Elettroventola e riscaldamento NOK

[Prixi]

Salve.

 

Come da titolo, la mia UNO 1.1S del '93 ha questi 2 problemi.

Con la temperatura dell'acqua a 3/4 di scala l'elettroventola non parte, cioè in realta

non parte proprio più e quando giro il pomello dell'aria calda nell'abitacolo non esce più

aria calda ma solo fredda.

Suggerimenti.......?

[Uno_rap]

guarnizione testa andata al 90%

[Punto GT]

cosa fondamentale: acqua ce n'è???

 

o hai aria nel circuito...

 

oppure hai 2 problemi separati e cioè il bulbo della ventola che non va, o la ventola stessa e per la stufa magari hai il radiatore intasato o il rubinetto bloccato...

[Prixi]

cosa fondamentale: acqua ce n'è???

 

o hai aria nel circuito...

 

oppure hai 2 problemi separati e cioè il bulbo della ventola che non va, o la ventola stessa e per la stufa magari hai il radiatore intasato o il rubinetto bloccato...

 

 

Allora, l'acqua c'è ed in realtà penso che la guarnizione della testa stia messa abbastanza male, però fino ad ora è andata e tutto sommato l'auto cammina. Fino ad una settimana fà l'elettroventola del radiatore partiva ora è morta, mentre per quanto riguarda il riscaldamento la ventola funziona ma esce solo aria fredda. Dove devo fare il ponticello per discriminare se è partita l'elettroventola o il bulbo?

Cosa c'entra l'elettroventola che non parte con la guarnizione della testa?

[Punto GT]

cosa fondamentale: acqua ce n'è???

 

o hai aria nel circuito...

 

oppure hai 2 problemi separati e cioè il bulbo della ventola che non va, o la ventola stessa e per la stufa magari hai il radiatore intasato o il rubinetto bloccato...

 

 

Allora, l'acqua c'è ed in realtà penso che la guarnizione della testa stia messa abbastanza male, però fino ad ora è andata e tutto sommato l'auto cammina. Fino ad una settimana fà l'elettroventola del radiatore partiva ora è morta, mentre per quanto riguarda il riscaldamento la ventola funziona ma esce solo aria fredda.

devi provare a far fare uno bello spurgo di tutta l'aria...se inizia a fare un pò di aria calda dentro e magari ti attacca pure la ventola allora il problema è quello...però l'aria non nasce da se, se si forma è per via della testa...

[Prixi]

Lo spurgo si fà come di solito dal tappino alla sx del tappo del radiatore oppure ci sono altri posti?

[Uno_rap]

fai così:

riempi di acqua il circuito a motore freddo, metti in moto col tappo radiatore tolto e il cofano aperto, quando è a 90°C da un paio di minuti dai 4-5 belle accelerate e dimmi che succede..

[Punto GT]

fai così:

riempi di acqua il circuito a motore freddo, metti in moto col tappo radiatore tolto e il cofano aperto, quando è a 90°C da un paio di minuti dai 4-5 belle accelerate e dimmi che succede..

.....caliamo la pasta nel radiatore???

[Uno_rap]

ahha se rimane abbastanza acqua per il tempo della cottura si..forse con gli spaghetti n°3 ce la fai al pelo..

[ronnin]

Mi piace il pelo!

[Prixi]

Allora, all'auto mancavano circa 2 litri di liquido. Li ho aggiunti ed ora il riscaldamento funziona ma l'elettroventola con l'ago quasi al centro (C°) non parte ugualmente. Col tappo aperto l'ho fatta girare

fino ad oltre la prima tacca grossa dopo i 60 C°, e non ho visto bolle o altro solo che l'acqua saliva e fumava ed ho dovuto chiudere. Domani vorrei ponticellare l'elettroventola. Quindi stacco il connettore sopra il manicotto

in basso ed unisco i pin?

[Punto GT]

Allora, all'auto mancavano circa 2 litri di liquido. Li ho aggiunti ed ora il riscaldamento funziona ma l'elettroventola con l'ago quasi al centro (C°) non parte ugualmente. Col tappo aperto l'ho fatta girare

fino ad oltre la prima tacca grossa dopo i 60 C°, e non ho visto bolle o altro solo che l'acqua saliva e fumava ed ho dovuto chiudere. Domani vorrei ponticellare l'elettroventola. Quindi stacco il connettore sopra il manicotto

in basso ed unisco i pin?

si stacca la presa del bulbo e ponticella....

occhio sempre alle mani che parte pure a quandro spento....

se la ventola attacca può essere il bulbo che è andato...hai aggiunto liquido spurgando bene? il radiatore era caldo quando dentro segnava mezzo strumento?

