ibiza fr 2.0 143cv 3p

[KNIGHTER]

Quest'IBIZA FR 2.0 è un concentrato di tutto! Ha un'estetica accattivante, il 2.0 TDI del gruppo VW quindi potente e duraturo, assetto sportivo, cerchi da 17, una larghezza di pneumatico adeguata alle prestazioni, e un pacchetto di optional compresi nel modello.

 

Parto per il week end, davanti me ho da percorre circa 375km andata e 375km al ritorno.

Inizia l'avventura: Faccio il pieno 55€, tutte le tacche accese, carico l'auto e il bagagliaio lo riempio abbastanza facilmente entrano 2 sacche e 2 zaini comodi, il portaoggetti e ben studiato e non da fastidio, la posizione di guida è ottima, da tutta la sensibilità di guida che cercavo.

I primi 250km li percorro molto "cauti", evito di superare i 2200 giri e anche in autostrada tengo i 135km/h, passando ad una provinciale iniziano le curve e qualche saliscendi, mantengo la calma e non supero i 2200/2400 giri (soffro a non testarla da subito), in curva è precisa e composta come un treno, l'avantreno è piantato, va dove voglio io e quando voglio io; pregio sempre più raro sulle auto che si vedono in giro. Rigida è rigida, ma io la volevo così, non è un' A6, comoda e "molleggiata", le buche si sentono e anche le griglie sui cavalcavia, però non m'infastidisce più di tanto (con gli pneumatici con spalla 40 sapevo che ci sarebbero stati pregi e difetti). Il motore anche girando su quei regimi mi porta ovunque e anche rapidamente, non soffre mai e le 6 marce hanno una spaziatura fantastica, i freni non sono bruschi, ma adempiono al loro compito egregiamente. Anche prendendo curve un po più secche l'auto si comporta perfettamente.

All'interno i sedili sportivi trattengono il corpo in posizione anche quando l'accelerazione laterale è forte, il volante ha un'ottimo grip e una forma che lo rende facilmente manovrabile, le marce entrano senza sforzo e in maniera precisa. il passeggero ha un bello spazio vitale e anche chi sta dietro non soffre per le dimensioni dell'auto.

Arrivato a circa 500km decido di aumentare leggermente il tiro ma senza esagerare, mi spingo in qualche accelerata fin sotto i 3000giri; la spinta del motore è vigorosa dai 2400/2500 in su' e vorrei provare l'allungo ma mi trattengo, tanto già mi fa divertire sotto i 3000 e nei sorpassi mi mangio tutti senza sforzi. le curve anche con un po di accelerazione in più non scompongono l'auto.

In autostrada sulla via del ritorno sono a 630 km entra la riserva e faccio di nuovo il pieno appena spenta la penultima tacca. A quasi 700 km ancora in autostrada voglio togliermi una curiosità e spingo fino a 3000/3200 giri. Beh non mi son tolto la curiosità, l'ho ingigantita! se a 3200 giri sto a 170 circa, fin dove arriva?!! dubbio che mi toglierò presto, magari sulle autobahn tedesche....

Arrivo a casa con 730km, i suoi primi 730 km, il computer di bordo mi dice che ho avuto in media un consumo di 6,0 l/100Km che è lontanuccio da quello che diceva la Seat, ma so che durante i primi Km, l'auto consuma un po di più... (ho bisogno di rassicurazioni!)

Devo dire che non volevo scendere dall'auto, mi stavo divertendo troppo! sono veramente soddisfatto e non vedo l'ora di scoprire le sue potenzialità.

 

Ho avuto in possesso una peugeot 206 1.4 benzina, una punto 1.3 90cv dynamic e una ford fucus 2.0 benz/gpl e nessuna di queste mi ha dato le sensazioni di questa ibiza!