sensore ha tre fili.....ma provando tutti e tre i fili il software di programmazione mi da sempre errore "M.A.P. fuori range".... Non è che devo acquistare per forza il sensore MAP della BRC? Qualcuno saprebbe aiutarmi????? Grazie mille!!!! Quote
Signo Postato 16 Dicembre 2010 Report Postato 16 Dicembre 2010 Ciao ragazzi... eccomi nuovamente.... Avendo cambiato di recente gli iniettori del mio impianto e avendo cambiato il sensore di pressione/temperatura sul rail, ho dovuto riprogrammare la centralina... Ed ecco il mio problema... ....durante le fasi guidate per la ritaratura mi viene chiesto di collegare il sensore M.A.P. che io non possiedo; ma leggendo altri vecchi post, ho provato a prelevare il segnale M.A.P. direttamente dal sensore originale dell'auto (Volvo C70 2000T 120kW).....Quest'ultimo sensore ha tre fili.....ma provando tutti e tre i fili il software di programmazione mi da sempre errore "M.A.P. fuori range".... Non è che devo acquistare per forza il sensore MAP della BRC? Qualcuno saprebbe aiutarmi????? Grazie mille!!!! Ovvio che devi usare quello della Brc, questo impianto non ha la possibilità di leggere il segnale del sensore originale dell'auto... Quote
ddaann Postato 17 Dicembre 2010 Author Report Postato 17 Dicembre 2010 Ciao ragazzi... eccomi nuovamente.... Avendo cambiato di recente gli iniettori del mio impianto e avendo cambiato il sensore di pressione/temperatura sul rail, ho dovuto riprogrammare la centralina... Ed ecco il mio problema... ....durante le fasi guidate per la ritaratura mi viene chiesto di collegare il sensore M.A.P. che io non possiedo; ma leggendo altri vecchi post, ho provato a prelevare il segnale M.A.P. direttamente dal sensore originale dell'auto (Volvo C70 2000T 120kW).....Quest'ultimo sensore ha tre fili.....ma provando tutti e tre i fili il software di programmazione mi da sempre errore "M.A.P. fuori range".... Non è che devo acquistare per forza il sensore MAP della BRC? Qualcuno saprebbe aiutarmi????? Grazie mille!!!! Ovvio che devi usare quello della Brc, questo impianto non ha la possibilità di leggere il segnale del sensore originale dell'auto... Grazie...ma quale interfaccia "sensore MAP" dovrei cercare? Quale codice cercare? In rete ho trovato vari prodotti con vari codici diversi.... Ricordo che il mio impianto è un Sequent56 su una Volvo C70 2000Turbo 120kW..... Quote
aclfacr Postato 19 Dicembre 2010 Report Postato 19 Dicembre 2010 è questo.. costa circa 30 euro in meno però.. (: http://cgi.ebay.it/BRC-KIT-Taratura-Sequen...=item53e49cfd80 va collegato con un T al tubicino che dal riduttore di pressione va al collettore d'aspirazione dell'auto. saluti! Quote
felixi Postato 3 Settembre 2013 Report Postato 3 Settembre 2013 Ciao Ero interessato al cambio iniettori e sensore. Volevo alcune info riguardo alla compatibilità. Ho intenzione di passare dai brc ai valtek ma non riesco a piazzare il sensore originale con attacco da 18mm sul rail in quanto non trovo adattatori. Volevo sapere se il sensore con attacco 12 ê compatibile Grazie Quote
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