non va' su' di giri!!!

[minoitalia]

Salve a tutti del forum.mi serve il vostro aiuto. nella mia 146 1.4 ho un impianto brc fly gas del 99 (aspirato) con riduttore genius. da un paio di giorni non va su di giri.credevo che fosse il filtro intasato, pero' dopo averlo cambiato ho lo stesso problema.credo che siano le membrane del riduttore.se giro la vite a brugola (che si trova dietro al riduttore) completamente in senso orario non sale di giri neanche da fermo, se la giro completamente in antiorario sale su di giri da ferma , ma se mi metto in marcia sale fino a 3000 giri e borbotta. sembra che non arrivi gas. puo dipendere dal riduttore come presumo????? A BENZINA VA BENISSIMO!!!

grazie a tutti anticipatamente.

mino

[monellaccio]

dopo 11 anni potrebbe essere ora di evisonare il polmone

[Corolla 1332]

dopo 11 anni potrebbe essere ora di evisonare il polmone

 

 

straquoto...membrana del riduttore defunta. Dato il kilometraggio e gli anni valuterei di sostituire direttamente il riduttore.

[minoitalia]

dopo 11 anni potrebbe essere ora di evisonare il polmone

 

 

straquoto...membrana del riduttore defunta. Dato il kilometraggio e gli anni valuterei di sostituire direttamente il riduttore.

 

la macchina l ho camprata ad agosto, non so tutto quello che ha fatto il precedente propietario.

io volevo solo sapere se sono i sintomi di un polmone che e partito. non vorrei comprare pezzi inutilmente.

[Corolla 1332]

dopo 11 anni potrebbe essere ora di evisonare il polmone

 

 

straquoto...membrana del riduttore defunta. Dato il kilometraggio e gli anni valuterei di sostituire direttamente il riduttore.

 

la macchina l ho camprata ad agosto, non so tutto quello che ha fatto il precedente propietario.

io volevo solo sapere se sono i sintomi di un polmone che e partito. non vorrei comprare pezzi inutilmente.

 

 

tu fai così: smonti il riduttore, te lo apri, e vedi in che stato è la membrana, e le varie parti, compresi i condotti... Se ti va bene devi solo dare una pulita a tutto e specialmente all'elettrovalvola. Se ti va mediamente male devi comprar il kit di revisione e piazzartelo (praticamente una membrana nuova e alcune parti all'interno). Se ti va ancora più male, in tanto tempo il riduttore deve esser sostituito perchè usurato dal liquido e dal gas che è passato nella sua vita.

 

Parlane con il tuo installatore di fiducia.

Ciaooo

[Thema89]

tu fai così: smonti il riduttore, te lo apri, e vedi in che stato è la membrana, e le varie parti, compresi i condotti... Se ti va bene devi solo dare una pulita a tutto e specialmente all'elettrovalvola. Se ti va mediamente male devi comprar il kit di revisione e piazzartelo (praticamente una membrana nuova e alcune parti all'interno). Se ti va ancora più male, in tanto tempo il riduttore deve esser sostituito perchè usurato dal liquido e dal gas che è passato nella sua vita.

 

Quoto in pieno, i sintomi ci sono tutti per pensare al polmone, solo che una membrana bucata dovrebbe "saltare al naso" subito, nel senso che l'odore di gpl sarebbe molto intenso... io sarei più propenso per un usura/sporco accumulato negli ugelli o sulle valvole, comunque smontandolo si nota immediatamente)

 

Anche se, sinceramente, il "caso ancora più male" è moooolto raro, molto più di quello che si pensa (il riduttore non è nulla di altamente tecnologico, anzi... una volta sostituite le guarnizioni degli otturatori e cambiate le membrane, torna nuovo...)

 

Se ti interessa ho fatto un lavoro simile ad un polmone della Bedini, dovrei avere delle foto passo-passo del procedimento che avevo fatto... in caso se decidi di farlo da solo te le passo... comunque è un procedimento abbastanza facile. e il kit di revisione non costa molto...