[Prixi]

Allora, all'auto mancavano circa 2 litri di liquido. Li ho aggiunti ed ora il riscaldamento funziona ma l'elettroventola con l'ago quasi al centro (C°) non parte ugualmente. Col tappo aperto l'ho fatta girare

fino ad oltre la prima tacca grossa dopo i 60 C°, e non ho visto bolle o altro solo che l'acqua saliva e fumava ed ho dovuto chiudere. Domani vorrei ponticellare l'elettroventola. Quindi stacco il connettore sopra il manicotto

in basso ed unisco i pin?

si stacca la presa del bulbo e ponticella....

occhio sempre alle mani che parte pure a quandro spento....

se la ventola attacca può essere il bulbo che è andato...hai aggiunto liquido spurgando bene? il radiatore era caldo quando dentro segnava mezzo strumento?

 

 

Ad auto fredda ho aperto i 2 tappi ed ho aggiunto finchè non è uscito dal foro piccolo (come da manuale).

Ho acceso ed ho rifatto il livello a full. Che intendi se era caldo? Il corpo del radiatore? Non lo sò, però con l'ago quasi a metà scala l'acqua fumava ed ho dovuto chiudere. Sono sicuro che la guarnizione un pò danneggiata lo è ma non al punto da pompare aria nel circuito almeno quando è fredda. Se riesco a far ripartire la ventola ancora un pò va avanti, tanto ci faccio +o- 10 km al giorno....

[Punto GT]

Allora, all'auto mancavano circa 2 litri di liquido. Li ho aggiunti ed ora il riscaldamento funziona ma l'elettroventola con l'ago quasi al centro (C°) non parte ugualmente. Col tappo aperto l'ho fatta girare

fino ad oltre la prima tacca grossa dopo i 60 C°, e non ho visto bolle o altro solo che l'acqua saliva e fumava ed ho dovuto chiudere. Domani vorrei ponticellare l'elettroventola. Quindi stacco il connettore sopra il manicotto

in basso ed unisco i pin?

si stacca la presa del bulbo e ponticella....

occhio sempre alle mani che parte pure a quandro spento....

se la ventola attacca può essere il bulbo che è andato...hai aggiunto liquido spurgando bene? il radiatore era caldo quando dentro segnava mezzo strumento?

 

 

Ad auto fredda ho aperto i 2 tappi ed ho aggiunto finchè non è uscito dal foro piccolo (come da manuale).

Ho acceso ed ho rifatto il livello a full. Che intendi se era caldo? Il corpo del radiatore? Non lo sò, però con l'ago quasi a metà scala l'acqua fumava ed ho dovuto chiudere. Sono sicuro che la guarnizione un pò danneggiata lo è ma non al punto da pompare aria nel circuito almeno quando è fredda. Se riesco a far ripartire la ventola ancora un pò va avanti, tanto ci faccio +o- 10 km al giorno....

allora prova col bulbo....magari ne metti uno più anticipato, visto che già sai che la testa è andata...

[Prixi]

Allora, all'auto mancavano circa 2 litri di liquido. Li ho aggiunti ed ora il riscaldamento funziona ma l'elettroventola con l'ago quasi al centro (C°) non parte ugualmente. Col tappo aperto l'ho fatta girare

fino ad oltre la prima tacca grossa dopo i 60 C°, e non ho visto bolle o altro solo che l'acqua saliva e fumava ed ho dovuto chiudere. Domani vorrei ponticellare l'elettroventola. Quindi stacco il connettore sopra il manicotto

in basso ed unisco i pin?

si stacca la presa del bulbo e ponticella....

occhio sempre alle mani che parte pure a quandro spento....

se la ventola attacca può essere il bulbo che è andato...hai aggiunto liquido spurgando bene? il radiatore era caldo quando dentro segnava mezzo strumento?

 

 

Ad auto fredda ho aperto i 2 tappi ed ho aggiunto finchè non è uscito dal foro piccolo (come da manuale).

Ho acceso ed ho rifatto il livello a full. Che intendi se era caldo? Il corpo del radiatore? Non lo sò, però con l'ago quasi a metà scala l'acqua fumava ed ho dovuto chiudere. Sono sicuro che la guarnizione un pò danneggiata lo è ma non al punto da pompare aria nel circuito almeno quando è fredda. Se riesco a far ripartire la ventola ancora un pò va avanti, tanto ci faccio +o- 10 km al giorno....

allora prova col bulbo....magari ne metti uno più anticipato, visto che già sai che la testa è andata...

 

 

Anticipato? All'autoricambi devo chiedere qualcosa in particolare? A proposito visto che ci stò,

sto viaggiando solo con luci di posizione ed abbaglianti, gli anabbaglianti quando ruoto il pomello vanno per 5' poi si spengono. Che fare? Dove spruzzo il puliscicontatti?