lurenzio Postato 6 Dicembre 2010 Report Postato 6 Dicembre 2010 Salve a tutti, ho un'idea per una alternativa al flaslube che non vuole essere un modo di risparmiare, piuttosto vuole essere uno strumento per una lubrificazione intelligente. Premetto che in base a tutto quello che ho letto, indipendentemente dal suo effettivo funzionamento (sulla protezione dell valvole), il flashlube secondo me ha le seguenti limitazioni: 1: inietta il liquido in un solo punto e non garantisce la distribuzione in tutti i cilindri 2:nel modello non elettronico necessita di depressione che purtroppo si genera soprattutto in fase di rilascio e non sotto sforzo 3: nel modello meccanico lubrifica pure a benzina Allora ho pensato che forse è possibile costruire un piccolo sistema che permetta una lubrificazione che sia diffusa a tutti i cilindri e che funzioni solo a gpl. Allego un disegno. il funzionamento è il seguente: il relè del gpl che si trova sul riduttore alimenta un piccolo timer che ha la funzione di chiudere un circuito per circa un secondo ogni 30 ( o comunque un t ogni T). il timer comanda una piccola pompetta per benzina che si trova su ebay per circa 20 euro. La pompetta, collegata con 4 elementi a T alimenta quattro iniettori, uno per cilindro che al momento penso di realizzare con 4 aghi di comuni siringhe, che sono in acciaio inox e che con un liquido viscoso sono un buon dosatore. Una delle T è collegata con un ritorno nel serbatoio dell'olio per permettere di diminuire il flusso agli iniettori deviando parte dell'olio. Come lubrificante userei del comune olio 2t, studiato per lubrificare e per passare per la camera di combustione. Prima di passare alla realizzazione di un prototipo chiedo pareri e consigli. Lorenzo Quote
ALFONE Postato 6 Dicembre 2010 Report Postato 6 Dicembre 2010 Salve a tutti, ho un'idea per una alternativa al flaslube che non vuole essere un modo di risparmiare, piuttosto vuole essere uno strumento per una lubrificazione intelligente. Premetto che in base a tutto quello che ho letto, indipendentemente dal suo effettivo funzionamento (sulla protezione dell valvole), il flashlube secondo me ha le seguenti limitazioni: 1: inietta il liquido in un solo punto e non garantisce la distribuzione in tutti i cilindri 2:nel modello non elettronico necessita di depressione che purtroppo si genera soprattutto in fase di rilascio e non sotto sforzo 3: nel modello meccanico lubrifica pure a benzina Allora ho pensato che forse è possibile costruire un piccolo sistema che permetta una lubrificazione che sia diffusa a tutti i cilindri e che funzioni solo a gpl. Allego un disegno. il funzionamento è il seguente: il relè del gpl che si trova sul riduttore alimenta un piccolo timer che ha la funzione di chiudere un circuito per circa un secondo ogni 30 ( o comunque un t ogni T). il timer comanda una piccola pompetta per benzina che si trova su ebay per circa 20 euro. La pompetta, collegata con 4 elementi a T alimenta quattro iniettori, uno per cilindro che al momento penso di realizzare con 4 aghi di comuni siringhe, che sono in acciaio inox e che con un liquido viscoso sono un buon dosatore. Una delle T è collegata con un ritorno nel serbatoio dell'olio per permettere di diminuire il flusso agli iniettori deviando parte dell'olio. Come lubrificante userei del comune olio 2t, studiato per lubrificare e per passare per la camera di combustione. Prima di passare alla realizzazione di un prototipo chiedo pareri e consigli. Lorenzo la pompa benzina spinge forte, e con il rubinetto non riesci a dosare granche'.... finiresti per consumere + olio che gpl... e poi c'e' gia' il prins valvecare elettronico gia' bello che pronto... comunque non ti voglio scoraggiare prova a realizzarlo poi ci dici come si comporta Quote
rollo_tommasi Postato 6 Dicembre 2010 Report Postato 6 Dicembre 2010 Un Flashlube autocostruito è stato fatto da un altro utente ma quello era una semplice alternativa a quello in commercio... Come lubrificante userei del comune olio 2t, studiato per lubrificare e per passare per la camera di combustione. Prima di passare alla realizzazione di un prototipo chiedo pareri e consigli. Lorenzo Io non mi sono interessato molto al flash lube, ma ho capito che effettivamente l'efficacia viene spesso messa in discussione dagli utenti del forum. Quello che credevo di aver capito è che anche se il liquido è chiamato volgarmente "olio" il suo compito non è affatto quello di lubrificare le valvole (funzione che eventualmente si esaurirebbe quasi in toto sulla valvola di aspirazione, mentre le valvole maggiormente sollecitate sono quelle di scarico) ma al contrario il liquido suddetto dovrebbe avere l'effetto di un addittivo che dopo lo scoppio, in fase di scarico dovrebbe proteggere (almeno un po') la valvola di scarico dal maggior riscaldamento conseguenza del gpl. Non vedo quindi come possa essere sostituito da un olio per 2T. Probabilmente ho sempre capito male io ma se la funzione è sul serio quella lubrificante, non vedo come possa risolvere il problema delle sedi valvola di scarico poco resistenti al calore (avallerei a quel punto la teoria dell'inutilità). Quote