[Corolla 1332]

nuovo il riduttore genius ti costa 140 euro più la spedizione:

 

http://cgi.ebay.it/BRC-Verdampfer-Genius-M...=item4aa52b82ef

 

il kit di revisione invece sui 40 più la spedizione:

 

http://cgi.ebay.it/LPG-Autogas-Reparatursa...=item45f10576ab

 

mentre se è semplicemente sporco e come ha detto thema necessita di una pulizia generale e di esser rimesso, se te la senti e ti va, lo smonti in tutto e per tutto dal vano motore, togli le parti morbide, smonti l'elettrovalvola, e con il diluente nitro prima pulisci le parti in metallo, facendogli fare un bel bagno di 10 minuti, quindi procedi a farlo asciugare, soffi gli ugelli con dello spray sgrassatore, passi un buon disossidante, rimetti le altre parti debitamente pulite dalla porcheria, richiudi, ripristini nel vano motore nella stessa maniera in cui lo hai trovato rabboccando il liquido perso e sempre dopo aver messo dei filtri nuovi...comunque thema ti potrà esser più utile nell'aiutarti.

 

Ultima cosa: l'impianto a questo punto ha necessità di esser ricalibrato da capo come mandata del riduttore e ritaratura generale, perchè il comportamento è diverso rispetto a quello pregresso.

 

Ciaoo

[minoitalia]

nuovo il riduttore genius ti costa 140 euro più la spedizione:

 

http://cgi.ebay.it/BRC-Verdampfer-Genius-M...=item4aa52b82ef

 

il kit di revisione invece sui 40 più la spedizione:

 

http://cgi.ebay.it/LPG-Autogas-Reparatursa...=item45f10576ab

 

mentre se è semplicemente sporco e come ha detto thema necessita di una pulizia generale e di esser rimesso, se te la senti e ti va, lo smonti in tutto e per tutto dal vano motore, togli le parti morbide, smonti l'elettrovalvola, e con il diluente nitro prima pulisci le parti in metallo, facendogli fare un bel bagno di 10 minuti, quindi procedi a farlo asciugare, soffi gli ugelli con dello spray sgrassatore, passi un buon disossidante, rimetti le altre parti debitamente pulite dalla porcheria, richiudi, ripristini nel vano motore nella stessa maniera in cui lo hai trovato rabboccando il liquido perso e sempre dopo aver messo dei filtri nuovi...comunque thema ti potrà esser più utile nell'aiutarti.

 

Ultima cosa: l'impianto a questo punto ha necessità di esser ricalibrato da capo come mandata del riduttore e ritaratura generale, perchè il comportamento è diverso rispetto a quello pregresso.

 

Ciaoo

 

Grazie per i consigli. a smontarlo pulirlo e rimontarlo non dev essere un gran problema. il mio riduttore a di un altro tipo, ha il sensore di temperatura e non ha l elettro valvola comunque il kit di riparazione l ho gia trovato.quello che mi puzza di piu e che devo staccare i tubi dell acqua, senno' non e un gran lavoro.

prossima settimana ordino i pezzi e sabato penso di farlo. vi faro' sapere. odore di gas non se ne sente!!

ciao a tutti.

[Corolla 1332]

 

 

...quello che mi puzza di piu e che devo staccare i tubi dell acqua, senno' non e un gran lavoro.

prossima settimana ordino i pezzi e sabato penso di farlo. vi faro' sapere.

ciao a tutti.

 

 

 

 

non ti preoccupare minoitalia. l'operazione è semplice da fare e non perdi più liquido di tanto. Per precauzione comunque compra un litro di liquido refrigerante uguale a quello che hai sotto e a scanso equivoci dell'acqua distillata. Dovrai riattaccar tutto e a tappo del liquido refrigerante aperto ( aprilo solo dopo aver riattaccato i tubi al riduttore revisionato per evitare che questo si perda) farai dei rabbocchi.

 

Per sicurezza, messo in moto, aspetti che la macchina vada in temperatura (sempre con il tappo del serbatoio aperto) per fare in modo che eventuali bolle d'aria all'interno del circuito di refrigerazione escano dal serbatoio.

 

Terrai acceso il motore una decina di minuti (magari a benzina visto che non hai ancora tarato nulla), e quindi, una volta che ti sei reso conto che la ventola entra in funzione come prima, spegni, rabbocchi tra minimo e max, rimetti il tappo del serbatoietto, e vai di ritaratura di impianto GPL.

