Campanatura

[LukeTurbo]

Allora ragazzi, premetto che in materia sono quasi zero, quindi non fate troppo caso alle castronerie (se ci sono) che ho scritto.

E' da tempo che sento dire che la campanatura sulla Uno si può fare, altri mi dicono che sulla Uno si fà solo la convergenza. Mi spiegate un pò la cosa?

Siccome a breve cambio i braccetti, voglio capire cosa mi deve fare il gommista.

Per questi lavori, che ora vi elenco, quanto si potrebbe prendere?

Convergenza (o campanatura?)

Scambio di gomme, le anteriori al posteriore e viceversa

E montaggio cerchi in lega

 

Grazie a chi mi saprà aiutare!

[pitto83]

sulla mia uno 1.1ie sx del 93 con sospensioni mcpherson non si puo' fare la kampanatura, e suppongo nemmeno a tutte le altre uno.

 

il montaggio gomme è compreso nel prezzo se le gomme le compri dallo stesso gommista dove le monti altrimenti 15/20€

 

la convergenza fatta a mano(ormai quasi scomparsa) costa quasi 0€, quella computerizzata va da 20 a 30 €

[ronnin]

confermo tutto!

L'unica cosa che vorrei capire è cosa intendi per "convergenza fatta a mano"

[SuperUCCU]

E invece vi sbagliate... sulla mia 60SL è stata fatta... avevo un consumo irregolare delle gomme, solo sulla parte esterna. La campanatura ha risolto il problema.

[pitto83]

la convergenza a mano è fatta con un filo che si tira dalle ruote dietro e con lo sterzo dritto di misurana l'apertura delle ruote anteriori, è un sistema grezzo, ma funziona

[LukeTurbo]

la convergenza a mano è fatta con un filo che si tira dalle ruote dietro e con lo sterzo dritto di misurana l'apertura delle ruote anteriori, è un sistema grezzo, ma funziona

 

Spettacolo!!!

 

Ma quindi ancora non si è capito se si fa o no, e in quali casi.... vediamo se risponde qualche altro...

[ronnin]

Secondo me Superoccu quella di cui parli tu è la convergenza, non la campanatura....

 

Per la convergenza a mano, figata.... Ma non lo sapevo, comunque voto a favore di quella elettronica che a mio parere di perfetto ignorante sarà sicuramente più precisa (se fatta da mani esperte e competenti)....

[Fiat Uno Giannini]

fatta io l'anno scorso dopo aver cambiato il braccetti. ed è l'equilibratura. fatta con degli strumenti montati sulle 4 ruote collegati ad un computer.

a finale e la regolazione della sterzata.

[pitto83]

quella elettronica è piu precisa in generale ma richiede un po di tempo e molti soldi, perchè l'attrezzatura è molto costosa, poi ti permette di capire anche se la macchina ha avuto incidenti, perchè ti dice se per esempio l'auto è piu corta di mezzo millimetro lui si accorge... con il sistema elettronico riesci a fare anche la campanatura in modo piu preciso.

 

quella a mano si fa in 2 minuti, è meno precisa, ma il materiale occorrente è un po di spago e un po di occhio...

 

contate che nei database dei computer per la concergenza potrebbe non essere memorizzato il modello preciso della macchina e quindi la convergenza sarebbe comunque fatta ad occhio sull'esperienza del gommista...

[Fiat Uno Giannini]

quella elettronica è piu precisa in generale ma richiede un po di tempo e molti soldi, perchè l'attrezzatura è molto costosa, poi ti permette di capire anche se la macchina ha avuto incidenti, perchè ti dice se per esempio l'auto è piu corta di mezzo millimetro lui si accorge... con il sistema elettronico riesci a fare anche la campanatura in modo piu preciso.

 

quella a mano si fa in 2 minuti, è meno precisa, ma il materiale occorrente è un po di spago e un po di occhio...

 

contate che nei database dei computer per la concergenza potrebbe non essere memorizzato il modello preciso della macchina e quindi la convergenza sarebbe comunque fatta ad occhio sull'esperienza del gommista...

 

 

come dici te non credo che ce la fai in 2 minuti. permetti che ce ne ne vogliono circa venti di minuti ed preciso e stai tranquillo?

dalle tue parti quanto ti costa un'operazione del genere?

[pitto83]

la convergenza a mano il mio meccanico me la fa sempre graris, quella elettronica qui costa 15€ ma è un gommista estremamente economico

[Corolla 1332]

E invece vi sbagliate... sulla mia 60SL è stata fatta... avevo un consumo irregolare delle gomme, solo sulla parte esterna. La campanatura ha risolto il problema.

 

 

Supercuccu,

 

stai parlando della convergenza, non della campanatura, che in sostanza è l'angolazione con cui la gomma va ad incidere sul terreno. La campanatura la si fa solo ed esclusivamente in macchine in cui si ha un sistema molto complicato, e non è detto che anche in questo caso la si faccia. Tieni presente che nello schema di tipo Mac Pherson, che è il più diffuso, l'unico modo per sballar la campanatura è attraverso un incidente che pieghi la scocca dei longheroni dove è attaccato l'ammortizzatore, se pieghi eventuali telaietti o braccetti, se pieghi il fusello di attacco dell'ammortizzatore, se danneggi le molle o gli ammortizzatori, se fai danni al mozzo.

 

Siccome stiamo parlando di situazioni limite che spesso determinano che la macchina sia da buttare, è altamente improbabile che in una Uno sia da intervenire per ripristinar la campanatura, anche perchè di certo un gommista non è in grado di far correzioni in questo senso.

 

Il gommista interviene esclusivamente regolando, mediante riferimenti ottenuti con apparecchiature elettroniche che impiegano luci laser (niente di così fantascientifico), sui registri della tiranteria che unisce scatola dello sterzo e semiassi (all'anteriore), mentre al posteriore, sulle macchine a ponte fisso, non effettua nessuna regolazione.

 

Si tratta di operazioni banali, non complicatissime e di sicuro nemmeno costosissime, ma che si fanno in seguito a interventi post incidente, post sostituzione tiranteria avantreno, dopo aver cambiato ammortizzatori e/ fuselli, che si usurano o si piegano in seguito a eventi traumatici.

 

Altrimenti non è necessario fare interventi correttivi.

[Uno_rap]

beh un momento che non si regola il camber è vero, però che non serve regolarlo no, diciamo che se si potesse sarebbe utile..

soprattutto nel caso monti molle assetto..

anche sul fatto che non si può regolare non è del tutto vero perchè con una modifica artigianale lo si fa, e anche sul ponte post, un signore che conosco correva nei rally con la sua Uno gr A, e aveva regolato anche il camber posteriore certo che è un lavorone

[X-ray]

mi sembra che vendono dei bulloni con delle asole che permettono di regolare la campanatura anche sulla Uno,se non ricordo male si montano all'attacco dell'ammortizzatore