Fiat Uno Giannini Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 da qualke giorno ho la perdita dell'olio freni, facendo il trabocco cmq lo perdo. forse sarà l'usura dei tubi. qualcuno può dirmi cosa controllare in primis? premetto che stanno sempre montati i freni a disco posteriori..... Quote
Punto GT Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 usura dei tubi, ma potrebbe anche essere qualche pinza o addiruttura la pompa.... ricordo su una punto la pompa si era rotta e perdeva l'olio nel servofreno...praticamente invisibile...intanto quando poi si ruppe il servofreno mi accorsi che era pieno di olio!!! Quote
999_CC Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 A me è successo : in una occasione, dopo non aver usato l'auto per cinque giorni, trovai l'olio completamente colato al suolo. Risolto con sostituzione pompa dei freni. Quote
Fiat Uno Giannini Postato 26 Ottobre 2010 Author Report Postato 26 Ottobre 2010 anche se si trattasse della pompa dei freni, questa dove sta fissata? e possibile avere anche delle foto? Quote
Punto GT Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 anche se si trattasse della pompa dei freni, questa dove sta fissata? e possibile avere anche delle foto? la pompa dei freni è quella che sta in pratica sotto la vaschetta dove metti l'olio....cilindrica da dove escono i tubi dei freni.... Quote
Fiat Uno Giannini Postato 26 Ottobre 2010 Author Report Postato 26 Ottobre 2010 se nel caso non è la pompa, quali tubi dovrei controllare poi? Quote
Corolla 1332 Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 se nel caso non è la pompa, quali tubi dovrei controllare poi? Controlla a ruote smontate: flessibili dei freni (partono perchè più soggetti all'usura), che siano asciutti i dischi (rottura dei paraoli all'interno della pinza), smonta i tamburi se hai tamburi (verifica che i pistoncini siano sani e asciutti), controlla con la mano che la pompa dei freni non sia bagnata d'olio ma asciutta, verifica che il distributore di frenata posteriore (lo vedi a macchina sopra il ponte o infilandotici sotto, sia bello asciutto (si trova a metà circa del mezzo, più o meno all'altezza dell'assale posteriore. Questi i più probabili punti in cui può partire l'impianto frenante. Nel frattempo se devi camminare in emergenza verifica spesso di rabboccare il livello con olio per non rimanere senza (la macchina non frenerebbe più e andresti a sbattere. Corolla Quote
Punto GT Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 se nel caso non è la pompa, quali tubi dovrei controllare poi? i tubi da controllare sono quelli in gomma vicino alle pinze... Quote
Corolla 1332 Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 se nel caso non è la pompa, quali tubi dovrei controllare poi? i tubi da controllare sono quelli in gomma vicino alle pinze... si chiamano flessibili... Quote
Fiat Uno Giannini Postato 27 Ottobre 2010 Author Report Postato 27 Ottobre 2010 vorrei iniziare a controllare la pompa dell'olio, ma non riesco a capire come si smonta la vasketta sopra. Quote
Punto GT Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 vorrei iniziare a controllare la pompa dell'olio, ma non riesco a capire come si smonta la vasketta sopra. ti sconsiglio di maneggiare i freni se non sei proprio espertissimo! se nel caso non è la pompa, quali tubi dovrei controllare poi? i tubi da controllare sono quelli in gomma vicino alle pinze... si chiamano flessibili... molto fiscale.... Quote
Fiat Uno Giannini Postato 27 Ottobre 2010 Author Report Postato 27 Ottobre 2010 infatti. non so proprio dove cominciare....... però ho visto una delle ruote stava piena d'olio. ho pulito un po il flessibile e vediamo un po. quanto costa dalle vostre parti una coppia di flessibili? Quote
Punto GT Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 infatti. non so proprio dove cominciare....... però ho visto una delle ruote stava piena d'olio. ho pulito un po il flessibile e vediamo un po. quanto costa dalle vostre parti una coppia di flessibili? se hai trovato una ruota piena d'olio hai trovato pure il problema!!! Quote
Corolla 1332 Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 infatti. non so proprio dove cominciare....... però ho visto una delle ruote stava piena d'olio. ho pulito un po il flessibile e vediamo un po. quanto costa dalle vostre parti una coppia di flessibili? se hai trovato una ruota piena d'olio hai trovato pure il problema!!! esattamente. Una coppia di flessibili costa una ventina di euro, ma dato che è possibile che abbia bagnato il materiale d'attrito, penso che a quel punto dovrai revisionar la coppia di freni dell'assale interessato, sostituendo i due flessibili, i due pistoncini delle ganasce se si tratta di ruote dotate di freni a tamburo, le quattro ganasce e i kit per tendere le ganasce. Se i tamburi sono mezzo andati come consumo, dato che ci sei prendi anche i tamburi. Se invece si tratta di pinze (nei freni a disco), dovrai cambiare oltre che i flessibili, le quattro pastiglie, revisionare con gli appositi kit la pinza (potresti prenderne una coppia allo sfascio per risparmiare) e se i dischi sono consumati anche quelli, sempre per il medesimo discorso. Il tutto, trattandosi di freni, rigorosamente dal meccanico e non come fai da te. Per verificare se la pompa dei freni perde è sufficiente passar una mano sotto la stessa, senza smontare la vaschetta. Se la mano rimane bagnata di olio dei freni è da cambiare. Questo per fare un lavoro fatto bene ed evitare pericolose frenate sbilanciate Corolla Quote
Fiat Uno Giannini Postato 27 Ottobre 2010 Author Report Postato 27 Ottobre 2010 ragazzi....... ho appena verificato. e il flessibile destro. ed ho verificato il costo. 5 euro l'uno. chissà che mi darà. domani li cambio entrambe. per smontare il flessibile, ci vuole una chiave particolare? non vedo dadi di aggancio chiave. Quote
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