 

Ciao Corolla

[project]

Salve a tutti del forum.mi serve il vostro aiuto. nella mia 146 1.4 ho un impianto brc fly gas del 99 (aspirato) con riduttore genius. da un paio di giorni non va su di giri.credevo che fosse il filtro intasato, pero' dopo averlo cambiato ho lo stesso problema.credo che siano le membrane del riduttore.se giro la vite a brugola (che si trova dietro al riduttore) completamente in senso orario non sale di giri neanche da fermo, se la giro completamente in antiorario sale su di giri da ferma , ma se mi metto in marcia sale fino a 3000 giri e borbotta. sembra che non arrivi gas. puo dipendere dal riduttore come presumo????? A BENZINA VA BENISSIMO!!!

grazie a tutti anticipatamente.

mino

Se non sbaglio, il tuo impianto non è proprio un aspirato tradizionale ma dopo il riduttore è presente un distributore (mi pare lo si chiami Smart) comandato dalla centralina. Questo ne faceva un impianto chiamiamolo semi iniettato o iniettato single point adatto per le auto con collettori in plastica. La parte più delicata non era il riduttore ma il distributore (sempre se non sbaglio costruito dalla Matrix). Io concentrerei la mia attenzione su quest'ultimo.

http://www.subito.it/accessori-auto/smart-...sa-11982824.htm

a questo indirizzo trovi una foto dei componenti. lo smart è quell'affare più piccolo quadrato (ce ne sono 2 nella foto)

Ciao

[minoitalia]

Salve a tutti del forum.mi serve il vostro aiuto. nella mia 146 1.4 ho un impianto brc fly gas del 99 (aspirato) con riduttore genius. da un paio di giorni non va su di giri.credevo che fosse il filtro intasato, pero' dopo averlo cambiato ho lo stesso problema.credo che siano le membrane del riduttore.se giro la vite a brugola (che si trova dietro al riduttore) completamente in senso orario non sale di giri neanche da fermo, se la giro completamente in antiorario sale su di giri da ferma , ma se mi metto in marcia sale fino a 3000 giri e borbotta. sembra che non arrivi gas. puo dipendere dal riduttore come presumo????? A BENZINA VA BENISSIMO!!!

grazie a tutti anticipatamente.

mino

 

 

 

salve a tutti, allora; ho revisionato il riduttore ma il problema e lo stesso!! se accelero a mezzo pedale va bene su di giri, ma se affondo il pedale piu in giu rimane sui 3500 giri . e come se non mandasse abbastanza gas e il motore si strangolasse. io a quasto punto punterei sul distributore smart dopotutto e lui che riceve l impulso di aprire la valvola e far passare la quantita di gas giusta, oppure e uno di quei sensori di depressione o quello di pressione che e andato in mal'ora. cosa ne pensate voi??

 

www.pliki.drypa.pl/entry-ff1c2927000bba1bb97f8e059c5d72ab.htm

qui e lo stesso impianto che ho.

Mino

[minoitalia]

Salve e buon natale a tutti . allora, ho cambiato la membrana e tutte le guarnizioni del riduttore , purtroppo il problema si ripeteva ancora. non essendo contento del tutto, ho ordinato un riduttore nuovo!!!!! (150€)ma il problema sussiste ancora.. che cavolo devo fare?????oggi smonto il , il distributore smart, lo apro e lo pulisco per bene, poi vediamo se dipende veramente da quello. senno' non so dove sbattere la testa.

vi faro sapere. buone feste

[Schema28]

caruccio 150 euro.

[minoitalia]

Allora!!!!!Problema risolto. babbo natale mi ha fatto ieri un regalo.. ho smontato il distributore smart, aperto e mi accorgo che soffiando nell'entrata (dove dovrebbe scorrere il gas) non esce aria. allora smollo il bullone e cosa mi viene incontro???? un filtro PIENISSIMO di una sostanza in polvere nera!! TOTALMENTE intasato. lo svuoto per bene, lo pulisco, rimonto tutto com'era, faccio un giro di prova , comuta a gas e sale benissimo di giri forse meglio cha a benzina.adesso il motore gira come un'orologio svizzero. Grazie a tutti e buone feste ancora.

[hd1985]

Possibile che la polvere nera fosse grafite...Meno male hai risolto con una stupidaggine