dado_1984 Postato 6 Dicembre 2010 Report Postato 6 Dicembre 2010 mmh non so quanto possa funzionare il marchingegno...occhio che se si sfila qualcosa...un getto d'olio si infiamma! l'olio 2 t non so se sia utile, nei 2t non ci sono valvole e serve per lubrificare l'accoppiamento pistone stantuffo, non per raffreddare. con questo non dico che è una cattiva idea ma dubito del suo funzionamento come del fl originale. Quote
project Postato 6 Dicembre 2010 Report Postato 6 Dicembre 2010 Un Flashlube autocostruito è stato fatto da un altro utente ma quello era una semplice alternativa a quello in commercio... Come lubrificante userei del comune olio 2t, studiato per lubrificare e per passare per la camera di combustione. Prima di passare alla realizzazione di un prototipo chiedo pareri e consigli. Lorenzo Io non mi sono interessato molto al flash lube, ma ho capito che effettivamente l'efficacia viene spesso messa in discussione dagli utenti del forum. Quello che credevo di aver capito è che anche se il liquido è chiamato volgarmente "olio" il suo compito non è affatto quello di lubrificare le valvole (funzione che eventualmente si esaurirebbe quasi in toto sulla valvola di aspirazione, mentre le valvole maggiormente sollecitate sono quelle di scarico) ma al contrario il liquido suddetto dovrebbe avere l'effetto di un addittivo che dopo lo scoppio, in fase di scarico dovrebbe proteggere (almeno un po') la valvola di scarico dal maggior riscaldamento conseguenza del gpl. Non vedo quindi come possa essere sostituito da un olio per 2T. Probabilmente ho sempre capito male io ma se la funzione è sul serio quella lubrificante, non vedo come possa risolvere il problema delle sedi valvola di scarico poco resistenti al calore (avallerei a quel punto la teoria dell'inutilità). Quello autocostruito era il mio http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...c=40771&hl= per quanto riguarda "l'olio" l'unica cosa che proverei invece del suo è l'additivo da aggiungere nella benzina commercializzato per auto vecchie o storiche. Ovviamente da dosare con flashlube o simili o meglio ancora da aggiungere nel gpl con impianti iniettati liquidi. Ciao Quote
danyts Postato 7 Dicembre 2010 Report Postato 7 Dicembre 2010 Salve a tutti, ho un'idea per una alternativa al flaslube che non vuole essere un modo di risparmiare, piuttosto vuole essere uno strumento per una lubrificazione intelligente. Premetto che in base a tutto quello che ho letto, indipendentemente dal suo effettivo funzionamento (sulla protezione dell valvole), il flashlube secondo me ha le seguenti limitazioni: 1: inietta il liquido in un solo punto e non garantisce la distribuzione in tutti i cilindri 2:nel modello non elettronico necessita di depressione che purtroppo si genera soprattutto in fase di rilascio e non sotto sforzo 3: nel modello meccanico lubrifica pure a benzina Allora ho pensato che forse è possibile costruire un piccolo sistema che permetta una lubrificazione che sia diffusa a tutti i cilindri e che funzioni solo a gpl. Allego un disegno. il funzionamento è il seguente: il relè del gpl che si trova sul riduttore alimenta un piccolo timer che ha la funzione di chiudere un circuito per circa un secondo ogni 30 ( o comunque un t ogni T). il timer comanda una piccola pompetta per benzina che si trova su ebay per circa 20 euro. La pompetta, collegata con 4 elementi a T alimenta quattro iniettori, uno per cilindro che al momento penso di realizzare con 4 aghi di comuni siringhe, che sono in acciaio inox e che con un liquido viscoso sono un buon dosatore. Una delle T è collegata con un ritorno nel serbatoio dell'olio per permettere di diminuire il flusso agli iniettori deviando parte dell'olio. Come lubrificante userei del comune olio 2t, studiato per lubrificare e per passare per la camera di combustione. Prima di passare alla realizzazione di un prototipo chiedo pareri e consigli. Lorenzo Prima di tutto ti dico che il sistema ad iniezione singola su ogni cilindro la flashlube la vende già, basta che cerchi su internet la trovi. Scusa ma il timer come lo imposti?? a pieno carico che portata gli dai?? Se vuoi fare un sistema fatto bene allora ti conviene acquistare quello originale ed apportare delle modifiche. saluti Quote
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